Un coche volador capaz de alcanzar velocidades de más de 100 mph (160 kilómetros por hora) y altitudes superiores a 8.000 pies (2.500 metros) ha recibido un certificado de aeronavegabilidad de la Autoridad de Transporte de Eslovaquia. El automóvil-avión híbrido, AirCar, está equipado con un motor BMW y funciona con combustible normal de bomba de gasolina.

“Nuestros robots autónomos voladores para la recolección de frutas cubren las necesidades de mano de obra no satisfechas en el momento adecuado y a un menor coste”, asegura la empresa, que dibuja su futuro recurriendo a argumentos como el aumento de las explotaciones o el descenso del empleo agrícola. Según los datos que expone la propia compañía, la tierra dedicada a la producción de frutas a nivel global se duplicará hasta alcanzar los 140 millones de hectáreas en 2050; mientras, el empleo en el sector se reducirá, durante el mismo tiempo.

Un vídeo de Gravity Industries muestra cómo de útil sería la utilización de jetpaks a la hora de rescatar personas en condiciones extremas. En este caso lo prueban con un rescate en alta montaña.

Según la fuente, el primer vuelo con éxito de esta tecnología lo ha realizado la compañía Cyclotech, con sede en Australia y podría marcar los desarrollos futuros de todos los demás coches voladores. Se trata de un vehículo que sustituye las hélices tradicionales por unos rotores innovadores capaces de ofrecer mayor libertad de movimiento. Son cuatro cyclogiros: rotores horizontales colocados a modo de cuatro ruedas y con hojas de paso variable.

Con este ingenio de Honda para estabilizar la moto en parado se podrían evitar las típicas caídas en parado o maniobrando.

Surgió en Francia en 1957 y se trataba de un particular casco de moto bautizado como Thermoscaphe, nombre inspirado en el término batiscafo. La protección de la cabeza del conductor ante posibles accidentes no era su principal cometido. Era transparente y estaba hecho de metacrilato. Al margen del material poco resistente, no contaba con una correa adecuada para asegurar bien el casco a la cabeza. El sistema de calefacción estaba integrado por una lámpara de alcohol cuya llama calentaba el aire procedente del exterior.

Aunque todavía queda un poco para que los coches voladores sean cosa del día a día, hay muchísimos fabricantes y marcas que se están volcando en su desarrollo.

Aunque han aparecido diversas propuestas de la que podría ser la moto eléctrica de este fabricante, Elon Musk no parece convencido.

Un microchip con alas, del tamaño de un grano de arena, se ha convertido en el dispositivo fabricado por el ser humano más pequeño con la capacidad de volar. El nuevo 'microflier', como lo denominan sus inventores de la Universidad de Northwestern, no tiene motor. En cambio, es capaz de moverse con el viento, al igual que la semilla de la hélice de un árbol de arce, y gira como un helicóptero por el aire hacia el suelo.

Con el tamaño de apenas un grano de arroz o a veces menos, estos microchips están pensados para que vuelen y sean transportados por el viento cómo hacen algunas semillas voladoras en la naturaleza. Con miles de ellos lanzados en un área, son capaces de comunicarse entre ellos mientras vuelan y monitorizar el estado del aire. Estos pequeños ordenadores inspirados en la naturaleza son parte de una investigación publicada en Nature, donde el equipo detrás de ellos buscaba una forma de rastrear mejor la propagación de elementos en el aire.

Como helicópteros de semillas que caen lentamente hacia el suelo, estos “microfliers” recién creados atrapan el viento para lograr un vuelo controlado sin motor. Una nueva investigación en Nature afirma el viejo adagio de no perder el tiempo tratando de reinventar la rueda. Los ingenieros de la Universidad Northwestern en Evanston, Illinois, tomaron prestado mucho de la naturaleza para desarrollar microchips capaces de vuelo pasivo. Llamados “microfliers”, los diminutos dispositivos se mueven con la brisa mientras caen y aprovechan los poderes

AirCar, un prototipo de auto-avión híbrido, ha completado un vuelo de 35 minutos entre los aeropuertos internacionales de Nitra y Bratislava, en Eslovaquia. Está equipado con un motor BMW y funciona con combustible regular. Su creador, el ingeniero y piloto eslovaco Stefan Klein, dijo que puede volar unos 1.000 km a una altura de 2.500 metros, y que ha registrado hasta el momento 40 horas en el aire.

