La aeronave 100% eléctrica más grande del mundo está lista para volar. El modelo es un Cessna Caravan modernizado con un motor eléctrico. Está previsto que el jueves realice un vuelo de unos 20-30 minutos sobre el estado de Washington.

Recreación del vuelo del 727 de registro británico G-BDAN en 1980 el cual partía desde Manchester a Las Islas Canarias, pero las cosas se complicarían un poco durante la aproximación.

La avioneta es una Highlander de Just Aircraft equipada con un Edge Performance EPeX de Yamaha. Para poder hacerlo explica que había un viento en contra de unos 16 a 24 km/h (unos 9-13 nudos), pero que si lo hubiera hecho un poco antes había incluso viento más fuerte, así que hasta ese récord es mejorable. Para los ansiavivas, la escena en cuestión empieza en 04:36.

Prueba de la FAA en 1980 de un Mcdonnell Douglas MD80 aterrizando a tres veces la velocidad de descenso necesaria. Según las pruebas no habría víctimas.

Si hacemos correr un pequeño chorro de agua desde un grifo y aproximamos una taza transparente de forma horizontal hasta que toque el agua, como en la figura de debajo, veremos que el agua se enrollará cambiando de dirección y saliendo mucho más allá de lo que uno podría pensar en un principio. Sabemos que debe haber una fuerza igual y opuesta que actúe sobre el cristal de la taza. La corriente de agua ejerce una fuerza sobre el cristal que trata de atraerlo hacia la corriente y no de alejarlo, como se podría esperar.

Igor Sikorsky, ingeniero ruso-estadounidense de aerodinos, pilota él mismo en un vuelo de prueba del prototipo de helicóptero Vought-Sikorsky VS-300 el 22 de mayo de 1940. Un solo rotor principal de tres palas y un rotor más pequeño para compensar el momento de giro montado en la cola en el VS-300. Este helicóptero primigenio, sin fuselaje, muestra la complejidad de los mecanismos de control del rotor principal y el efecto de los mandos sobre las palas.

En noviembre de 2004, el Jet PH-BTC de KLM (Royal Dutch Airlines) trataba de aterrizar en el Aeropuerto El Prat de Barcelona, cuando el avión hacía algo que dejaba totalmente estupefactos a los pilotos.

Recreación del vuelo IB-8665, un Canadair Regional Jet CRJ-200 matricula EC-IBM de Air Nostrum que operaba un vuelo entre Valladolid y Barcelona, realizando un aterrizaje que sorprendió a todos.

En noviembre del 2010, el avión comercial de pasajeros más grande del mundo, un Airbus A380 perteneciente a Qantas Airways, despegaba hacia Australia pero se le presentaba un inconveniente completamente inesperado.

Recreación del aterrizaje del Turbolet L-410 de Khabarovsk Avia en 2017. Video basado en las investigaciones y reportajes del hecho. Reconstrucción hecha en P3DV4.

En Estambul (Turquía) se está celebrando el festival de aviación, espacio y tecnología Teknofest. Más sobre el caza, características y maqueta alejandro-8.blogspot.com/2019/06/presentada-la-maqueta-del-caza-turco-

Recreación del vuelo del Learjet de Kalitta Air Cargo en 2008 a Ypsilanti. Video basado en las investigaciones y reportajes del hecho. Reconstrucción hecha en P3Dv4

La NASA pondrá en vuelo en 2021 el demostrador X-59, que servirá para probar como reducir los estampidos supersónicos sobre zonas pobladas. El X-59 destaca por su diseño, que ayudará a minimizar la formación de esas ondas, pero también por el hecho de que su piloto no tendrá un parabrisas por el que ver el exterior. Es decir, su piloto no tendrá visión hacia delante.

La guerra electrónica es una acción militar que implica el uso de energía electromagnética para determinar, explotar, reducir o prevenir el uso hostil del espectro electromagnético. Más específicamente, es la aplicación de tecnología, estrategia y tácticas para negarle al oponente el uso parcial o total de aquellos sistemas electrónicos que dependen de la transmisión de energía electromagnética, principalmente radar y comunicaciones.

Aunque los inventores Joseph Wilson Swan, Thomas Alva Edison y Lewis Howard Latimer coquetearon con la fibra de carbono durante la segunda mitad del siglo XIX, el primero que consiguió fabricar un material similar al que usamos hoy en día fue el físico estadounidense Roger Bacon. El método de producción que propuso en 1958 era muy ineficiente, pero consiguió apuntalar la tecnología que nos ha permitido obtener uno de los materiales más exóticos que conocemos.

Aerocamaras presentó en la mejor feria sobre drones de Europa, Expodrónica 2019, su AeroHyb. Este multirrotor está considerado el de mayor autonomía de vuelo del mundo, al poder mantenerse en el aire hasta 7 horas. Los asistentes al evento acudieron al stand de Aerocamaras para interesarse por las características del dron, el cual también pudieron ver en acción.

Airbus ha presentado el diseño de 'Ave de presa', el concepto de avión de próxima generación cuyas líneas emulan a un pájaro y está basado en la propulsión híbrida eléctrica con la idea de "motivar a la próxima generación de ingenieros aeronáuticos".

El éxito del Apolo XI, la misión espacial tripulada de Estados Unidos que logró que un ser humano caminara en la superficie de la Luna, fue el resultado del compromiso de todo un país y de su ambición como sociedad. Pero conviene recordar que en los años sesenta del siglo XX en Estados Unidos estaba muy arraigada y todavía vigente la segregación racial de la minoría afroamericana.

El centro tecnológico ha presentado hoy en Donostia-San Sebastián un prototipo que se encuentra entre los tres primeros de Europa y el primero del Estado, que prevé que sea realidad en el mercado en un plazo de 5 años.

En China, JD.com y Alibaba llevan desde 2016 usando los drones como medio habitual para transportar mercancías a las zonas interiores del país. Los dos grandes minoristas americanos, Amazon y Walmart, están apostado fuerte por este sistema de reparto, enzarzándose en una guerra tecnológica para repartirse un pastel estimado en unos 30.000 millones de dólares. Si hace un año el saldo final fue de 57 patentes de Walmart contra 54 de Amazon, desde julio de 2018 el marcador está 97-54 en favor de Walmart.