Esta es la historia del McLaren MP4-18, un coche que nació con el objetivo de derrotar a Ferrari pero que ni siquiera corrió en la Fórmula 1.

El pasar más tiempo en casa del habitual nos permite también poder centrarnos en nuestras aficiones caseras y incluso desenterrar algunas cosas que hace años practicábamos con ansias y que últimamente habíamos dado de lado, como pueden ser: Los videojuegos.

Vídeo que muestra el cambio tecnológico y la reducción de tiempos.

El iPhone XS sólo sale vencedor en la resolución de pantalla, la cámara principal y el tamaño y el peso

Los responsables del campeonato de Fórmula 1 han compartido un vídeo en el que muestran exactamente lo que ve un piloto durante las carreras, con el nuevo halo de seguridad o cabina parcialmente cerrada de los monoplazas, y la verdad es que no es tan malo como muchos podrían imaginar. Sí, la parte central del halo podría suponer una distracción, pero muchos pilotos aseguran que no obstruye radicalmente el campo visual. De hecho, a algunas escuderías incluso les gusta. www.youtube.com/watch?v=eWQfiTCQews&feature=player_embedded

¿Quieres ver cómo McLaren marcó un hito en la historia del automovilismo? Entra en este vídeo y mira como hace casi 20 años, con el McLaren F1, superaron los 390 km/h. ¡Para la época fue todo un acontecimiento! 1998, y parece que fue ayer

Aunque la gran mayoría desconocemos su utilidad, su labor es agilizar y facilitar el trabajo de cualquier usuario.

Toda la serie en #1 con subtítulos en español. | Una mirada al mundo de la Fórmula 1 con un acceso nunca antes visto al funcionamiento interno del equipo McLaren. La serie documental ‘Grand Prix Driver’ recorre el proceso de preparación de la temporada 2017 avanzando durante el parón invernal. La preparación del debutante Stoffel Vandoorne, los compromisos comerciales, los últimos detalles del MCL33, la presentación y los traumáticos test de pretemporada centran la atención de los cuatro capítulos de la serie. | Más información en #2 y #3

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha confirmado que durante la temporada del campeonato de Fórmula 1 del año 2018 veremos, por fin, la cabina cerrada de los monoplaza. Después de años de pruebas y de haber considerado varios diseños, han tomado una decisión.

TRADUCCIÓN EN #1: Francia ha vendido 63 cazas Mirage F1 retirados a la empresa norteamericana de entrenamiento militar Airborne Tactical Advantage Company (ATAC). El contrato está estimado en 21 millones de euros (...) ATAC proporciona “servicios aéreos tácticos de entrenamiento”a la Fuerza Aérea norteamericana y a la Marina del mismo país mediante aviones de combate para el entrenamiento de sus pilotos de caza, empleándolos como oponentes en misiones diversas.

La electricidad plena parece que la sigue dejando para la Formula E, que para entonces deberá estar compitiendo en paralelo con la Formula 1, pero en competiciones diferentes. La tracción del vehículo sería total, os recordamos que actualmente la fuerza del motor va a las ruedas traseras. Además contaría con un casco transparente que le dejaría tener un campo de visión mucho mayor. La introducción de iluminación LED, para ver y ser vis

El Lexus RC es un vehículo de 4.7 metros con cuerpo coupé. Calidad de realización, material táctil y marcha silenciosa es comparable a un salón de lujo, como un Lexus GS. Seeketh puede muy bien cubierto cupé, se sienta como o más satisfecho con este Lexus un coupé A5 o BMW Serie 4. Los asientos traseros son pequeños y más pequeños que los de los rivales mencionados en el primer párrafo. Hay poco espacio libre para el techo y espacio para las piernas escaso.

