Khalil tenía sólo seis años cuando abandonó Siria. En ese entonces, la devastadora guerra civil que azotaba su país estaba en un punto álgido y los enfrentamientos eran diarios. Vivía en la provincia de Homs, en el oeste de Siria, con su padre taxista, su madre y dos hermanas menores.Homs, la tercera ciudad más grande de Siria, donde vivían 1,5 millones de personas antes del conflicto, había sido un campo de batalla clave en el levantamiento contra el presidente Bashar al-Assad después de que sus residentes siguieran el llamado para derrocarlo

Las perspectivas no son nada halagüeñas, y, sin embargo, somos muchas las personas que elegimos y apostamos por una Europa donde la luz gane terreno a la oscuridad, una Europa en la que la igualdad, la no discriminación, la tolerancia, y la solidaridad sigan siendo insignia de sus valores fundamentales.

El avance de la ultraderecha por todo el continente europeo y a nivel mundial vaticina un acentuamiento de la guerra, los recortes sociales y las políticas en contra de los derechos humanos y las mayorías. Este avance político e ideológico provoca que el sentido común de la gente siga modificándose en favor de sus intereses. Haciendo tolerable lo que antes era marginal o despreciable: el racismo, la xenofobia, el machismo o el clasismo. Y esto tiene diferentes traducciones en la población.

El Gobierno de España dispondrá de dos meses más de plazo para argumentar ante la Comisión Europea los motivos por los que en el año 2000 se prorrogó la concesión de la autopista AP-66 hasta el 2050, incumpliendo los principios generales de igualdad de trato y transparencia. La extensión del peaje en la única autopista que comunica Asturias con la meseta ha sido durante casi un cuarto de siglo un duro objeto de agravio para la economía de la comunidad.

Los sondeos fueron muy precisos con la excepción del CIS. En la tabla muestro el error medio por partido de 8 encuestadoras: lo hicieron todas bien. ¿Qué grandes encuestadoras están siendo más precisas en los últimos años? La tabla muestra el acierto de 8 organismos desde 2015; sin embargo, el CIS volvió a hacerlo peor que todos. Su última estimación para europeas cometió un error de 1,6 puntos de media, el doble que nuestro promedio. Fue la peor de 10 analizadas. El CIS con Tezanos ha sobreestimado a la izda en 41 de 42 elecciones. Desolador.

La Comisión Europea ha finalmente impuesto nuevos y elevados aranceles a los coches eléctricos chinos importados. Esta decisión, ideada para proteger a la industria europea poniendo los coches chinos al mismo precio que sus rivales europeos, podría sin embargo tener consecuencias muy negativas para las marcas europeas. Con aranceles que van desde los 17,4%, en el caso de BYD, hasta un 38,1% en el caso de los MG, no son derechos de aduana precisamente amigables para los modelos importados de China.

El cambio de rumbo se produce en medio de un amplio aumento de las importaciones europeas de GNL ruso a pesar de que varios países de la UE han presionado -y fracasado- para imponerles sanciones. Como señala el Financial Times, Rusia dejó de enviar gas a través de los gasoductos que la conectan con el noroeste de Europa a mediados de 2022, pero sigue suministrando a través de gasoductos que atraviesan Ucrania y Turquía.

Este lunes se votará la nueva Ley de Restauración de la Naturaleza (LRN), en la última votación de la actual presidencia belga. Las dudas ante su aprobación son grandes, y las razones son muchas. Los nuevos vientos políticos, ante todo la ultraderecha europea, pueden hacer que la LRN se convierta en una probable víctima colateral de la lucha de este espectro político contra la Agenda 2030.

El adelanto de las legislativas galas anunciado tras la victoria ultraderechista en las europeas es un paso arriesgado. El liberal trata de desactivar a los radicales o, como poco, desgastarlos con la verdadera gestión. Triple salto mortal es poco.

EEUU sacrifica a Europa para mantenerse www.youtube.com/watch?v=k4vFY7qStXc

Centrar el debate en el auge de los partidos de la extrema derecha es desviar la atención. No es Meloni, Orbán, Le Pen; es von der Leyen, el Grupo Popular y sus aliados socialdemócratas.

Hagámoslo. Aún siendo conscientes de que ello no va a propiciar que la industria del automóvil en Europa mejore su competitividad internacional, o avance tecnológicamente para hacer frente a China, que ha tomado la delantera ya no solo en la producción de coches eléctricos a precios competitivos, sino también en las tecnologías que se requieren y acaparando suministros y materias primas, de las que también dependen los eléctricos fabricados en Europa.

La mayoría de los fabricantes europeos vaticinan el fracaso comercial de los pretendidos aranceles porque hacen empequeñecer a Europa. China entiende que la medida obedece a intereses políticos proteccionistas y sigue tendiendo la mano para una negociación equilibrada.