Diseñar una ciudad no es tarea para políticos. Hay que contar con información técnica, especialmente cuando el sentido común es escaso. Ya hemos comentado el caso del diseño de los carriles bici en Málaga, un desastre que, aunque va mejorando con parches consigue que muchos ciclistas prefieran no usarlos. Otro tema, pendiente en muchas ciudades, es estudiar la iluminación urbana y la contaminación lumínica. Pensemos que una de cada tres personas del mundo no ha visto nunca la Vía Láctea por la contaminación lumínica (en EE.UU. son aún menos).

Amazon sigue planificando la puesta en marcha de la flota de drones autónomos con los que pretende que dentro de diez años se nos entreguen nuestros pedidos. Hace un año ya propuso que se le concediera un espacio aéreo propio para operar sin problemas, y ahora está tratando de solucionar la cuestión de los repostajes durante los trayectos.

400 euros es el coste estimado para convertir una farola en un punto de recarga para coches eléctricos en Berlin. Así sí se transforma la movilidad.

Investigadores de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y la empresa Eolgreen han diseñado un innovador sistema de farolas para el alumbrado público que funciona con energía solar y eólica. Está pensado para vías interurbanas, autopistas, parques urbanos y otros entornos públicos y reduce un 20% el coste. El sistema se instalará en Huelva, San Boi de Llobregat y algunos municipios andaluces.

Pekín, China, será la primera ciudad en convertir de forma masiva sus farolas en puntos de carga para los coches eléctricos. De esta forma esperan potenciar las ventas de este tipo de vehículos para poder reducir los niveles de contaminación de la ciudad.