Un repaso a la historia de este sistema tan usado para renovar el permiso de conducir, cuyo origen fue en 8 bits y su primera comercialización fue para C64

El mundo regresa a una no normalidad, y junto con el MINI Cooper SE 100% eléctrico hemos querido contar cómo es esta transformación. Con un programa de entrevistas patrocinado en que Jot Down & MINI electric nos acercan a destacadas figuras de la cultura y la ciencia, quienes nos han contado la transformación de sus proyectos.

Igualar al humano (llegando al nivel 5) a la hora de conducir no es tarea fácil para un sistema autónomo. Además de mantenerse en el carril, el sistema debe ver todas las posibles opciones en el entorno para reaccionar a ellas correctamente. Con tal de hacerlo lo antes posible, Uber dice que ahora su sistema MultiNet también predice qué decisión van a tomar los peatones, los ciclistas u otros coches que se crucen con sus vehículos autónomos.

El laboratorio de acción configuró un curso controlado para probar varios niveles de gravedad utilizando el mismo automóvil en todas las simulaciones.

Tras un periodo de prueba, finalmente la app mi DGT, que permite realizar consultas a la DGT o llevar el carnet de conducir en el móvil, aunque realmente sea nuestro carnet el que llevamos en la app, por el momento este no será válido en caso de que la autoridad nos solicite que le enseñemos el carnet de conducir.

Podemos considerar las señales de los agentes de circulación las mas importantes en la jerarquía de reglamentación en el contexto de las señales. Siempre que veamos a un agente regulando la circulación, este será la única autoridad a la que tendremos que atender por encima de las señales verticales, semáforos y marcas viales.

En diciembre, una autoescuela ha colgado un video en el que muestra el trabajo de examinador, el recorrido durante el examen y las dificultades de los alumnos.

Un desarrollo de Microsoft, HAMS (Harnessing AutoMobile Safety), ha introducido en centros de examen en India, en lugar del tradicional examinador sentado junto al conductor, el uso de un simple smartphone fijado al parabrisas del vehículo con una app que controla, además de la identidad del conductor, todo el desarrollo del examen, utilizando tanto las cámaras delantera y trasera del dispositivo como todos los detalles del movimiento del vehículo (mediante el GPS y el acelerómetro). Esto permite obtener una perspectiva completa

Alaina Gassler, una joven de 14 años de West Grove, Pensilvania, ideó una forma de eliminar estos puntos ciegos, la cual se basa en tecnología al alcance de todos y que es relativamente barata. Se trata de un invento que la hizo ganar 25.000 dólares después de vencer a 80.000 estudiantes en una competición nacional de ciencias en Estados Unidos.

Si el coche cuenta con una serie de sistemas que facilitan la conducción, el alumno que se presenta al examen será libre de utilizarlos.

Los resultados de un estudio hecho por el Instituto de Automovilística Avanzada de Londres desaconsejan escuchar metal al volante. Esta organización, en colaboración con la revista para los fans del automóvil Auto Express, ha realizado un estudio en el que se ha estudiado los efectos de distintos tipos de música en el comportamiento del piloto y reportero Tristan Shale-Hester mientras conducía, así como en su forma de hacerlo. Los géneros empleados han sido pop, hip pop, música clásica y metal extremo.

Cualquier acción que afecte a la seguridad vial puede ser sancionable, aunque no se recoja en el Reglamento General de Circulación. Según la DGT hay acciones que por sí mismas no son motivo de multas, pero pueden llegar a serlo si ponen en peligro la seguridad vial.

La seguridad al volante es fundamental, pero no todas las ciudades son igual de seguras para los conductores. Según el informe "¿Cuál es la ciudad más segura?" elaborado por UNESPA, la patronal del seguro, a través de Estamos Seguros, Palencia es la ciudad más segura de España en cuanto a robos, incendios y accidentes. En cambio, si nos centramos en la mejor ciudad en seguridad vial, el municipio más seguro que encabeza el ranking es Orihuela.

Todo el mundo conoce el freno de mano, el sistema para inmovilizar las ruedas de un vehículo. Resulta que muchos presionan el botón que se encuentra en el freno supuestamente para protegerlo. ¿Qué hay de cierto y qué ocurre si accionamos el freno sin presionar el botón?

Hasta hace poco, ver a una mujer conduciendo y escuchar frases como “mujer al volante, peligro constante” o “mujer tenías que ser” era todo uno. Ya sea porque a lo largo de la historia las mujeres han tenido que demostrar su valía en disciplinas en las que los hombres, solo por el hecho de serlo, eran considerados mejores o simplemente por ser mujeres, tradicionalmente se les ha colgado el sambenito de conducir peor que los hombres. Pero haríamos mal en pensar que ellas poco o nada han tenido que ver en la historia del automóvil.

La aplicación de la aseguradora utiliza los datos de sensores del móvil como el acelerómetro para medir su comportamiento durante la conducción, como el frenado, la velocidad de los giros, los tiempos de conducción y la regularidad de la ruta. Al acabar el este periodo Root determina qué usuarios conducen de forma más segura, y les aplica unos mayores descuentos.

La estupidez humana no deja de sorprendernos. La policía ha detenido a un motorista en Lloret de Mar tras protagonizar una lamentable situación de conducción temeraria a 258 Km/h. El detenido se grabó y subió el vídeo a Instagram.

Descripción y detalle del libro: "PERMISO B, Guía para las clases prácticas", un cuaderno de trabajo para tener control sobre el aprendizaje práctico de la conducción. Cómo un manual puede facilitar el aprendizaje práctico de la conducción y prepararnos para el examen práctico. (noticia original en catalán, de momento no hay traducción)

El sistema de pilotaje autónoma MapLite (que está desarrollando el laboratorio Csail del MIT) prescinde de los mapas tridimensionales que utilizan la mayoría de los coches autónomos para determinar por dónde ir cuando circulan sin conductor. En su lugar MapLite se vale únicamente del radar láser (lídar) y del GPS para “suponer” por donde discurre la carretera o el camino. Con esa información el vehículo calcula en tiempo real cuál es la trayectoria más probable que debe seguir el vehículo. En español: bit.ly/2I3rOP2

Esto es lo que dice el creador de este proyecto: "Charles, es una red neuronal convolucional que aprende a conducir a través del aprendizaje profundo. Por el momento, Charles aprende y toma todas las acciones basándose en fotogramas individuales a la vez, y basa sus decisiones en datos de píxeles. Charles sólo ve exactamente lo que tú ves. Con el tiempo, tengo la intención de darle a Charles un poco de memoria a corto plazo para, con suerte, mejorar su conducción."