Un novedoso combustible a base de óxido de hierro promete sistemas de calefacción más baratos y eficientes. RIFT, una compañía formada por antiguos alumnos de la Universidad Técnica de Eindhoven, lleva cuatro años trabajando para convertir su novedoso combustible de hierro en una alternativa eficiente y sostenible a los combustibles fósiles. Los investigadores han conseguido sacar su creación del laboratorio y han creado un prototipo de su caldera de un megavatio de potencia que se probará en 500 hogares.

Según informa la empresa canadiense, el S1200 está diseñado para ofrecer hasta un 60 % de eficiencia neta del sistema, es decir, la que incluye el consumo de energía del compresor de aire, la bomba refrigerante y otros componentes del sistema. El presidente y director ejecutivo de Loop Energy, Ben Nyland, afirma que «el S1200 brinda niveles de eficiencia de combustible líderes en el mundo para vehículos de servicio mediano a pesado, lo que reduce de manera crucial el coste total de propiedad y aumenta la paridad del coste del combustible entr

En un sorprendente descubrimiento, científicos chinos han desarrollado un motor hipersónico de aviación que utiliza partículas microscópicas de carbón y etileno como combustible. Sus inventores afirman que el motor puede abrir un nuevo capítulo en la aeronáutica volando a Mach 6 y recortando el coste del combustible de aviación en hasta un 20%. Es un motor de detonación capaz de producir ondas de choque que viajan a dos kilómetros por segundo.

Google Maps ha lanzado una nueva herramienta en modo prueba que permite al usuario elegir el tipo de auto que utiliza, ya sea a gasolina, eléctrico o híbrido, con el objetivo de indicar la ruta más conveniente al piloto y que el vehículo ahorre combustible.

La función, lanzada originalmente en los EE. UU. y Canadá el año pasado , destacará las rutas que usan menos energía si tienen un tiempo de trayecto similar a otras rutas alternativas. Google dice que a partir de hoy, se está implementando para usuarios en "casi 40" países europeos, incluidos Francia, Irlanda, Polonia, España y el Reino Unido.

Investigadores de la Universidad Nacional de Singapur (NUS) han desarrollado un dispositivo capaz de generar energía con elementos tan comunes como un trozo de tela, sal marina y tinta de carbón. El sistema, dicen sus creadores, puede funcionar sin interrupciones mientras haya humedad en el aire y es capaz además de almacenar la energía que produce, lo que lo hace ideal para sustituir a las pilas actuales por otras autorecargables.

Una compañía ha desarrollado el primer combustible eléctrico recargable del mundo. Su plan es crear un sistema de baterías para vehículos que se pueda recargar tan rápido como los de gasolina. El nanoelectrocombustible, como lo llaman sus creadores, es parte de un sistema de baterías de flujo que se recarga fácilmente y que tiene un 23 por ciento más de potencia que las baterías de litio convencionales, aunque cuesta la mitad. El líquido funciona como un combustible que se puede sacar de la batería y sustituirlo por un combustible ya cargado.

Porsche es el fabricante que más fuerte está apostado por los combustibles sintéticos, los denominados 'e-fuels', una solución que en la firma ven como una solución complementaria a los eléctricos puros. Sobre ello ha hablado recientemente su CEO, Oliver Blume. “Esto dependerá del nivel de producción que haya en el futuro. Si se hace a escala industrial, será posible alcanzar un precio inferior a 2 dólares por litro. Lo importante es que los combustibles sintéticos se fabriquen de manera sostenible y en lugares del mundo donde abunde la energí

Los investigadores de Berkeley creen que el biocombustible que están desarrollando tendrá una densidad energética de 50 megajulios por litro, es decir, un valor muy superior que el de la gasolina normal, que tiene 32 megajulios por litro, incluso por encima del combustible usado en los motores propulsores de los cohetes espaciales, el RP-1, de 35 megajulios por litro. Como estos combustibles se producirían a partir de bacterias alimentadas con materia vegetal, aseguran que será mucho menos contaminante que los hidrocarburos convencionales.

