Boeing 737 de Max Air sufre explosión de neumático y colapso del tren de aterrizaje

El incidente ocurrió el 28 de enero de 2025 en el Aeropuerto Internacional Mallam Aminu Kano en Kano, Nigeria. Boeing 737-4D7 con matrícula 5N-MBD, operado por Max Air.

[#8 kumo]

#7 A ver, siendo justos, tampoco es que se estrellen aviones allí a diario. Pero no tienen los mismos estandares de seguridad que en Europa, USA, China o Japón.

[#9 cocolisto]

#8 A mí no me gusta el avión pero si hay volar lo hago sin ningún miedo.Es más posible que te des un coscorrón en la bañera,un viaje en coche o un tropezón y termines pallá ,pero ya sabes cómo somos los seres humanos ...

[#10 kumo]

#9 Eso fijo.

De todas maneras, no soy imparcial, me encanta volar

[#11 cocolisto]

#10 El último viaje a Paris fue de los más bonitos,un cielo azul brillante con tramos de nubes blancas y algodonosas con el sol brillante...Me sigue pareciendo magia que un cacharro de miles de kilos pueda volar También te digo que no tiene comparación viajar con la furgo,pernoctar en camping y parar donde quieras.Pero claro,cada uno lo que le gusta y aprecia.

[#12 kumo]

#11 En España hay alrededor de 700 campos de vuelo. Siendo realistas, sólo unas cuanta docenas son plenamente activos y con infraestructuras suficientes, pero aún así son muchos más de los que pensarías a priori. Mira en tu provincia algún aero-club, grupon, lata de experiencias o cosa similar y date un paseo en ULM (que sólo son unos pocos cientos de kilos ) en un día soleado. Y tendrás un poco el rollo furgo camping pero con alas

[#13 cocolisto]

#12 Solo tengo como experiencia (hace muuuuuuchos años) en una exhibición de globos aerostáticos en Valencia,accidentalmente ayudé al que era el primer titulado en estas artes de Toledo en colocar la barquilla y sujetar a tierra mientras se inflaba.Sin esperarlo como recompensa me invitó a hacer el viaje con él.Una experiencia apasionante y una sensación de paz y tranquilidad como pocas salvo el sonido del mechero que calentaba el aire.Hacia aire y acabamos en un campo de alcachofas hasta que vino un Land Rover a recogernos.
Inolvidable....

[#15 kumo]

#13 Si eres de Toledo...

Camarenilla, Sonseca, Algodor, La Mancha, Santa Cruz de Retamar, Ocaña, Casarrubios, El Pardillo, Tietar, Lillo... Y algunos que se me olvidan por la zona. No pocos tienes cerca. En el primero dan paseos cortos por "encima" de Toledo y el Puy Du Foi. Pero sé que también van al Escorial y otros sitios.

[#1 Mark_Renton_1]

Relacionada

www.meneame.net/m/Avionéame/neumaticos-boeing-737-max-8-american-airl

meneame.net/story/revientan-cuatro-neumaticos-avion-ryanair-procedente

[#2 cocolisto]

Ya les vale.Al menos podían poner una advertencia de su reparación.Te subes y realmente no sabes a qué cacharro lo estás haciendo.

"Este Boeing 737 tiene una vida operativa de 27 años y realizó su primer vuelo el 22 de noviembre de 1997. Fue entregado originalmente a Thai Airways, que lo operó hasta 2015. Posteriormente, pasó a manos de Med-View Airlines, y en 2021 comenzó a operar con Max Air. Se desconocen los daños exactos que pudo haber sufrido la aeronave. Sin embargo, se espera que puedan ser reparados y que el equipo vuelva a estar en condiciones operativas".

[#4 kumo]

Max Air aún no ha emitido un comunicado oficial al respecto, solo de sus suspensión de 90 días de vuelos comerciales.

#2 Esto tiene más pinta de estar relacionado con el mantenimiento y las políticas de la compañía que con la edad del avión propiamente dicho.

Cuando se reparan, sí se reparan, es para que vuelvan al servicio en plenas condiciones operativas. Y así debe certificarse. Por lo que no son necesarias esas advertencias. dicho eso, evidentemente, no todos los paises tienen los…   

[#6 kumo]

#2 Por si te pica la curiosidad: transport.ec.europa.eu/transport-themes/eu-air-safety-list_en

[#7 cocolisto]

#6 Te lo agradezco tu deferencia un montón.Mañana viaja la hija de una amiga a Ghana.Lo miraré a ver pero desde luego me abstengo de decirle nada.Pobre,menuda preocupación .

[#14 Frank84]

#2 la edad del avión no importa mucho y las reparaciones tampoco, lo importante es quien lo opera.

Los aviones tienen mantenimiento preventivo y eso implica que este bien o mal va a pasar todas las revisiones necesarias www.aviationgroup.es/actualidad/tipos-mantenimiento-aeronave/ La tipo D es una pasada, el avion se desmonta entero (solo queda la estructura), se revisa todo y se vuelve a montar.

A parte del mantenimiento preventivo el modo de actuar ante una avería no es que venga el…   

[#5 ralph]

Sin leerlo, sensacionalismo.

Es algo que puede suceder y no tiene nada que ver con el tipo de avión.
Desde problemas de mantenimiento, fatiga de material, cómo se despegó/aterrizó, etc hay muchísimas razones por las que puede suceder.

[#3 torkato]

Los neumáticos es una de las partes mas importantes del avión y muchas veces no se les da la importancia que tienen. Además de este incidente, ha habido accidentes fatales por culpa de explosiones de neumáticos como el vuelo 2120 de Nigeria Airways o el accidente del Concorde (aunque en este caso no fue culpa del avión).