A finales de 2014, el consorcio Al Shula conoció su peor crisis: el por entonces ministro de Transportes Abdullah bin Abdulrahman Al-Muqbel, alguien muy poco flemático, amenazó por carta a España con retirarle el proyecto si no cumplía los plazos.

El consorcio hispano-saudí Al Shoula ha prescindido de su director de comunicación. En marzo, llegaba Carmelo Calvo Ridruejo (antes director de comunicación en Renfe y posteriormente parte de Telefónica) a liderar la comunicación del proyecto, en un intento por mejorar la imagen de la obra. Este nombramiento suponía un punto de inflexión en la política de comunicación del consorcio, marcada por la descoordinación. Las continuas filtraciones han hecho que el Ministro de Fomento decida llevar la comunicación directamente desde el ministerio.

El presidente de Renfe Operadora, Juan Alfaro, y su número dos, Francisco Minayo, han estado a finales de la semana pasada en Arabia Saudí. Se trató de un viaje que la empresa pública ha mantenido en secreto, sin ningún comunicado oficial. El motivo: los sobrecostes de una obra del AVE a La Meca teóricamente sobredimensionada

La correspondencia interna del consorcio revela que las pruebas del AVE a La Meca reducen su velocidad hasta 5 km/h frente a 300 previstos. La arena del desierto arábigo golpea las obras del proyecto Haramain o AVE a La Meca, el mayor contrato obtenido por empresas españolas en el extranjero (7.000 millones de euros). El problema, detectado hace casi cinco años, continúa sin solución.

Dos terroristas del ISIS se inmolaron el sábado, provocando dos muertes, en el distrito de Al-Hazarat, a escasos metros de la workbase 1 del AVE a La Meca, donde residen cerca de 800 españoles entre trabajadores y familiares. En la plantilla crece la preocupación por el giro de los yihadistas hacia objetivos saudíes.

La renegociación del acuerdo con Arabia Saudí para construir el AVE a La Meca constituía la última oportunidad para evitar un descalabro de consecuencias insospechadas en la imagen de la ‘marca España’, pero también en la posición financiera y bursátil de algunas de las principales compañías privadas que participan en el proyecto. Relacionada: www.meneame.net/story/consorcio-ave-meca-logra-14-meses-mas-acabar-obr

El consorcio de empresas españolas encargado de construir el AVE entre La Meca y Medina ha alcanzado un principio de acuerdo con el Gobierno de Arabia Saudí sobre los retrasos del proyecto, por el que ha logrado un plazo adicional de catorce meses para acabar el trabajo. De esta forma, las empresas españolas deberán concluir y entregar el 'AVE del Desierto' en marzo de 2018 en vez de a principios de 2017 tal como estaba previsto inicialmente, según informaro

Las estaciones de Medina, La Meca, Yeda, Aeropuerto de Yeda y KAEC (King Abdullah Economic City) han sido construidas por, entre otros, la familia Bin Laden y diseñadas por arquitectos de prestigio como Norman Foster o Atkins. El coste de las cinco se estima en más de 2.000 millones de euros.

El cese de Santiago Ruiz está aprobado por el consejo del consorcio pero no se hará efectivo antes de las elecciones. El Gobierno quiere evitar una segura polémica por su indemnización.

El AVE a La Meca se ha convertido definitivamente en una historia agridulce para la 'marca España', donde nada es verdad ni es mentira sino que todo depende del color del cristal con que se mira. Tras la buena nueva de los 14 meses adicionales de plazo concedidos por el cliente árabe, las cañas se han tornado de nuevo en lanzas porque las empresas españolas no están dispuestas a seguir el juego de la Saudi Railway Organization (SRO) si antes no consiguen una garantía en firme de pago que permita también recuperar el retraso en la deuda acumulad

El consejero delegado del consorcio de empresas públicas y privadas españolas encargado de construir el AVE entre La Meca y Medina, Santiago Ruiz, ha presentado finalmente su renuncia al cargo

Arabia Saudí ha cedido una prórroga de 14 meses al consorcio español para finalizar el proyecto del AVE que atravesará el desierto para acceder a la Meca. El proyecto estaba previsto ser entregado a finales de 2017, pero dadas las complicaciones de la obra se ampliará un año más.

El consorcio de empresas que construye la línea se quejaba de que acumulaba retrasos en los pagos de hasta tres meses y había amagado con parar los trabajos. Las compañías ahora dispondrán de 14 meses más de plazo.

La firme defensa de los derechos humanos de que hace gala el rey don Felipe es causa de peso en la suspensión del viaje real a Riad, previsto para el pasado febrero, según fuentes diplomáticas. Empresarios españoles confiaban en esta visita para desatascar el proyecto del AVE a la Meca. Las relaciones entre ambas casas reales atraviesan por una fase de enorme enfriamiento tras la abdicación de don Juan Carlos.

Las empresas que integran el consorcio manifiestan su división por cómo asumir los sobrecostes del proyecto. Iba a ser el contrato del siglo y va camino de convertirse en un calvario. Sobrecostes, problemas de financiación, dudas sobre cómo librar las vías de arena o la falta de capacidad de pago por parte de Arabia Saudí (por el desplome de los precios del crudo) son algunos de los factores por los que el AVE no unirá Medina y La Meca el próximo mes de enero, como estaba previsto en el contrato.

La arena invade tramos del AVE Medina-La Meca ante la división interna del consorcio español que lo construye sobre quién debe hacerse cargo del mantenimiento.

