La cifra mágica es 5.000. Ese es el número de afectados por el motor Puretech (Opel, Citröen y Peugeot) que el despacho Abogados y Consultores de A Coruña espera coordinar para comenzar las conversaciones con el Grupo Stellantis. La situación es dramática. Se cuentan en miles las personas que se hicieron con este motor Puretech con la correa bañada en aceite que ahora reclaman una solución a la marca. Pero el silencio de los concesionarios oficiales de Peugeot, Citröen y Opel resuena con fuerza entre los damnificados.

El Ayuntamiento pide «tranquilidad», confirma la identificación de cuatro de los causantes de la trifulca, de origen magrebí, y anuncia que reforzará las medidas de seguridad. El vídeo de una brutal reyerta entre vecinos de Petrer y un grupo de menores magrebíes ha corrido como la pólvora en la red social 'X'. TodoAlicante ha podido confirmar que la batalla campal se inició debido a un presunta agresión sexual a una joven en la piscina municipal. Patadas voladoras y golpes con palos de grandes dimensiones son las imágenes que ha dejado el víde

¿Habría sitio en Vigo para producir la nueva furgoneta?Según la cabecera citada, sí. Además, hay que tener en cuenta que la Xunta subvencionó, a través del IGAPE, la concepción de la plataforma para la producción de las K-9 eléctricas con casi dos millones de euros. Aunque en la memoria para la ayuda se aseguraba que las K-9 se producirían exclusivamenet en Balaídos, posteriormente la multinacional exportó la producción a otras plantas del grupo, como la del Reino Unido, a donde emigraron varios ingenieros gallegos que participaron en su diseño

Las instalaciones de ensamblaje de baterías de Stellantis en Madrid, que dieron sus primeros pasos en el pasado mes de mayo, empiezan a funcionar a toda velocidad con un objetivo: abastecer a todos los Citroën ë-C4 yë-C4 X, fabricados en exclusiva en la planta madrileña. Las nuevas instalaciones de ensamblado, ubicadas junto a la planta de montaje del complejo que Stellantis tiene en Villaverde, cuentan con una superficie de 2.000 metros cuadrados en los que su actividad dará como resultado la producción de 50.000 unidades anuales.

Stellantis sigue dando pasos para que la llegada de los coches eléctricos desde China le afecte lo menos posible. Y el último es notable: ya está fabricando en Europa coches chinos gracias a su alianza con Leapmotor. La fabricación del primer coche eléctrico de esta joint venture ya ha comenzado en la planta polaca de Tychy, según analistas de Jefferies en base a fuentes de Leapmotor. Allí también se fabrica por ejemplo el Alfa Romeo Junior, que ha tenido que cambiar la denominación por su batalla con Italia.

La alianza entre Idilia Foods (Cola Cao) y la cervecera, propietaria del 100% de Cacaolat, permitirá la gestión conjunta de Cacaolat, Laccao, ColaCao Energy, ColaCao Shake y Okey, reforzando la posición de ambas.

La alcaldesa de Gijón ha sido condenada por el Tribunal de Cuentas por el uso indebido y no justificado de los fondos que recibía, por parte del Ayuntamiento, el Grupo Municipal de Foro Asturias, durante su anterior etapa como regidora de la ciudad, del 2015 al 2019.

Cuatro de cada diez encuestados en su informe anual sobre noticias digitales dice evitarlas con frecuencia, mientras que en España el desapego sube ocho puntos respecto a 2023 y predomina una inquietud generalizada por la desinformación

"La primera vez que vino a verme la psicóloga, yo no contaba conmigo. Me tenía que ir de aquí, no podía más. El grupo de apoyo me ha dado la vida, me ha hecho salir para delante”. Mariluz forma parte de un grupo de apoyo emocional para personas mayores en situación de maltrato de la comarca de Anoia. Estos grupos, creados por el Equip d’Atenció a la Vellesa de l’Anoia (EAVA), son una herramienta esencial para la lucha contra el maltrato y la recuperación de las víctimas.

Una empleada estuvo décadas trabajando en la fábrica de Balaídos encadenando subcontrata tras subcontrata. Meses después de que pidiese que Stellantis la contratase directamente, fue despedida. Según figura en la sentencia de la Sala de lo Social del TXSG a la que ha tenido acceso esta redacción, los jueces ven probado, que la trabajadora recurrente llevaba trabajando en la fábrica de Stellantis en Balaídos desde 2004, es decir, 20 años. Eso sí, nunca había sido trabajadora de la multinacional del automóvil.

UGT, ESK y LSB-USO consideran “un chiste” que la empresa catalan achaque sus reiteradas sanciones de la Inspección de Trabajo a que se denuncia “cualquier cosa” cuando comete irregularidades “desde el primer día”. En el último año, la Inspección de Trabajo ha constatado 23 infracciones por parte de Grup La Pau. Una es “muy grave” y las otras 22 son “graves”. Es más, después de que se diera a conocer esa cifra han seguido llegando más denuncias con hechos acreditados como la presencia de trabajadores sin contrato, según indican los sindicatos.

El contrato de emergencias entró en vigor en agosto de 2023 por valor de 147 millones de euros y el de programada iba a renovarse en mayo por 135 millones pero quedó paralizado por un recurso de UGT que alertaba de que Grup La Pau no podía acceder a él por haber recibido una sanción “muy grave” de la Inspección de Trabajo por retraso en el abono de las nóminas.

"La Unión Europea condena cualquier intento de calificar a una agencia de la ONU de organización terrorista. Recordamos el papel crucial e insustituible de la UNRWA en la respuesta humanitaria en Gaza", ha señalado en un comunicado el Alto Representante de la Unión Europea para Política Exterior, Josep Borrell.

Los primeros sancionados son una empresa y un particular que proporcionaba esta información a más de 15.000 personas en Galicia.

Stellantis ha decidido no contar con la empresa auxiliar Magna Seating, ubicada en O Porriño y antes conocida como Viza, para su nueva plataforma de coche eléctrico. Esta decisión se produce pocos días después de que Stellantis recibiera importantes subvenciones del segundo Perte de automoción y de advertir que la viabilidad de su planta en Balaídos dependía de dichas ayudas públicas. En concreto, acaba de asegurarse a 29 millones de ayudas del Perte VEC II.

El inversor David Hatchwell ha tenido que reformular las cuentas de su conglomerado empresarial, la española Excem Grupo 1971, SA, aflorando pérdidas de 2,8 millones de euros adicionales a las declaradas inicialmente, tras una serie de errores contables que motivaron el despido fulminante en 2022 del área Financiera.

Muchos se habrán dado cuenta de que últimamente estamos viendo muchas noticias negativas relacionadas con el coche eléctrico. Que si las ventas van mal, que si Tesla despide a empleados, que si las matriculaciones de modelos de combustión crecen. Una tendencia que pone en peligro los objetivos de reducción de emisiones, y que tiene en la industria automovilística una de sus principales razones.

La marca del gigante asiático llegará con dos modelos, a los que se sumarán otros cuatro hasta 2027. Planean una rápida expansión por Europa y otros mercados internacionales. Los primeros modelos disponibles de Leapmotor serán el pequeño T03 y el SUV C10. Se ha apuntado que Stellantis planea producir modelos de Leapmotor en Polonia e Italia. En cuanto a la posibilidad de ensamblar vehículos de Leapmotor en las factorías españolas, Tavares ha señalado que se colocará esta producción siguiendo estrictos criterios de “costes” y “calidad"