Hoy os enseño la historia de Spania GTA con su fundador, Domingo Ochoa, fabricante del unico hiperdeportivo español.

El pasado mes de abril según el gobierno chino, se han matriculado en ese mercado 500.000 coches eléctricos puros e híbridos enchufables. Una cifras récord que llevan el total acumulado en los cuatro primeros meses del año hasta las 1.3 millones de unidades matriculadas. La misma cantidad que logró en 2022 la Unión Europea en todo el año.

Hubo un tiempo en que los teléfonos móviles eran básicamente para hablar. Aquellos aparatos permitían enviar SMS, pero no tenían pantalla a color, ni cámara de fotos ni había redes sociales. Hace 20 años Nokia reinaba en el universo de la telefonía. La empresa, entonces finlandesa, fabricaba los mejores teléfonos.

Wallapop, coches.net o Autoscout se han convertido en un auténtico nicho para algunos estafadores. Es cierto que no es la norma, pero hay que estar muy atentos a lo que pueda pasar si estamos vendiendo nuestro coche por esta aplicación, aunque el relato de hoy se puede extender a otros portales de venta de coches de segunda mano. Hoy hablamos de una estafa que pese a no ser la más popular, sí que puede dejar claro que hay que estar pendiente. Y más si son dos personas las que vienen a ver nuestro coche. Así lo cuenta en las redes sociales Luigi

Según el consultor de estacionamientos e ingeniero estructural Chris Whapples en declaraciones al diario británico The Telegraph «No quiero ser demasiado alarmista, pero definitivamente existe la posibilidad de que algunos de los primeros estacionamientos en malas condiciones colapsen«. Ahora los expertos indican que las autoridades deberían aprobar medidas integrales que supongan desde una revisión profunda de las estructuras de los estacionamientos más antiguos, hasta poner en marcha limitaciones de peso similares a las limitaciones

Un numeroso grupo de coches autónomos causaron un atasco al no saber cómo reaccionar ante una situación, la policía acudió pero no supo como darles instrucciones para moverse.

España tendrá una planta de baterías en Sagunto. Fue una de las grandes noticias para la automoción en 2022. La cuestión, eso sí, acabó extendiéndose a lo largo de todo el año. Volkswagen utilizó la fórmula de los PERTE VEC para sacar adelante el proyecto pero, después de un primer tanteo, amenazó con llevarse la fábrica a otro lugar si la cuantía de la ayuda no aumentaba. Finalmente, todo terminó por aclararse en noviembre. Pese a esta buena noticia, los últimos meses han sido una montaña rusa para la industria del automóvil en nuestro país..

España es un país atractivo para la inversión de fabricantes de automóviles y baterías. El interés de los actores del panorama automovilístico ha ido aumentando y, tras la confirmación de la primera gigafactoría en España -la del grupo Volkswagen y Seat en Sagunto (Valencia)- es más que previsible que el número aumente y pueda llegar a hasta cinco centros de producción de baterías en el corto-medio plazo, gracias al interés mostrado en las últimas fechas por BYD.

Uno de los grandes inconvenientes que tienen que afrontar muchos modelos de coches eléctricos es el elevado tiempo de carga para sus baterías. El problema no es tanto del propio vehículo, si no de las estaciones de recarga, que en muchos lugares del mundo todavía no están preparadas para afrontar una verdadera "carga rápida". Este problema ha sido uno en el que Tesla lleva trabajando muchos años con su red de supercargadores, capaces de rellenar la batería de un eléctrico en tiempo récord. Los de Tesla son rápidos, pero HUAWEI les acaba de...

Dicen que es la batería más segura que existe en el mundo. Se verá dentro de muy poco y bajará el precio respecto a las batería convencionales. Así es la nueva batería de grafeno “made in Spain”. Sin baterías, no hay coche eléctrico, así que el progreso técnico de este elemento es fundamental para una difusión masiva del coche eléctrico. Y los pasos se están dando, el último en España. Graphenano Nanotechnologies y el Instituto de Ciencia Molecular (ICMol) de la Universidad de Valencia han creado la primera batería con grafeno y sin metales...

Operación CHARM proporciona manuales de reparación/servicio/taller completamente gratis para más de 50.000 modelos de coches y camiones fabricados entre 1982 y 2013. Sin registro ni muro de pago.

Son muchos los conductores que han probado en conducir en alguna situación en punto muerto para aprovechar y ahorrar, en su caso, en el día a día. De todas formas, no todo es tan fácil como parece, ni todo es tan bueno como se dice. Es por esto que decimos, ¿es perjudicial para el coche conducir en punto muerto?

Estos días se están escuchando ruidos de sable en Europa a raíz de la propuesta de prohibir las ventas de nuevos coches con motor de combustión a partir de 2035. Una medida que ha sido rechazada por Alemania o Italia, y que ha llevado a soluciones imaginativas como promocionar los combustibles sintéticos. Pero según los datos, en 2035 apenas se venderán un puñado de coches con motor de combustión en el mundo.

El senador del Estado de California, Anthony Portantino, ha presentado un proyecto de ley que ofrece incentivos de hasta 2.000 dólares (1.872 euros) a los propietarios de vehículos que conviertan sus coches con motor de combustión interna, tanto gasolina como diésel, en vehículos eléctricos.

El auge de la marca MG en países como España parece imparable. El objetivo de la histórica compañía es democratizar el coche eléctrico, y lo están consiguiendo. Tres de cada diez personas que compraron un vehículo eléctrico de una marca generalista en nuestro país eligieron un MG.

La «Enmienda Ferrari» no es una solución para mantener vivo (a gran escala) el coche térmico en Europa más allá del año 2035. Alemania busca una exención para que la Unión Europea permita la venta de automóviles con motor de combustión interna que funcionan con combustibles neutros en CO2. El mes de febrero que estamos a punto de dejar atrás será recordado por la decisión tomada por el Parlamento Europeo. Los eurodiputados han aprobado por mayoría la nueva legislación que pone fecha de caducidad al coche con motor de combustión interna.

“Espero que Tesla continúen reduciendo sus precios hasta cero, pero nosotros continuaremos protegiendo el valor de nuestros vehículos eléctricos. Esto está destruyendo valor para el cliente, sin duda, cuando haces esto”...