Un estudio realizado en el Reino Unido concluye que las personas que van a trabajar caminando y en bicicleta tienen un menor riesgo de muerte prematura o enfermedad en comparación con las que viajan en coche.

Un importante estudio que ha seguido a más de 300.000 personas que se desplazan diariamente al trabajo ha revelado que ir en bicicleta al trabajo puede reducir el riesgo de morir prematuramente de enfermedades como las del corazón y el cáncer, hasta en un 24%.

El autor aboga por acondicionar espacios en empresas y calles para el aparcamiento seguro de bicicletas para aquellas personas que vayan a trabajar con su bicicleta propia.

La Ciclería ha puesto en marcha una campaña de alquiler gratuito de bicicletas para los trabajadores que quieran evitar viajar en transporte público. El pasado lunes 13 de abril, alrededor de 45.000 empleados del sector de la industria y la construcción volvieron a sus puestos de trabajo en Aragón. Desde ese día se reparten miles de mascarillas para minimizar el riesgo de contagio, especialmente entre quienes viajan en el transporte público y también han comenzado a surgir otras iniciativas con las que minimizar los contactos de proximidad.

Ha pasado casi un mes para que el ministro de Sanidad, Salvador Illa, se dignase a decir que es mucho más seguro desplazarse a pie o en bicicleta que utilizar el transporte público para evitar los contagios. Por ello, y en medida de lo posible, se pide realizar los trayectos que sean necesarios a pie o en bicicleta, con el fin de garantizar los desplazamientos individuales y mantener la distancia de seguridad. En grandes ciudades como Milán, Nueva York, Londres, Berlín, París y Ámsterdam ya promovieron su uso en su día.

Las restricciones que comporta el estado de alarma por coronavirus están generando ya en España los primeros casos de sanción o propuesta de sanción al usar la bicicleta para desplazamientos relacionados con las actividades permitidas según el artículo 7 del Real Decreto 463/202 Desde Margalló-Ecologistes en Acció y Elx en Bici han apelado este sábado a la responsabilidad individual para hacer uso de cualquier modo de transporte --también de la bicicleta--, solo para los desplazamientos relacionados con las actividades contempladas en el...

El Gobierno holandés negocia una cantidad de 0,19 euros por cada kilómetro diario que recorran los ciudadanos en bicicleta desde su casa al trabajo.

Una compañía de Christchurch está ofreciendo dinero en efectivo a los empleados que viajan en bicicleta al trabajo todos los días en un intento de dinamizar al personal y combatir la dependencia de los automóviles. Los empleados que viajan en bicicleta hacia y desde el trabajo recibirán 5 $ por día y si lo mantienen durante más de medio año esa cantidad se duplicará a 10 $ por día, pagados como un bono al final del año.

Según el estudio, las personas que normalmente se mueven en coche pesan cuatro kilos más de media que las personas que lo hacen en bicicleta. “Este es el primer macroestudio a nivel europeo que relaciona el índice de masa corporal (IMC) con usar uno u otro medio de transporte”

Francia ha anunciado una indemnización de 25 céntimos de euro para quienes hagan en bicicleta los desplazamientos entre su domicilio y el trabajo, como parte de un paquete de medidas para promocionar los transportes no contaminantes. Esta medida entrará en vigor el próximo 1 de enero y, tal como ha explicado el Ejecutivo en un comunicado al término del Consejo de Ministros, pretende primar una práctica que además de reducir la contaminación atmosférica contribuye a "mejorar la salud".

Pagar 0,25 euros (unos 28 centavos de dólar) por kilómetro a los empleados que van al trabajo en bicicleta se tradujo en un aumento del 50 % del uso de este medio de transporte, según los resultados de un experimento oficial de cinco meses en Francia, explicó en un comunicado el Ministerio de Ecología. La experiencia, financiada por la Agencia del Medio Ambiente y Control de la Energía, coincide con la tramitación en el Parlamento francés del proyecto de ley sobre transición energética.

Un reciente estudio señala que el sector de la bicicleta emplea a 655.000 trabajadores en EU-27 y podría llegar a 1 millón de puestos de trabajo para 2020, aunque las ayudas a esta industria no terminan de cuajar por igual en todos los países. El discurso político sobre este vehículo sigue ligado a la esfera de la salud y la descongestión del tráfico, quizás es hora de tomarse en serio la bicicleta y su potencial económico.

Pagar 0,25 euros por kilómetro a los empleados que van al trabajo en bicicleta se ha traducido en un aumento del 50 % del uso de este medio de transporte, según los resultados de un experimento oficial de 5 meses en Francia.

Las bicicletas crean más puestos de trabajo en Europa que las industrias de la minería o el acero. Cerca de 655.000 personas trabajan para el sector, incluyendo su fabricación, el turismo, la venta, las infraestructuras y los servicios relacionados con la bicicleta.

