El motor de un BOEING 747-8 se incendia en el aire. El avión Atlas Air que se dirigía hacia Puerto Rico y que se incendió poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Miami realizó aterrizaje de emergencia. Tripulación y pasajeros ilesos

Un avión de carga sufrió un espectacular incendio debido a una falla en el motor. El hecho ocurrió poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Miami y el Boeing 747-8 tuvo que aterrizar de emergencia. "La tripulación siguió todos los procedimientos estándar y regresó sana y salva a MIA", dijo la compañía en un comunicado enviado a la agencia de noticias Reuters.

Un Boeing 747 configurado como avión VIP privado será desmontado tras volar sólo 30 horas en 16 ocasiones. Destinado originalmente a un miembro de la realeza saudí, permaneció durante casi 10 años en el EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg. Allí iba a ser configurado con un lujoso interior, pero no fue así y, al no encontrar comprador, acabó en un cementerio de aviones de Arizona donde se desmantelan. Es del modelo más avanzado: la variante 747-8 que voló por primera vez en 2010 pero no tuvo éxito por su alto coste de operación.

El histórico 747, apodado la "Reina de los cielos", revolucionó los viajes aéreos como el primer avión de dos pasillos del mundo y permitió que más personas volaran más lejos, más rápido y de manera más económica", destaca la compañía en un comunicado. "Boeing, además, explica que comenzó la producción de este avión en 1967, que el primer 747-100 completó su primer vuelo de prueba en 1969 y que en más de medio siglo se construyeron un total de 1.574 aviones de este modelo.

Se acaba una era: el Boeing 747 número 1.574, el último que será fabricado jamás, acaba de salir de la planta de ensamblado de Everett. En concreto es un 747-8F que será entregado a principios del año que viene a Atlas Air. Era algo anunciado pero no por ello menos significativo.

Los escombros del motor cayeron en el municipio holandés de Meerssen, causando heridas a dos personas, incluida una mujer que tuvo que ser hospitalizada con una lesión en la cabeza. Asimismo, resultaron dañados varios coches y edificios sin que se conozca la escala de los deterioros.

Es una triste noticia, algo que veíamos poco a poco cómo se iba dando pero, hay que admitir, nos costaba creer. La aviación ha cambiado y las grandes bestias del aire vieron su futuro esfumarse muy rápido...

Medios estadounidenses informan que Irán derribó por error el avión ucraniano que se estrelló el miércoles cerca de Teherán con 176 personas a bordo. Las autoridades estadounidenses dicen que creen que el Boeing 737-800 de Ukrainian International Airlines fue alcanzado por un misil, dice CBS. Ucrania dijo anteriormente que estaba examinando si un ataque con misiles derribó el avión, pero Irán lo descartó.El accidente ocurrió solo horas después de que Irán llevó a cabo ataques con misiles en dos bases aéreas...

El avión cisterna más grande del mundo, un Boeing 747 Supertanker, llegó este viernes a Bolivia con el propósito de aplacar los incendios forestales que han dejado más de 700.000 hectáreas de bosques y pastizales devastados, y trabajar al menos diez días en esa faena. El Supertanker reforzará la labor que desempeñan en distintos tres helicópteros del Ejército boliviano, un Súper Puma y dos Z9.

En el aeropuerto valenciano de Manises, un avión Boeing 747 Jumbo espera inmovilizado en las pistas del aeropuerto desde hace una década. Casi como si se tratase del argumento de una película sobre los excesos de la época de la burbuja inmobiliaria, la aeronave fue propiedad de un empresario murciano vinculado a la construcción (Pronain Gestión Inmobiliaria), quien también poseía una empresa de aerotaxis y fue presidente del club de fútbol del municipio de Yecla.

Joe Sutter se graduó en ingeniería aeronáutica por la Universidad de Washington en 1943, aunque ya mientras estudiaba había hecho trabajos durante el verano para Boeing.

Debido al descenso de los pedidos, la compañía había anunciado que a partir de septiembre reducirá el ritmo de producción a uno cada dos meses. Las pérdidas que están asumiendo por el descenso de pedidos les puede llevar a dejar de fabricar este aparato, según el diario WSJ. La compañía aeronáutica Boeing estudia la posibilidad de poner fin a la producción de uno de sus aviones mas emblemáticos, el "Jumbo" 747, después de años de descenso en las ventas, según publica este jueves el diario The Wall Street Journal.

