#40 Pues yo siento discrepar, pero creo que los Hibridos son un atraso.
No acabo de entender donde está el ahorro en sistemas que usan la energía mecánica del motor de explosión para cargar baterías que después usan dicha electricidad para mover un motor electrico, cuando usando directamente dicha energía mecanica obtenemos ya movimiento. Aun cargando las baterías inicialmente en casa, el ahorro es ridículo con respecto a las penalizaciones en cuanto a prestaciones del vehiculo.
#46 Yo te lo preguntaba por las consecuencias que podría tener la deflagración de la bombona de butano si algún coche se empotra contra el maletero del taxi.
#6 Sinceramente, entiendo que Antonio pueda ser un tío majo y todo eso, pero me parece que Antonio hizo la retransmisión más "barata" y fácil, crear fans de Alonso y basar la retransmisión en verlo ganar. Pues lo barato sale caro, y ahora vive de no tener que ofrecerle al público. Cuando tuvo la oportunidad, pudo perfectamente "educar" a un público virgen en la F1 para enseñarlo y apreciar el reporte y tener público más allá de Alonso, pero no, ahora tenemos un público ignorante que lo único que sabe decir es: "La culpa es del coche que le dan a Alonso"
Como periodista ¿No crees que es importante educar al público?
#27 hombre, tambien he hablado con pilotos del dakar y el porcentaje ni de coña es como tu indicas
Ademas, si el 99% se queda con Africa cuantos no podrian aguantar alli ni un dia?
Africa tenia lo suyo, pero ahora para sudamerica tambien tienes que ser un super atleta. No solo te enfrentas a condiciones de calor, sino que tienes que jugar con momentos de frio, nieve, altitud, lluvias..... No quiero que el Dakar se convierta en un Erzberg Rodeo para las motos... me gusta que tengan partes importantes como la navegacion y demas, pero menospreciar la dificultad de sudamerica, sobre todo teniendo en cuenta lo que ha pasado en esta edicion pasada, yo diria que tambien es escupir mucho para arriba
A nivel de organizacion y todo lo demas es mas facil en sudamerica (No solo por logistica sino que tambien por el dinero que pueden pagar los diversos paises en vez de ser el Dakar que pague por poder pasar...), pero a nivel de dificultad para pilotos, lo pueden hacer tan dificil como quieran y la pasada edicion ni de coña fue algo que pudiese envidiar al Dakar africano en dificultad
#13 Hablando de Ferrari. Qué piensas lo mal que han aprovechado en Fiat la pasta que ponen en Ferrari desde que la compraron en los 70s? (investigación que les revierte en sus coches)
#11 Eso sí que lo he comentado alguna vez. Para un periodista de este sector soltero y sin responsabilidades este trabajo debe ser estupendo por lo de viajar y conocer gente, pero para alguien con familia...
#9 Lo suelo decir sobre todo de coña cuando la carrera es aburrida.
Mi lema es: ¨La F-1 no es una carrera de nacionalidades, sino de equipos. Me da igual que sea brasileño, alemám o del Congo Belga"
#6 No, si como tío me parece estupendo y estoy de acuerdo en que ha conseguido mucho aficionado para la F1 (yo misma entre ellos). Pero sus retransmisiones son "el gran Alonso y algunos tíos en algunos coches corriendo alrededor". Y hay mil historias en las que centrarse... Este año ya lo que me rasca es que ni siquiera va al circuito, se queda en Madrid...
#6 Tengo que decir (suelo comentarlo hace 10 años) que el mayor prejuicio para la F-1 ha sido Alonso. No sabes cuanto espero que se retire y ponga una tienda de móviles (antes decía videoclub ) o vuelva a la "Fórmula Panda"
#0 Como yo de coches no entiendo y sobre la F1 ya te han preguntado, por pura curiosidad a ver si lo sabes... ¿Cómo es posible que Lobato siga ligado a la retransmisión de las carreras?
#0 A qué se debe la falta de critica en los artículos (generalmente) en el sector
En su día compraba Motor 16. Los análisis a coches a los 50.000 kms (desarmándolo), las pruebas a "coches reales" me encantaba. Ahora es tan habitual que se publiquen tantos reportajes con "fotos de fábrica", coches que ni el periodista ha visto/probado, ni verá en su vida. Eso sí todo alabanzas y buen rollo
Rara vez veo -como decia arriba- "coches de verdad" siendo reportajes mayoritarios. Están muy bien los McLaren, los Ferraris, y tal, pero no es lo que se va a comprar uno, sinceramente. De la revista de Marca ya ni hablo
Qué opinas de los descuentos hard tipo Peugeot (puede ser otra) de 5.000 pavos. Esta gente piensa en la cara que se le pone al comprador que adquirió su vehículo un mes antes.
Cuando una marca sabes que "siempre está en descuento" no compras esa marca hasta que no esté con el mismo. #Pescadillas
Edit: extiéndete todo lo que quieras, pero haz párrafos
#10 igorymi 