La categoría reina del automovilismo a nivel internacional, la Fórmula 1, se mantiene relativamente alejada de la electrificación. Actualmente, los monoplazas cuentan en sus entrañas con motores V6 turbo híbridos de 1.6 litros, pero por el momento los responsables de la serie descartan la electrificación total del campeonato.

Una empresa aeroespacial ucraniana ha podido completar varios tests de una tecnología tan innovadora como impresionante: un pequeño cohete de bajo presupuesto que aprovecha su propia estructura como combustible, con lo que pesa menos y no genera residuos. Si consiguen hacer todo lo que proponen, se podría reducir drásticamente los costes de lanzamiento y solucionar problemas como la reentrada a la Tierra y la generación de desperdiciós espaciales.

Esta propuesta se presenta como una alternativa a los combustibles fósiles contaminantes, pero todavía tiene muchos desafíos por superar. El amoníaco es un recurso muy utilizado en la agricultura. Según recoge autoevolution, la startup Amogy, que tiene como objetivo "descarbonizar el transporte al ofrecer soluciones de energía de alta densidad y libres de emisiones", completó con éxito una prueba de funcionamiento de un tractor John Deere con amoníaco en el Centro de Energía Avanzada de la Universidad de Stony Brook, en Nueva York.

Una investigación insta a promover el sistema tradicional de refrigeración para ahorrar energía y emisiones. Esta es la conclusión alcanzada por un grupo de investigadores de la Universidad de Sidney (Australia), que descubrió que los ventiladores ahorran mucha electricidad (más de un 70%) en comparación con el aire acondicionado y, además, tienen una eficacia refrigeradora bastante similar a estos aparatos.

La investigadora Carrie Hall, profesora del Instituto Tecnológico de Illinois, en Chicago, ha descubierto una manera sencilla y barata de modificar los motores diésel para que sean compatibles con otros tipos de combustible, incluida la nueva hornada de biocombustibles. El sistema apenas requiere inversión para los conductores, usarlo es tan sencillo como actualizar el ‘software’ del vehículo, siempre que este lo permita y utilizando combustibles alternativos como un combustible bajo en carbono llamado éter dimetílico.

Según los últimos informes, la decisión de Apple de dejar de acompañar sus dispositivos iPhone con los clásicos auriculares y cargador ha tenido un gran impacto sobre sus ingresos, y es que si bien todo este movimiento se inició como una alegación hacia la protección del planeta para gastar menos plástico o fomentar la reutilización de cargadores, a la hora de la verdad donde más se ha notado el impacto es en la cuenta bancaria de la compañía, y es que se estima que con este simple movimiento la compañía ha generado ingresos adicionales por val

Sabes cuánto es el consumo energético de tus electrodomésticos? Para responder esta inquietud presentamos este contenido para poder optimizar el gasto que implica el uso de la energía eléctrica.

Disney ha anunciado que a finales de este año extenderá una nueva oferta de suscripción más barata para su plataforma en streaming, el truco está en que en esta opción se incluyen anuncios.

El megayate Dilbar, del oligarca ruso Alisher Usmanov, es considerado el yate a motor más grande del mundo. Así que, si alguna vez te has preguntado cuánto cuesta llenarlo de combustible, te adelantamos que podrías comprar un yate más pequeño o varios hipercoches, por ese mismo precio.

Si tienes en mente hacer una reforma de tu vivienda, oficina o local comercial, es el momento de diseñar bien tu sistema de climatización y agua caliente sanitaria futuro. Sobre todo ahora que los costes energéticos están disparados y todo apunta a que sigan así durante los próximos años. En este post te vamos a hablar de cómo la instalación de aerotermia te permite obtener importantes ahorros de energía para estos fines, con un mínimo impacto ambiental, y de forma segura y eficiente.

La sociedad “El Irati S.A.” se constituyó en Aoiz (Navarra) en el año 1907 para la producción de electricidad y para la explotación maderera de los bosques de hayas y abetos de los valles de Aezkoa y Salazar, aprovechando las aguas del río Irati. Entre todos los trabajos vinculados a la fábrica “El Irati S.A.”, los más arriesgados eran los que se desarrollaban en el interior de los montes y en el río. De ellos se encargaban unas cuadrillas de especialistas: los barranqueadores y los cablistas.