Durante la noche del 10 de febrero, una multitud rodeó un coche autónomo blanco que circulaba por una calle del distrito Chinatown de San Francisco. Un testigo que publicó vídeos del incidente explicó que esta guerra ciudadana contra los coches autónomos ocurrió mientras la gente celebraba el Año Nuevo Lunar chino lanzando fuegos artificiales. La locura empezó cuando una persona saltó sobre el capó del vehículo Waymo y rompió su parabrisas. Otra persona también saltó sobre el capó 30 segundos después mientras...

"Fue realmente gracioso porque [el Cruise] se calentó bastante y se empañó hasta el punto de que el parabrisas estaba completamente empañado; en cualquier otro contexto, en cualquier otro vehículo, eso sería un problema real"

Ford ahora espera poder persuadir a los clientes para que paguen por la tecnología. Desde que fue aprobado por los reguladores en abril, el 60% de los propietarios de la versión 2023 del Mach-E eléctrico a batería lo han usado, dijo Ford. Las próximas semanas serán la primera prueba de si la función, llamada BlueCruise, ofrece lo suficiente para persuadir a los conductores del Reino Unido de que se desprendan de las 18 libras esterlinas al mes que costará habilitarla.

San Francisco se ha convertido en un enorme banco de pruebas a escala real de los coches autónomos sin conductor. Las hazañas y problemas que causan los robotaxis de Cruise (General Motors) o Waymo (Alphabet, es decir, Google) son elementos recurrentes. Y en la ciudad del norte de California ya no solamente los bomberos, que ven cada día como esos coches les impiden trabajar correctamente, se están empezando a hartar de los taxis sin conductor.

Los coches sin conductor de Cruise siguen deteniéndose en medio de las calles de San Francisco durante largos periodos de tiempo, a menudo en grupos, bloqueando el tráfico hasta que pueden ser reiniciados a distancia o recuperados manualmente por el personal de Cruise. La semana pasada se produjeron al menos cuatro incidentes de este tipo,

En pruebas actualmente en California, el coche autónomo está creado por Zoox, una empresa propiedad de Amazon.

Elon Musk lleva diciendo casi una década que Tesla tendrá un coche totalmente autónomo "el año que viene". La realidad es que nunca lo cumple mientras otros le meten goles

Un informe de la empresa IDTechEx señala que, aunque los primeros modelos con conducción autónoma de nivel 3 ya están la venta (un Honda, y sólo en Japón), esta tecnología se implantará de forma masiva a partir de 2023. Y, para 2024, podrían igualar o superar los niveles de seguridad de un conductor humano.

Susto monumental en los Juegos Paralímpicos después de un accidente que pudo haber terminado en tragedia. El judoca japonés Aramitsu Kitazono fue atropellado por uno de los vehículos de conducción autónoma que se han dispuesto en la Villa Olímpica, impidiéndole participar en su combate de repesca por las lesiones provocadas.

El 8 de julio, la Comisión Europea aprobó el Plan de Recuperación y Resiliencia (RRP) de Croacia, que desbloqueará 6.300 millones de euros en subvenciones de la UE en el marco del Fondo de Recuperación y Resiliencia (RRF). “El proyecto de desarrollo de vehículos e infraestructura para la nueva movilidad ha sido reconocido como uno de los proyectos estratégicos nacionales en el sector del transporte, lo que representa un gran potencial para la sociedad y la economía de la República de Croacia en el próximo período, así como a nivel mundial ”

El comité de la ciudad ha presentado un borrador denominado como “Reglamento sobre la gestión de vehículos inteligentes conectados en red en la zona económica especial de Shenzhen”. Este estipula, entre otras cosas, que los automóviles inteligentes en red podrán conducir en las carreteras de la zona especial después de obtener el certificado de registro, la matrícula y el permiso de circulación y parte con el objetivo de establecer y regular las condiciones necesarias para que los vehículos inteligentes se puedan utilizar en autopistas y vías..

Algunos vehículos Tesla ya graban y transmiten imágenes de vídeo de los conductores y pasajeros desde las cámaras del coche. La semana pasada, el fabricante de automóviles dijo que estudia algunas imágenes grabadas por estas cámaras a posteriori como parte de su investigación sobre la tecnología de autoconducción. Sin embargo, este uso plantea problemas de privacidad y también socava potencialmente los beneficios de supervisar al conductor por su seguridad, que consiste en utilizar cámaras y software para alertar a los conductores…

Todo apunta a que aún habrá que esperar bastante tiempo hasta que veamos los vehículos autónomos circular por nuestras calles. No solo quedan por superar no pocos retos tecnológicos como la combinación de los sensores que sustituyan los cinco sentidos humanos, sus reflejos, su intuición y su capacidad de tomar decisiones en décimas de segundo. También hay un problema con la ingente cantidad de datos que procesarán estos sistemas. Además, nos espera un largo camino en el campo regulatorio.

En el último día del cargo como presidente de los Estados Unidos, Donald Trump indultó a varias personalidades juzgadas por diferentes motivos. Uno de ellos corresponde a Anthony Levandowski, el exingeniero de Google –concretamente de la división de coches autónomos Waymo– que fue acusado del robo secretos comerciales y propiedad intelectual en favor de Uber, según el juez William Alsup que lo declaró culpable.

Tesla ha comenzado a activar la conducción autónoma total en los coches Tesla, y los vídeos de los usuarios nos muestran lo espectacular que es.