El pasado 11 de enero de 2016 aterrizaba en el aeropuerto Charle de Gaulle de París el último vuelo comercial de un Boeing 747 de Air France. El 14 de ese mismo mes dos vuelos especiales alrededor de Francia con empleados de la compañía y aerotrastornados variados fueron los últimos vuelos con pasajeros, poniendo fin a casi 46 años de servicio.

Tres aviones Boeing 747-200F han sido aparentemente olvidados y no reclamados en el principal aeropuerto de Malasia. Los operadores del "Kuala Lumpur International Airport" han publicado un extraño anuncio en un periódico nacional en busca de los propietarios de tres aeronaves: "Si no recogen los aviones en 14 días desde la fecha de esta notificación, nos reservamos el derecho de vender o disponer de los aviones, amparados en las leyes de Malasia", dice el anuncio que salió la edición del lunes de The Star.

El jet privado como símbolo máximo de poderío económico individual está siendo reemplazado por el gran jumbo personalizado. En las últimas dos décadas, la cada vez mayor afluencia de multimillonarios (de Rusia, el Golfo Pérsico, China...) que buscan viajar rodeados de docenas de amigos y gran opulencia, ha dado lugar a este nuevo enfoque. Se busca un 747 o un A380, a $280-300 millones la unidad, que sea prácticamente una mansión voladora. Desde 1997, Airbus ha vendido más de 170. Boeing ha entregado 195 de los 217 pedidos recibidos desde el 96.

El 6 de junio de este año la nave espacial Boeing Starline despegó desde Cabo Cañaveral (Florida, EEUU) con destino a la Estación Espacial Internacional (ISS, por sus siglas en inglés). Era su primer vuelo tripulado, puesto que a bordo viajaban los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams, y parecía el final de una auténtica travesía por el desierto. Y es que en los últimos años las pruebas de la nave habían sido muy accidentadas, provocando que su puesta en marcha se retrasara una y otra vez.

Noticia donde Control de Misión comenta como Butch Wilmore habla con tierra sobre los ruidos que hace la starliner

Primer vuelo de un 777X - Boeing El pasado viernes durante la inspección posterior a un vuelo de prueba el persona de Boeing...

Los inconvenientes en la cadena logística han provocado demoras en la fabricación de las aeronaves. Según un informe de The Wall Street Journal, la escasez de piezas, entre otras dificultades, han provocado que Boeing tenga unos 200 aviones, en su mayoría terminados, sin operar y estacionados en aeródromos, en las afueras de las plantas de producción e incluso en los estacionamientos de los empleados.

“Al principio estallaron dos. Al intentar salir de la pista, los dos restantes también explotaron”, reconoce la aerolínea.

Ingenieros de la Nasa y Boeing están evaluando los resultados de las pruebas de motor de la semana pasada en las instalaciones de pruebas White Sands de la Nasa en Nuevo México, mientras el equipo trabaja en los planes para regresar la prueba de vuelo tripulado de Boeing de la agencia desde la Estación Espacial Internacional (ISS) en las próximas semanas, informa la agencia espacial norteamericana.

Air Canada ha llegado a un acuerdo con BOC Aviation Limited (“BOAC Aviation”) para la adquisición de ocho aeronaves Boeing 737 MAX. En la actualidad tiene 40 unidades de este modelo en su flota “Esperamos que estos aviones entren en servicio el próximo año, una vez finalizadas algunas modificaciones necesarias. Estos ocho 737-8 nuevos, de bajo consumo de combustible y coste eficiente, proporcionarán más flexibilidad a la flota y capacidad adicional".

La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) ordenó la revisión de 2.612 aviones de Boeing en EE.UU. para asegurar que las máscaras de oxígeno de los pasajeros funcionan en caso de emergencia. La orden afecta a las series de aviones 737-8, 9, 8200, 700, 800, y 900ER, según un comunicado de la agencia federal encargada de velar por la seguridad del transporte aéreo.

La explosión en el fuselaje de un 737 Max 9 ha envuelto a Boeing en una espiral de repercusiones legales y financieras que sigue arrastrando seis meses después del accidente. Apenas unas horas después de conocer que la Justicia estadounidense planea acusar al fabricante de aviones de fraude criminal tras determinar que violó un acuerdo de enjuiciamiento relacionado con dos accidentes previos en 2018 y 2019, la compañía anunció un plan para recomprar Spirit AeroSystems, un proveedor que escindió hace dos décadas