Omni Hoverboard es probablemente una de las soluciones más simples a la hora de desarrollar un vehículo personal volador. Un total de ocho rotores sobre una plataforma y coordinados por una placa Arduino. No se necesita más. Alexandro Duru, el creador de Omni Hoverboard, va a ponerlo a la venta de hecho.

El Cyclocar VTOL es la versión evolucionada del D-Dalus de la compañía Austríaca Cyclotech. Se trata de una aeronave de despegue vertical impulsada por cuatro enormes propulsores cilíndricos de pala variable. Dentro de esa especie de tambores a los lados del aparato hay una serie de palas que van cambiando de ángulo constantemente a medida que gira dentro del cilindro. Esa configuración permite variar el vector de propulsión de cada cilindro en 360 grados sin tener que variar para ello las revoluciones por minuto de los motores.

Parecida a un 'jetpack', aunque eléctrico y con simples hélices en vez de motores jet, este nuevo invento denominado 'Copterpack' te permite volar de forma controlada. Existen bastantes trajes voladores o jetpacks, pero la mayoría funcionan con combustible. La gran innovación del Copterpack (Además de verse muy diferente) es que funciona con baterías, por lo que no contamina. Otra ventaja que aporta, muy importante en este tipo de tecnología es que es bastante silencioso.

Viajamos a México para conocer más de cerca el rito de los voladores mexicanos que acarician el cielo con sus insólitas danzas aéreas.

La motocicleta changlas 400 prestó servicio a Guardia Civil, Policía Armada, Policía Municipal.

EHang tiene especial interés en asentarse en nuestro continente. Hace un año firmó un acuerdo con el Ayuntamiento de Sevilla para instalar un servicio de taxis voladores en la ciudad, y ahora va a construir un vertiport en Italia, una puerto de aterrizaje vertical. Como decimos EHang ya llevas años realizando vuelos con taxis voladores autónomos y pasajeros. Ahora se encuentra en el proceso de diseñar diferentes tipos de puertos de aterrizaje que se ajusten a todas las situaciones.

A nuestro compañero Fernando Guillot le robaron su moto. Nunca la recuperó. En una conversación con Chema Alonso comentó que ahora cada vez que oía una moto como la suya se giraba y que estaba todo el día buscándola entre el tráfico. "¿Reconoces tu moto por el sonido del motor?", preguntó Chema Alonso. "Claro", dijo Fernando Guillot, "tiene un sonido muy personal". Y la reflexión de nuestro querido jefe fue que si una persona tienen esa capacidad cognitiva, el equipo de Ideas Locas podía trabajar en una IA que tuviera capacidades cognitivas...

Barraca sin cañas, cajas de fruta vacías, una crew gatuna, un perro cansado, un remolque oxidado, una zapatilla chafada sin pareja, una bandera de España roída, ladrillos descompuestos en el suelo, basura de todo tipo, macetas con geranios insultantemente llamativos, una virgen en azulejo para bendecir la caseta de aperos y casi en equilibrio, apoyada en un caballete sin enjundia, la motillo del llaure. Fiel corcel que gasta poco y da muchos kilómetros. Años de vida cargando kilos de naranjas y a su dueño.

El creador de este famoso meme celebró el décimo aniversario del GIF remasterizando el original y realizando una subasta de 24 horas en una plataforma de criptoarte llamada Foundation, un sitio web para comprar y vender productos digitales mediante criptodivisas. En la última hora de la subasta, se produjo una guerra de ofertas. Y el Nyan Cat se vendió a un usuario identificado solo por el número de su billetera electrónica. ¿El precio alcanzado? Medio millón de euros.