El lamento, desgarrador y apasionado, de que la gente ya no habla en el transporte público. Todos mirando la pantallita, ninguno mirando a sus compañeros. Oh, ah. Yo, la verdad, no sé en qué mundo viven estas personas. Basta con mirar imágenes antiguas de cualquier transporte público del mundo para ver a todo el mundo parapetado tras enormes periódicos. Y hace cinco años, cuando aún no había smartphones… pues en realidad tampoco sabría decir lo que hacía la gente en el transporte público, porque siempre iba con la nariz en un libro.

La inversión en transporte, energía y tecnología es determinante para la calidad de vida de una población. Por la falta de planificación, América Latina está muy rezagada en relación a Europa y Asia. El informe construye un índice que califica de 1 a 7 la calidad del transporte, la energía y las telecomunicaciones, combinando información pública sobre kilómetros de carreteras, número de vuelos, suscriptores a telefonía y otras variables, con encuestas a empresarios y técnicos de cada sector. Hong Kong promedia 6,7.

Mytaxi, la primera taxi app del mundo para pedir y pagar un taxi a través del smartphone, se estrena este miércoles en Valencia. La compañía, que anunció el lanzamiento a finales del pasado mes de febrero, ya está operativa desde hoy mismo en la capital valenciana. Mytaxi desembarca en Valencia y lo hace de forma simultánea en Sevilla con la voluntad de contribuir en la mejora de la movilidad urbana de la ciudad, reafirmándose en su intención de seguir transformando el sector del taxi en nuestro país.

Hay muchísimos automóviles en el mundo, por encima de los 1.000 millones, contando no solo los coches. En España por ejemplo hay unos 22 millones de coches, y unos 31 millones de automóviles de todo tipo. ¿Nos hemos hecho adictos al automóvil? Puede ser. Las administraciones públicas tienen que destinar cada vez más recursos en mejorar, conservar, mantener y ampliar las carreteras, con más y más carriles que puedan dar cabida a cada vez más coches. Esto suele provocar que se reducezcan los recursos destinados a otras formas de transporte...

Las empresas municipales de transporte de Valencia y Zaragoza son pioneras en España a la hora de utilizar la tecnología para rediseñar sus líneas y adaptarlas a las necesidades reales de sus ciudadanos. Sin embargo, el sistema que utilizan, de Telefónica, ha levantado ampollas en lugares como Alemania: ¿monitorizar los movimientos de la gente a través de sus móviles está justificado si ayuda a mejorar la movilidad?

BusesMadrid es un proyecto colaborativo de El Intercambiador, que trata de listar en una sola página el total de autobuses de las empresas de la Comunidad de Madrid, con sus características, peculiaridades y fotografías. Permite consultar en una sola web toda la información actualizada y al detalle de los modelos de autobús que circulan por la Comunidad de Madrid. En cada una de las empresas encontrarás el modelo de autobús, el chasis, la carrocería, acceso al álbum de fotografías de cada autobús en Flickr y observaciones.

En la ciudad de Porto, Portugal, se ha lanzado un plan para llevar conexión Wi-Fi a miles de usuarios de autobuses y taxis. Los vehículos se convirtieron en puntos de acceso gratuito a Internet para los habitantes y además recolectan información que podría ayudar con la planificación cívica del lugar. Más de 600 autobuses y taxis forman parte del programa que brinda acceso a Internet a más de 70.000 personas al mes.

La plataforma 'on line' de uso compartido de vehículos Uber ha anunciado su llegada a Madrid, donde aplicará su sistema de 'ride sharing' a través de la aplicación 'uberPop'..

Se trataba de reducir el impacto medioambiental atacando al transporte privado de una forma más directa que sus vecinos del Norte. Así fue cómo los ciudadanos de Tallin comenzaron a disfrutar de transporte público gratuito en enero de 2013. Hasta el momento, había habido varios de estos experimentos en el mundo, pero nunca con una urbe de este tamaño. En Tallin viven aproximadamente 430.000 personas. La medida, no exenta de polémica, fue sometida a referéndum, y salió adelante con el 76% de los votos registrados

Del trabajo a casa, de casa al centro de la ciudad para ver a tus amigos y, más tarde, de vuelta a casa. Cuando llega el día siguiente, a repetir los mismos pasos; todo ello, haciendo uso del transporte público, en el que pasamos la friolera de unos 3 años de nuestras vidas.

