La liberalización de varias autopistas de peaje en Cataluña ha supuesto un importante incremento de los accidentes de circulación.

Néstor Rego recuerda que la Unión Europea consideró "ilegales" las prórrogas de PSOE y PP y asegura que los nacionalistas no pararán hasta "conseguir acabar con esta estafa"

El Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) informó este jueves que la actualización de los peajes en las autopistas entrará en vigor este sábado 1 de enero. En general, se aplica un aumento del 1,97%, aunque hay cuatro concesiones que están experimentando un aumento adicional. Son la AP-6, la AP-7, la AP-46 y la AP-9, que discurre entre Ferrol y Tui y cuya tasa sube ahora un 2,99%. Las autopistas de titularidad gallega experimentan un incremento de 2.5% a partir del 1 de enero.

La secretaria de Estado de Transportes avanza que el modelo que están elaborando evitará «agravios» territoriales y establecerá qué sectores de la población deberán abonar las tasas y cuáles no

HEMEROTECA, noticia del 2018. "Hemos decidido que se libere de peaje", ha anunciado el titular de Fomento, José Luis Ábalos, en una entrevista en el diario 'El País', según el cual esta decisión afecta directamente a tres autopistas (AP-1 entre Burgos y Armiñón, AP-7 entre Alicante y Tarragona y AP-4 entre Sevilla y Cádiz) cuyas concesiones vencen en 2018 y 2019 y cuentan con 468 kilómetros en total. Además, según el rotativo, crea un precedente para las autopistas que vencen en 2021.

La concesionaria defiende que solo ha recuperado un tercio de la cantidad invertida en la vía

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ya se está trabajando en un sistema para 2023. Sería una 'viñeta' anual, un sistema electrónico alojado en el coche que sería detectado a través de sistemas instalados en las distintas autovías y serviría para identificar el coche que está utilizándolas.[...] El sistema de viñetas sería por tanto una especie de prueba piloto para acostumbrar a los conductores a que las autopistas de España pasarán a ser de pago y se cobrará telemáticamente. Un sistema que requiere de la instalación de...

El presidente del Principado y la Ministra de Transportes dice que se incluirá en las negociaciones de los próximos presupuestos

El pasado 1 de septiembre, cuatro autopistas de peaje levantaron la barreras y pasaron a ser gratuitas: dos nuevos tramos de la AP-7, la AP-2 al completo, la C-32 Nord y la C-33. Y el primer domingo tras el fin de los peajes se ha saldado con retenciones que han llegado a superar en total los 50 km en la AP-7. Además, aunque ya no hay que pasar por caja en los peajes, las tareas de desmantelamiento asimismo suponen embudos, pues se limitan los carriles en los puntos de las líneas de peaje. Por ello, ya se está planteando medidas para ayudar a..

Si una autopista está cobrando peajes, el coste de su uso está incluido en el precio del viaje. Si, en cambio, se puede circular libremente, esa factura la pagamos con impuestos y el coste recae parcialmente en aquellos que no están cogiendo el coche. El cambio climático es un hecho, y reducir emisiones debe ser una prioridad. El vehículo privado, sea eléctrico o de gasolina, es de muy, muy, muy lejos, el medio de transporte más ineficiente a nuestra disposición. Así que subvencionarlo es una idea estúpida.

La alcaldesa sigue con su persecución a los conductores, reduciendo carriles, añadiendo radares, alargando semáforos y ampliando zonas para peatones.

Se habilitarán tres carriles que pasarán por las bocanas centrales y que permitirá ir eliminando los de los extremos. Luego se desviarán a los mismos para la desmantelar por completo las instalaciones. Así, más allá de las tareas que suponen desmontar los peajes, las obras también se centrarán en acondicionar viales para que coches y vehículos puedan acometer estos tramos con seguridad. Casi 26 millones de euros para desmantelar los peajes.

Todos los peajes del tramo de la autopista AP-2 entre Zaragoza y El Vendrell –y por extensión hasta El Vendrell– son ya gratuitos. Esta misma medianoche se ha levantado la barrera del pago en todos los accesos a la vía, materializando por fin el éxito de una reivindicación de más de tres décadas de historia en las carreteras aragonesas Relacionada: www.heraldo.es/noticias/aragon/2021/08/31/aragon-carreteras-ap-2-ya-es

En paralelo, el hecho de que buena parte de los españoles no esté acostumbrado a pagar hace que las reticencias al peaje puedas ser enormes. "El Gobierno puede tener pocos incentivos en algunos territorios, pero es que el coste de sostener las autovías cada vez es mayor y repercute en los presupuestos", recuerda Saborit. "Y más ahora cuando en el agujero entra toda la AP-7 y las autopistas con más tránsito".

El 1 de Septiembre de 2021 se liberalizarán unos 500 km de autopistas en Cataluña y Aragón, unas de las autopistas más circuladas del país. Con esto se reducirán los accidentes en carreteras secundarias que actualmente tenían mucho tráfico. Además los transportistas y los usuarios de estas autopistas van a comenzar a ahorrar cuando circulen por estas vías.

Los usuarios podrán disfrutar de casi 600 kilómetros más sin pagar al no renovar el Gobierno y la Generalitat las concesiones

La oposición exige que no se aplique la extensión y la portavoz del Ejecutivo central dice que la fecha de 2024 es «orientativa»

El partido argumenta que no se puede 'cargar sobre la ciudadanía el peso recaudatorio'

«Ante los condicionantes detectados durante la ejecución del primer carril, estamos estudiando la mejor solución para acometer la rehabilitación de los otros dos», Son 200 metros de obra en la calzada de la autopista 'Y' en el nudo de Serín, pero la regulación del tráfico a la que obligan está generando retenciones a diario e incidentes, cuando no accidentes, todas las semanas.

Dos agentes del instituto armado y otras cuatro personas han fallecido esta madrugada en la autovía AP-4 El conductor del camión, que ha dado negativo en las pruebas de alcohol y drogas, ha sido detenido La AP-4 permanece cortada tras la tragedia en la que han fallecido seis personas a la altura de Los Palacios

El ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha descartado que el Gobierno vaya a introducir peajes en las autovías a lo largo de esta nueva legislatura, que comenzó el pasado mes de agosto y se prolongará cuatro años.

Aunque la normativa de la DGT es clara con respecto a la velocidad máxima a la que pueden circular turismos y motos (120 km/h en autopistas y autovías; 90 km/h en carreteras secundarias; 30km/h en vías urbanas de un único carril y 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido), existen algunas excepciones. Este es el caso de la señal V-12, que permite circular por encima de los 120 km/h, pudiendo alcanzar hasta los 150 km/h en autopistas y autovías.

La victoria conseguida recientemente por varios municipios de León para recaudar el 100 % del IBI de la autopista AP-66 reactiva la batalla legal emprendida por el Concello de Abegondo con la AP-9. Se trata de un precedente que quiere aprovechar el gobierno municipal como base para reclamar el cobro completo del impuesto.

Para colocar el "pilono" de la pasarela del Bulevar de Santullano serán necesarias dos grandes grúas, una de ellas de quinientas toneladas

La Comisión ha aprobado un tercer pago de 93.500 millones y permite solicitar ya el cuarto desembolso de los fondos europeos.

Tras el ruido en la campaña, en la que el PP hablaba de peaje encubierto y el PSOE lo negaba, el Ejecutivo y la Comisión han cerrado un no a esos peajes y plantean, a cambio, incentivar el transporte por ferrocarril.