Ursula von der Leyen ha anunciado un primer paso para que Europa acabe imponiendo algún tipo de restricción económica a los coches eléctricos chinos que están "distorsionando nuestro mercado", en palabras de la presidenta de la Comisión Europea. "Los mercados globales ahora están inundados de coches eléctricos chinos más baratos. Y su precio se mantiene artificialmente bajo por enormes subsidios estatales", ha asegurado esta misma mañana.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha anunciado este miércoles que lanzará una investigación contra China por las ayudas ilegales que concede a producción de vehículos eléctricos, ya que lo considera una "práctica desleal" que distorsiona el mercado de la Unión Europea.

Las marcas de coches eléctricos chinos han empezado a tomar Europa y se preparan para dar el salto al mercado estadounidense, donde Ford se prepara aunque admite que están por detrás.

Ford se prepara para el ‘asalto’ de las marcas chinas a Estados Unidos. El propio Bill Ford, bisnieto del fundador, ha asegurado que en el mercado de los coches eléctricos, los chinos están a un "nivel superior". Los orientales están demostrando que es posible dominar un sector con precios atractivos, mecánicas sostenibles y un nivel de calidad en la construcción que nada tiene que ver con lo que ocurría hace unos años. Todo ello gracias, en parte, a una mano de obra particularmente asequible y al dominio de ciertos ámbitos

Nuestro equipo se puso en contacto con el hombre que dirige la cuenta de Instagram Greg Abandoned y confirmó que la foto fue tomada en China. Tomó la imagen el 3 de mayo de 2021 para "China abandonada", un proyecto de libro en el que ha estado trabajando durante los últimos seis meses.

El informe ‘Perspectivas globales sobre el vehículo eléctrico’ de la Agencia Internacional de la Energía, organismo que agrupa a 28 países, y tiene a otros como observadores y ‘socios clave o importantes’ analiza el mercado de la movilidad eléctrica mundial. Entre las conclusiones que saca está una que todos esperábamos, pero que da para un titular muy llamativo: más de la mitad de los 26 millones de coches electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables) en circulación en 2022 en el mundo estaban en China, en concreto, 13,8 millones.

VW y Mercedes presentarán nuevos modelos, mientras que los fabricantes de automóviles chinos mostrarán autos eléctricos dirigidos a clientes europeos. Los fabricantes de automóviles en ascenso de China se enfrentarán cara a cara en su mercado local con las principales marcas de Europa en el Salón del Automóvil de Shanghái de este año, que una vez más se convierte en un evento importante en el calendario automotriz después de verse alterado por la pandemia de COVID-19. A medida que se intensifica la competencia en casa, especialmente para...

Fabricar baterías para dominar el mercado del coche eléctrico. Ese es el objetivo que Europa, India y Estados Unidos tienen entre ceja y ceja. Pero, al realidad es testaruda:China va un paso por delante. Y la dependencia de este mercado no parece que vaya a reducirse. El problema no es fabricar baterías, el verdadero escollo que se está encontrando cualquier país es el suministro de minerales para la producción de este componente. Y es que China tiene un dominio tal de la cadena de suministro que está manteniendo a raya al resto de competidores

El mercado del coche eléctrico en China está en una fase de crecimiento imparable. La demanda de vehículos eléctricos en el gigante asiático ha aumentado significativamente en los últimos años debido a una serie de factores, incluyendo las políticas públicas, pero también la preocupación por el aumento del precio de los combustibles y el deseo de reducir la dependencia del petróleo. Algo que está provocando un incremento de ventas que les llevan a rozar el 30% de cuota de ventas solo contando con los eléctricos puros (BEV).

La china NIO, la marca mejor posicionada del gigante asiático para competir con Tesla, acaba de presentar sus planes y por sorpresa anuncia un coche eléctrico desde 15.000€, con el despliegue de una segunda marca barata que traerá a Europa a partir de 2025. Entérate de todo en este vídeo.

Bajo la Administración Trump se puso en peligro el trasiego de coches a ambos lados del Atlántico. Ahora, bajo la Administración Biden, eso puede ocurrir por la puerta de atrás en materia de coches eléctricos por los créditos federales a la compra. Se trata de un enorme paquete legislativo para transformar la economía estadounidense, pero tiene unos artículos que perjudicarán a fabricantes europeos.

Poco a poco los chinos han pasado de ser importadores netos, a comenzar a surgir con fuerza como una industria exportadora de coches. Principalmente gracias al ascenso de los coches eléctricos donde han logrado situarse a la altura tecnológica de los occidentales, lo que les está permitiendo acechar las cifras de exportación de los europeos.

Durante años los fabricantes europeos han tenido el temor, en mayor o menor medida, a una hipotética invasión de coches chinos que ponga en peligro su statu quo. En su momento los japoneses y los surcoreanos le dieron al mercado europeo una buena dentellada, una vez se suprimieron las barreras a la comercialización y se implantaron sucursales en la zona en las que se desarrolla, diseña, fabrica, etc.

En el video se expone la opinión en como será el futuro de automoción en europa comparándola con los fabricantes chinos. Se expone las calidades de los coches chinos VS coches europeos.

