Canadá ha impuesto nuevos aranceles extra del 100% (sumados a la tasa actual: 6,1%) a vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China e importados a su país, alineándose con sus aliados de EE.UU. y la UE (aquí el máximo no llega a 50%) desde el 1 de octubre, y 15 días después un impuesto del 25% a productos de aluminio y acero, como medida para medida para proteger a fabricantes nacionales, que tienen más de 125.000 empleos. Incluirá a automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y furgonetas de reparto eléctricos y algunos híbridos.

Ya lo adelantamos hace unos días y ahora por fin tenemos los datos definitivos de cómo los aranceles han afectado a las ventas de coches eléctricos chinos en el Viejo Continente. Y es que el clima de estancamiento sigue siendo alto en lo relativo a estos modelos ya que durante el mes de julio se registró una caída del 10,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, bajando igualmente en lo relativo a su peso en el mercado total, con casi 1,5 puntos menos frente a hace 365 días, representando un 12,1% del acumulado.

Trump ha estado en una gira de una semana por estados clave mientras intenta recuperar el terreno que perdió en las últimas semanas tras la salida del presidente Joe Biden de la carrera

Donde dije digo, digo diego. Con esta frase se resumiría la última decisión tomada por la Comisión Europea en lo relativo a los aranceles impuestos a los coches eléctricos. Porque en un informe publicado ayer por el máximo organismo del Viejo Continente se concluye una significativa bajada de las tasas impuestas el pasado 4 de julio. Una medida que Bruselas toma tras saber de manera más fehaciente el tipo de subsidios de los que goza cada uno de los fabricantes implicados.

La Cámara de Comercio China ante la Unión Europea ha denunciado este martes una caída de las exportaciones de vehículos eléctricos procedentes del gigante asiático hacia el territorio comunitario del 30% en el mes de junio en comparación con las cifras de hace un año hasta registrar un total de 27.180 unidades comercializadas. Asimismo, durante la primera mitad de 2024, las exportaciones totalizaron aproximadamente las 222.000 unidades, por debajo de las casi 260.000 del mismo periodo de 2023, lo que refleja un descenso interanual del 14,6%.

Hace unas semanas, Europa impuso aranceles de hasta el 37,6% a los coches chinos que se vendan en nuestro mercado para intentar frenar los pies a los fabricantes del país asiático. A China no le ha sentado bien y ha amenazado con tomar represalias, pero todavía no ha hecho efectiva ninguna medida para vengarse. Lo que sí ha hecho es llevar estos aranceles a la Organización Mundial del Consumo por considerar que son ilegales. "Instamos a la UE a corregir inmediatamente su mala conducta”

La Comisión Europea va a imponer aranceles 'antidamping' del 36% al biodiesel que proceda de China. Un paso en la dirección correcta según el sector para limitar la llegada de este biocombustible, procedente entre otras materias, por aceite de cocina usado de dudosa procedencia. En Europa, el 60% de las importaciones de este biodiesel proceden de China mientras que en España esa cifra es mayor: de todo lo que importamos el 80% proviene del país asiático.

Trump dice que desea aplicar aranceles a socios comerciales y ningún impuesto a las propinas. Le gustaría reducir un poco la tasa del impuesto corporativo. El plan de gobierno de los republicanos también promete “derrotar” a la inflación y “hacer que todos los precios bajen rápidamente”, además de extraer más petróleo, gas natural y carbón.

El gobierno estadounidense ha impuesto aranceles al acero y el aluminio enviados desde México y que hayan sido fabricados en otros países, en un intento de evitar que China eluda los impuestos de importación al enviar mercancías a través de uno de los socios comerciales más cercanos de Estados Unidos. Se impondrá un arancel de 25% al acero no fundido o vertido en México, y de 10% al aluminio. Los nuevos impuestos al acero tienen como objetivo afrontar la evasión de aranceles por parte de China

La Comisión Europea estableció la semana pasada, con aplicación a partir del viernes pasado (05 de julio), un aumento de los aranceles a los coches eléctricos que se fabrican en China de entre 17,4% y 37,6% según la marca, que se suman al 10% ya existente. La Comisión basa esta medida en la denuncia que la propia presidenta hiciese al respecto de las ayudas estatales que estarían recibiendo las empresas chinas. Todo esto tiene una duda, una certeza, un comportamiento hipócrita y un claro perdedor. Desgranemos:

Según ha desvelado el 'Financial Times', la Comisión Europea propondrá a finales de este mes eliminar el umbral actual de 150 euros por debajo del cual se pueden comprar artículos libres de impuestos. En concreto, Shein, Temu y AliExpress son las principales plataformas que se han puesto en el punto de mira. La normativa vigente de la UE señala que los paquetes comprados online desde un país no perteneciente a la UE no están sujetos a derechos de aduana si su valor es inferior a 150 euros.