La bicicleta, en Europa, se utiliza cada vez más como medio de transporte para acudir al trabajo. En Francia, los trabajadores que utilizan la bicicleta reciben una bonificación mensual.

A finales de 2013 conocíamos uno de los planes franceses para potenciar la movilidad alternativa premiando económicamente a aquellos que utilizarán las bicicleta como medio de transporte para ir al centro de trabajo. Esta semana las autoridades francesas han dado más detalles de la iniciativa. Comezará como un programa experimental que implicará a 20 compañías e instituciones que aglutinan a 10.000 trabajadores, compénsadoles con 25 céntimos de euros por cada kilómetro recorrido (4 céntimos más de lo que se estipulaba en un principio).

El Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía de Francia ha puesto en marcha un experimento de seis meses con el que pretende potenciar el uso de la bicicleta para ir a trabajar.

Detencion de persona que se dedicaba a maldecir y hostigar a ciclistas en su camino al trabajo

El uso de la bicicleta para ir a trabajar reduce el absentismo laboral en un 25 por ciento, según datos de GrassRoots, una compañía que ha presentado hoy en el Ministerio de Hacienda una iniciativa a favor de que la bici se incluya entre los beneficios de la retribución flexible.En el Reino Unido, donde GrassRoots ofrece este servicio, las empresas apuntadas han registrado una reducción del 25 % del absentismo laboral y un ahorro de 155 millones de euros al año para las compañías y de más de mil millones de euros para el sistema sanitario.

La primera semana de sept./2024 entra en vigor la nueva Ordenanza de Movilidad Urbana del @zaragoza_es que obliga a cualquier persona sobre una bicicleta a portar seguro obligatorio. Único municipio de Europa. Un verdadero atentado a la razón. www.zaragoza.es/sede/servicio/normativa/eli/es-ar-01502973/odnz/2024/0

Algunos portales de empleo usan un software, Applicant Tracking System (ATS o Sistema de Seguimiento de Candidatos), que funciona como filtro para seleccionar currículums que cumplan con los requisitos. Se basa en parámetros marcados por las empresas que, en la práctica se traducen en palabras clave que el sistema busca en el CV y pueden ir desde tu ubicación hasta sector laboral o requisitos concretos como idiomas. Es un proceso realizado de forma automática, sin intervención humana, y que agiliza algunos pasos del proceso de reclutamiento.

Negre no ha parado de vender humo estos meses en Argentina, el fin de semana pasado lo hizo en la CPAC de México. Quiere exportar su modelo de negocio low cost y muy rentable con el que presume que se ha hecho rico. Escuchen los testimonios de sus trabajadores... quedan avisados.

El 29 de agosto Brasil anunció el fin de la "Operación Rescate", la cuarta de su tipo, liberando a 593 personas de condiciones análogas a la esclavitud. Duró un mes en 15 estados. El 72% trabajaba en agricultura, 17% en industria y 11% en comercio y servicios, incluido una mujer de 94 años (obligada a trabajar de domestica 64 años), 16 menores de edad, 13 paraguayos y 4 argentinos. Se estima que 1.053.000 viven en condiciones de esclavitud moderna en Brasil en trabajo forzado, servidumbre por deudas, matrimonio forzado y trata de seres humanos.

A falta de una sociedad organizada y movilizada que mejore las condiciones de todos, muchos votantes del PSOE han normalizado que, para mantener nuestro estado de bienestar y las pensiones, en vez de luchar por mejorar nuestras condiciones y poder tener hijos, se debe traer gente de países pobres para que tengan hijos en una situación de precariedad y mantengan el sistema. Es una situación de semi-esclavitud donde los países occidentales, con problemas estructurales, recurren a población extranjera desesperada por las malas condiciones.

Ahora ha vuelto a provocar un aluvión de críticas por lo que ha dicho en una entrevista con El Mundo. En ella aseguró que "hay muy poca gente que quiera trabajar a ritmo de…". Después continuó y afirmó: "La cultura del trabajo, por desgracia, se perdió irreversiblemente. El 90% de los jóvenes, antes de terminar la especialidad, está pensando en dedicarse a la cirugía cosmética". Según Cavadas "llama la atención que toda la ambición profesional de gente de veinticinco años sea coger vacaciones y dedicarse a algo sencillo y sin problemas".

Los detenidos son dos varones de nacionalidad pakistaní, el primero de ellos con 31 años y antecedentes policiales y el segundo con 35 años y sin antecedentes policiales.

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes retirar las medallas al Mérito en el Trabajo al expresidente de Novacaixagalicia Julio Fernández Gayoso y al expresidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) Gerardo Díaz Ferrán, ambos condenados por la Justicia por diferentes delitos.