Los coches totalmente autónomos no existen aún en las calles de ninguna parte del mundo, sin embargo, los fabricantes llevan años anunciando su inminente llegada. "Hace 10 años que dentro de dos años tendremos vehículos totalmente autónomos", lo resume el experto y cofundador de Beamagine, una empresa que ha desarrollado una tecnología clave para el coche autónomo, Santiago Royo. Estos son los retos que aún tienen por delante los coches sin conductor, según el catedrático.

En 2019, Elon Musk aseguró que Tesla tendría un millón de coches completamente autónomos en 2020 que podrían funcionar como robot-taxis. Recientemente, Musk ha pospuesto este logro a 2021. Este video de 20 minutos explica las razones por las cuales en realidad Tesla todavía está bastante lejos de conseguirlo.

El ex jefe de la unidad de tecnología de auto-conducción de Uber Technologies Inc., Anthony Levandowski, solicitó el miércoles la protección por bancarrota, poco después de que un tribunal confirmara que debe pagar 179 millones de dólares a Google para poner fin a una batalla legal. Levandowski, que había sido un ingeniero clave en el proyecto de auto-conducción de Google, y su colega Lior Ron se involucraron en una competencia desleal y violaron sus obligaciones legales al iniciar una compañía rival.

La comunicación social en Portugal es ridícula y en particular la @SICNoticias quien no se retractó del error fáctico que transmitió perjudicando a una empresa en sus ventas al difundir información errónea, que es lo que actualmente acusan las redes sociales. Relacionada y erronea: www.meneame.net/story/arde-tesla-llamas-consumen-otros-vehiculos-cerca

El pasado mes de enero, el Gobierno de Etiopía sorprendió a todo el mundo. En un movimiento que ningún otro país se ha atrevido a hacer hasta el momento, decidió que los coches de combustión se habían acabado. El gobierno prohibió con carácter inmediato la importación de cualquier vehículo con motor de gasolina y fio su futuro al coche eléctrico. solo unos meses después y dentro del caos generado, la apuesta ha empezado a dar frutos.

Buscar aparcamiento en zonas concurridas o céntricas puede convertirse en tarea imposible o realmente complicada. Sin embargo, ante este desafío algunos utilizan el truco de "guardar" de pie la plaza para un conductor y negar el aparcamiento a otros vehículo. La Ley Seguridad Vial recoge que el peatón debe respetar toda señal de tráfico y no puede permanecer detenido en la calzada ni el arcén si existe otro lugar adecuado para ello, por lo que el acto de ocupar el espacio de una plaza de aparcamiento choca con la norma y puede acarrear multa.

A estas alturas, nadie duda de que BYD es ya uno de los principales actores de la escena automovilística mundial. Es el fabricante número 1 en la venta de coches electrificados, y eso que su expansión por Europa no ha hecho más que empezar. Build Your Dreams también está ganando mucho protagonismo en el mercado de las baterías para coches eléctricos, alcanzando incluso alianzas con el líder mundial, la también china CATL.

Canadá ha impuesto nuevos aranceles extra del 100% (sumados a la tasa actual: 6,1%) a vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China e importados a su país, alineándose con sus aliados de EE.UU. y la UE (aquí el máximo no llega a 50%) desde el 1 de octubre, y 15 días después un impuesto del 25% a productos de aluminio y acero, como medida para medida para proteger a fabricantes nacionales, que tienen más de 125.000 empleos. Incluirá a automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y furgonetas de reparto eléctricos y algunos híbridos.

Donde dije digo, digo diego. Con esta frase se resumiría la última decisión tomada por la Comisión Europea en lo relativo a los aranceles impuestos a los coches eléctricos. Porque en un informe publicado ayer por el máximo organismo del Viejo Continente se concluye una significativa bajada de las tasas impuestas el pasado 4 de julio. Una medida que Bruselas toma tras saber de manera más fehaciente el tipo de subsidios de los que goza cada uno de los fabricantes implicados.

Tras haberse conocido la noticia, de la reunión por parte de Alberto Núñez Feijóo para este 6 de septiembre, de todos los barones populares para iniciar su ofensiva, contra el acuerdo fiscal firmado por el gobierno de Pedro Sánchez para Cataluña, las reacciones no se han hecho esperar. Una de las mas virales a lo largo del día, ha sido la de la presentadora de La Hora de la uno Silvia Intxaurrondo, que a base de plantearse una serie de preguntas en el aire, ha desmontado los argumentos en contra de la financiación singular de Cataluña

El problema actual es que ya tampoco quieren los Mercedes. Ni BMW. Ni los siquiera Porsche. Todos estos sufren, porque los chinos ya no quieren coches occidentales; quieren coches chinos. Las cifras lo cantan. El fabricante chino BYD pasó de vender 420.000 coches en su territorio durante 2017 a los 3,6 millones que tienen previsto matricular este 2024. El año pasado desbancó al Grupo Volkswagen en un mercado en el que había dominado desde hacía casi cuatro décadas. En ese mismo periodo, los alemanes pasaron de vender 4 millones de coches a 2,5.

El vehículo impactó primero en un barco y, después, se hundió en cuestión de segundos. Fue un Seat, y la embarcación afectada se trata del cerquero Pedra do Mar, de madera y casi 20 metros de eslora. La buena noticia es que no hubo que lamentar daños personales. Incluso el pesquero, que se preparaba para salir a faenar, en principio, no quedó muy tocado. Todo apunta a un despiste o fallo mecánico. La Guardia Civil acudió al lugar.