Por favor, pidan a nuestros políticos que ya no se dediquen más a empujar proyectos de construcción emblemáticos bajo la excusa que suponen un gran éxito para la marca España porque nos están costando un riñón. Tras el fiasco en la construcción del canal de Panamá ahora nos llega la ruina en las arenas del desierto de Arabia Saudí.

A falta de menos de un año para que entre en funcionamiento la primera línea del AVE entre las ciudades saudíes de La Meca y Medina, las empresas españolas que forman parte del consorcio que se adjudicó el proyecto de 6.700 millones de euros empiezan a temblar. Según los cálculos internos llevados a cabo por Renfe, Adif e Ineco, las compañías que se encargarán de la operación y del mantenimiento del servicio ferroviario, las pérdidas esperadas serán de al menos 1.000 millones de euros.

No sé cuántos de nuestros lectores son ingenieros o arquitectos, pero estoy convencido de que si os pregunto uno por uno cuál es la dificultad más grande que te puedes encontrar cuando quieres construir una vía de ferrocarril en el desierto, todos y cada uno de vosotros me contestaría que la arena, elemental querido Watson! Aquella maldita arena con sus granitos insignificantes vuela con el viento y se deposita donde quiere y puede, cubriendo cualquier construcción humana hecha a ras de suelo, salta barreras y murallas.

OHL tensa la cuerda en el consorcio y exige más dinero para limpiar el AVE a La Meca. Noticias de Empresas. La constructora de Villar Mir enfada a sus socios al negarse al mantenimiento de la vía. Reclama por carta una partida extra si Talgo quiere ayuda para probar los trenes

Las discrepancias en el seno del consorcio español que construye el AVE Medina-La Meca ya se dejan notar sobre el terreno. Tramos enteros del AVE de los peregrinos están ya ocupados por la arena, como demuestran una serie de fotografías tomadas hace dos semanas a las que ha tenido acceso El Confidencial. Fuentes conocedoras de las obras explican que el problema obedece a dos razones: la división entre las empresas sobre quién debe limpiar la vía y que el consorcio apenas ha tomado medidas para mitigar la llegada de arena a las vías. Y ninguna d

Barbón recuerda que cuando llegaron las líneas de alta velocidad a Ourense, Burgos o Murcia nadie dijo «nada» y no se intentó generar «polémica alguna». Transportes argumenta que «se invita a los presidentes de las comunidades donde se inaugura algo» y que este es un tramo entre Castilla y León y Asturias

La imagen de Xavi Hernández, entrenador del Barcelona, saltándose la cola y la cuerda de seguridad para coger el AVE de Atocha, en Madrid, a Barcelona, ha provocado muchos comentarios. La imagen de El Chiringuito ha mostrado que el entrenador culé tiene ciertas ventajas respecto al resto de personas que esperaban su tren. Xavi, para excusarse, asegura que tiene prisa porque pierde el tren, se agacha pasa la cinta y se va, con una sonrisa.

El Eje Ferroviario Transversal de Andalucía presentado por el gobierno de Manuel Chaves buscaba conectar todas las ciudades de Andalucía por tren entre sí, pero quedó parado sine díe por la crisis de 2008 y no se ha revivido.

La incidencia se ha producido a la altura de Monteagudo de las Salinas (Cuenca) y hay miles de pasajeros afectados.

El ejemplar muerto es uno de los tres liberados en junio al que se le detectó malaria aviar y fue tratado pero que no sobrevivió. Algo que no es habitual ya que las principales causas de muerte son los tendidos eléctricos y el veneno, como explica Gerardo Báguena, director de las acciones para la reintroducción del quebrantahuesos en los Picos de Europa, en una entrevista a TPA Matinal.

Adif ha informado esta madrugada de que una avería ha causado retrasos en todos los trenes de alta velocidad con entrada o salida desde la estación de Atocha, en el centro de Madrid. A la 1.55 horas de este martes, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha informado en su cuenta de X (antes, Twitter) de que "por la rotura de un pantógrafo en la estación de Atocha, los trenes con destino Madrid Puerta de Atocha registran retrasos. Personal de Adif está trabajando para solventar la incidencia lo antes posible".

Se viraliza el monólogo de Miguel Lago sobre el incidente entre Óscar Puente y un pasajero: «Estamos hablando de algo serio, no de agarrar a Villacís embarazada de nueve meses».

¿Esta Edu Carazo (PP Valadolid), dando instrucciones a Negré segundos antes de que entre Oscar Puente? Se escucha como dice "Le ha grabado..."

Vídeo de Lucas Burgueño subido a X (twitter.com) por @JoseArocaALC

El hombre que ha acosado al diputado socialista Óscar Puente este viernes en un AVE se llama Lucas Burgueño, es psicólogo, trabaja como formador en "gestión del estrés", y también se promociona como coach y monologuista en sus redes sociales. El Colegio de Psicología de Castilla y León ha afirmado en un comunicado que su actitud "está muy lejos del ejemplo que tiene que dar a un profesional de la psicología" y ha advertido que se enfrenta a sanciones deontológicas, que ya se le han impuesto en dos ocasiones interiores. Además, después de hacers

Se trata de un psicólogo graduado en la Universidad Pontificia de Salamanc

Video del momento en el que la Policia Nacional intenta mediar con un pasajero que insulta a Oscar Puente. En todas partes si un pasajero violento te insulta o te agrede lo desalojan del tren o del avión, excepto si eres un diputado socialista en cuyo caso, median.

Es un fascista tratando de intimidar a un represente de la soberanía popular. Cuando nos lo hicieron a nosotros, muchos miraron hacia otra parte. Esto es lo que provocan la derecha política y la mediática.