Con un aspecto bastante agresivo y sofisticado, el pequeño Vanda tiene espacio para una configuración de cuatro motores eléctricos capaces de desplegar 1.000CV. El toque de distinción lo pone la piel roja creada por los escoceses de Bridge of Weir Leather Company. Construido completamente en fibra de carbono - interior incluido -, puede hacer el 0 a 100 en menos de 2,8 segundos, superando los 321 kilómetros por hora de velocidad máxima.

Cuando se cumplen 25 años del nacimiento del McLaren F1, uno de los superdeportivos más especiales y espectaculares de la historia del automóvil, el fabricante británico de Woking nos ha querido recordar cómo se convirtió su modelo V12 en el coche de producción más rápido del mundo allá por 1998, con un ganador de las 24 Horas de Le Mans al volante

El nuevo Oppo F1 Plus ya es oficial. De todas sus características, una de las más llamativas es el sensor de su cámara principal, el cual alcanza los 16 MP.

Desde su presentación en 1992, el McLaren F1 se convirtió en un vehículo de culto, que no dejó ni deja a día de hoy a nadie indiferente. Quizás porque supuso un punto de inflexión en el concepto de superdeportivo que predominaba hasta la fecha. La aparición del McLaren F1 significó tal revolución que 15 años después tanto su comportamiento como sus prestaciones siguen totalmente vigentes, pudiendo competir de tú a tú con los superdeportivos desarrollados en los últimos años.

El volante de un de Fórmula 1 es uno de los componentes más complejos y menos admirados que podemos encontrar dentro del coche, pues en una pieza de tan solo 2 kilos se pueden manipular funciones que cambian el comportamiento del coche. Suele tener un costo elevado, aproximadamente 50,000 dólares, pues no se elaboran en serie, están hechos a mano de fibra de carbono siguiendo un diseño hecho en conjunto por el piloto y la escudería.

El equipo Williams en la Formula 1; integra Big Data en la competición. Declaraciones Graeme Hackam y Luís Alvarez

Diseñar un coche de Fórmula 1 y mantenerlo cuesta mucho dinero, principalmente en lo que implica alta tecnología. Aqui una explicación y una infografía para entenderlo.

Semanas después de la muerte de Jules Bianchi por un fuerte golpe en la cabeza durante un Gran Premio de Fórmula 1, ocurrió otro accidente fatal en la IndyCar: una pieza de alerón impactó en la cabeza del piloto Justin Wilson, que falleció a las pocas horas. Evitar que vuelva a ocurrir podría pasar por cerrar el cockpit.

Las placas terminales actúan como los winglet en un avión. Son unos elementos verticales unidos a cada lado del alerón trasero (también los hay en el delantero) que sirven para gestionar mejor el flujo de aire que pasa por esta pieza, evitan que aire de la parte superior pase hacia abajo a la vez que impide que el situado en la zona exterior de las placas sea succionado e introducido por los laterales debajo del alerón, evitando así la perdida de carga. Esa es una de las funciones pero cuenta con más.

Un fantastico y emotivo video de la historia de la Formula 1 y de sus corredores, comprimido en apenas 5 minutos.

Ayrton Senna estuvo acompañado en su primer año en Lotus-Renault por el piloto italiano Elio de Angelis. En la segunda carrera de la temporada, el Gran Premio de Portugal, Senna logró la primera pole position de su carrera de Fórmula 1. Él consiguió además la primera victoria en su carrera, que aconteció en condiciones climáticas muy malas, ganando por más de un minuto de diferencia sobre el Ferrari de Michele Alboreto. (Vídeo en comentarios)

Marlboro y Mclaren, el patrocinio más largo hasta la fecha en la historia de la Formula 1. Tras cuatro temporadas sin poder luchar por el titulo, Marlboro vio una clara opción en el equipo italiano Ferrari y más concretamente Michael Schumacher. Para intentar remontar la temporada, Mclaren contrató de nuevo a Alain Prost y Steve Nichols, el creador del mejor coche de Formula Uno de la historia: el MP4/4. Algo que no tuvo éxito...