Los autores evalúan la política conocida como Help to Buy, que concede préstamos participativos del 20 o 40% del valor de la vivienda. Su estrategia empírica causal muestra que no resuelve el problema en Londres, la más afectada. De hecho, lo empeora. En cambio, encuentran que en zonas sin grandes problemas en el acceso al mercado de la vivienda (cercanas a Gales), sí aumenta la oferta sin grandes efectos en precios. Esta política es similar a la que se aplicará en España y sus resultados, sobre todo para las grandes ciudades, se anticipan se

Karmento regresa con 'La Serrana', el álbum con el que termina de perfilarse como la artista folclórica que es. Desde hoy, 'La Serrana' está disponible en todas las plataformas digitales. En este nuevo trabajo, Karmento, inspirada en las mujeres de su pueblo (Bogarra) y en su propia identidad, profundiza en su raíz serrana en un viaje emocional y narrativo que atraviesa la vida y la memoria de su pertenencia. Las diez canciones que componen ‘La Serrana’ beben de los sonidos de la Sierra del Segura que se mezclan con otros más vanguardistas, al

Ello se lanzó el 7 de agosto de 2014 con grandes sueños y grandes promesas, una nueva red social definida por lo que no haría. Lo expusieron todo en un manifiesto, justo en su página de inicio: Desde su lanzamiento, Ello se definió como una alternativa a las redes sociales impulsadas por la publicidad, "No eres un producto". (El botón "No estoy de acuerdo" enlazaba con la página de privacidad de Facebook). Pondría un enlace a ese manifiesto en el sitio de Ello, pero no puedo porque Ello ha muerto.

11 millones de personas no se mueven en España. Declaran que nunca hacen ejercicio físico. Existe más que sobrada evidencia científica sobre cómo la actividad física previene enfermedades y alarga la calidad de vida, pero esta cifra que marca el sedentarismo en España es un lastre que cuesta descender. ¿Qué nos pasa? ¿por qué los números no consiguen bajar? Nos falta tiempo y alfabetización en salud. Y nos sobran jornadas de trabajo sentados y el acceso a un montón de servicios a través de un click sin salir de casa, diagnostican los expertos.

La Biblioteca Nacional de España ha digitalizado y puesto a disposición de los usuarios a través de la Biblioteca Digital Hispánica 1.033 obras de 137 autores españoles fallecidos en 1943 cuya obra pasa a ser de dominio público en 2024. Pueden consultarse en este enlace: (bdh.bne.es/bnesearch/Search.do?field=todos&text=DIGDPI1943&hom)

La nueva aplicación de movilidad permite seguir cada tren, autobús o metro como si fuera un radar y saber con exactitud cuándo y dónde esperarlo para montarse en él

En muchos casos, se les pagaba, pero no eran trabajadores. Si no estaban afiliados al Sindicato Vertical y no se pagaban sus cuotas de la Seguridad Social, no tenían derecho a Sanidad ni a desempleo. No estar reconocidos como profesionales llevaba la indeterminación a los litigios ¿Dónde reclamar un imago del salario si uno no es trabajador? La huelga que convocaron en 1979 fue contestada por los medios, que les acusaba de privilegiados. Porta, ex falangista que llegó a hacer interrogatorios en los 50, se negaba a negociar...

La inauguración está programada para el próximo sábado, día 9 de diciembre, a las 7 de la tarde, en el idílico entorno del Jardín Romántico de La Bañeza. Este espacio se convertirá en el escenario perfecto para dar vida a tallas a tamaño real q

Bing-Copilot me ha dicho que el sector aéreo contribuye con el 2,8 % de las emisiones y que el sector aéreo representa el 3,5 % del PIB mundial. O sea que, tratándose de un sector enmarcado en el transporte, su aportación al PIB es superior a su aportación a las emisiones. Pero nadie le habría hecho a Jancovici ni pajolero caso si no hubiera formulado su propuesta en términos de 4 viajes en toda tu vida. Este es el verdadero problema de nuestra época: que las políticas públicas las formulan y las ponen en marcha los activistas, no los expertos.