Conducir no es un juego, sino un importante ejercicio de responsabilidad hacia el resto de usuarios de la vía y nosotros mismos. Sin embargo, en las carreteras abundan los conductores que no tienen respeto alguno por los demás.

Google sacaba pecho. Fastos y aplausos rodeaban la llegada de Grace Hopper a Bilbao el verano pasado. No aquella Grace Hopper que ayudó a crear COBOL, no, sino el cable que la homenajeaba. Un gigantesco cable submarino de 6.000 km que conecta Nueva York con Bilbao, en España, y Bude, en Reino Unido. Aquel era el último logro de una industria que nos permite comunicarnos, trabajar, jugar y disfrutar de contenidos como jamás lo hemos hecho. Eso es prodigioso, pero esos avances tienen un lado menos conocido: el control y dominio que Google y otra

"Un señor que tenía mucha prisa por llegar a su destino mató a mis padres”. Estas palabras, así, sin adornos, salen de David Pérez. “Conducía con exceso de velocidad, se salió de una curva y les embistió. Por esa razón mi padre murió en el acto. Mi madre, once días después por lesiones graves”. Pérez de Landazabal aclara rápidamente la diferencia entre un siniestro y un accidente, términos que normalmente confundimos. “Eso no fue un accidente, no fue algo fortuito, la mayoría no lo son; se tratan de hechos que se podrían haber evitado.

En un atropello a 30 km/h la probabilidad de heridas mortales es del 10% –es decir, que el 90% de los peatones sobrevive al mismo–, esta probabilidad de morir crece hasta el 80% a solo 50 km/h y roza el 100% a partir del 60 km/h, según varios estudios internacionales de la OMS, y OCDE/ECMT.

El título y la miniatura tienen un gran papel en el éxito o fracaso de un vídeo.

El vídeo muestra a un hombre que se desplaza a una velocidad más que importante y que sortea el tráfico sin problemas. A pesar de que se trata de algo completamente ilegal, al protagonista parece no importarle mucho y prueba su aparato sobre los coches en movimiento.

El marino ha configurado durante siglos una cultura propia que, a pesar de las costumbres de cada lugar del mundo del que procediera, ha dado un denominador común y cohesionador al oficio del mar allá donde se desarrollara. A día de hoy el tatuaje forma parte de nuestra sociedad y cultura, habiendo superado ciertas barreras asociativas respecto a contextos peyorativos. El tatuaje en la sociedad occidental ha pasado por esferas distintas en función de los tiempos y una de estas esferas sitúa a los tatuajes en la cultura marítimo-naval.