También hay que tener en cuenta la geopolítica, que puede conducir a algunos países de Occidente a aplicar cambios en los aranceles como medidas proteccionistas a la producción nacional. De igual modo, hay que considerar que el liderazgo de marca de los vehículos eléctricos no es sólo una cuestión de capacidad de producción, precios bajos o calidad. Al incursionar en nuevos mercados, las barreras culturales y la lealtad a la marca juegan un papel decisivo para que los compradores cambien de una marca a otra, lo cual es un reto importante

El gigante asiático acapara ya la mitad de las ventas de coches eléctricos en todo el mundo. La clave del éxito es la apuesta por modelos mucho más baratos

El Gobierno chino ha puesto en marcha un proyecto piloto para estudiar la implantación del intercambio de baterías para el coche eléctrico

Según un informe del instituto de investigación Information Technology & Innovation Foundation, el régimen comunista chino aventaja hasta en 15 años a Washington, D.C., en el desarrollo de energía nuclear. El principal motivo por el que China está por encima de Estados Unidos es el respaldo que tiene la industria nuclear del Gobierno de Xi Jinping, financiando cuantiosamente diferentes proyectos y dotándolos de mejores recursos tecnológicos:

El jamón ibérico, uno de los productos más representativos de la gastronomía española a nivel mundial, no será objeto, de momento, de las pesquisas por las autoridades chinas. Tampoco se verán afectados los embutidos. Entre las categorías de productos citadas por el Ministerio de Comercio de China, identificadas por distintos códigos según su clasificación, no aparecen las correspondientes a los mencionados alimentos.

"Estamos dispuestos a entregar las pruebas y los documentos a un tercero (...). Hemos invitado anteriormente a China y Rusia y seguimos llamando. La invitación sigue en pie si quieren presentarlas ante el Consejo de Seguridad", ha asegurado Al Huti, según la cadena de televisión yemení Al Mashirah, controlada por el grupo

Cabe recordar que, en mayo, las autoridades chinas lanzaron un amplio paquete de medidas para tratar de reflotar el sector inmobiliario, con unos 42.250 millones de dólares en créditos para proyectos de viviendas subsidiados o la reducción de las cuotas de entrada necesarias para adquirir casas, instando asimismo a los gobiernos locales a comprar a las promotoras terrenos no urbanizados o inmuebles no vendidos. Desde entonces, además, numerosas ciudades han anunciado medidas para facilitar la compra de vivienda.

Avisa de que podemos ser víctimas del llamado 'bluesnarfing' y que nos roben los datos bancarios . Los hackers se pueden hacer con correos electrónicos, mensajes o incluso archivos almacenados en el móvil «que luego tienden a vender en la dark web o bien utilizar para cometer otro tipo de estafas o de extorsiones», subraya.

El Ministerio de Comercio de China anunció hoy una investigación 'antidumping' (competencia desleal) contra ciertas importaciones de carne de cerdo y derivados procedentes de la Unión Europea (UE), una anticipada respuesta a los aranceles impuestos por Bruselas a los vehículos eléctricos chinos. Esto podría afectar especialmente a España, ya que se trata del principal exportador de cerdo a China dentro de los Veintisiete.

En 2023 se vendieron 1,22 millones de bicis, un 10% menos que el año anterior, y lejos de los 1,5 millones de los dos años con restricciones, según los datos publicados este viernes por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), la patronal del sector. Sin embargo siguen creciendo las bicis eléctricas, muy usadas para desplazamientos diarios al trabajo o a los estudios.

España es el principal exportador de carne porcina a China de la UE. Los aranceles al cerdo español y al brandy francés podrían ser un castigo para los dos principales impulsores de la investigación a los eléctricos, advierte una consultora china

Domada histórica de China al ultraderechista Milei.

Esta semana, la Comisión Europea ha confirmado los planes para aumentar los aranceles a los coches eléctricos que llegan desde China. Una medida agresiva que ha sido vista como un error desde muy diferentes sectores, tanto analistas como los principales grupos automovilísticos. Además, mercados cercanos como Noruega, ya han confirmado que no seguirán a Europa en este plan.

Ahora, Arabia Saudita podrá comerciar su petróleo y sus bienes con cualquier divisa, como el euro o el yuan, sin tener que recurrir al dólar. El Gobierno saudí también podrá recurrir a las criptomonedas, como el bitcóin. Obviamente, esto significa una nueva etapa en la salida del dominio del dólar en la economía mundial. El orden financiero global está entrando en una nueva era. El dominio del dólar estadounidense ya no está garantizado ".

Se dice que, a un día de que comience, 90 "países y organizaciones" han aceptado acudir, con independencia del nivel de las representaciones. Desde luego que Occidente hará todo lo posible por resaltar el "éxito" de la iniciativa, además de culpar a China (y a Rusia) de que tanta gente del Sur Global haya demostrado, en la práctica, que Occidente ya no causa ningún miedo. Porque ya no tiene poder político, ni cultural, ni militar. Solo le queda el económico, y eso será hasta octubre, cuando tenga lugar la cumbre de los BRICS.