#75:Tartesos, ¿estás seguro de lo que dices en cuanto a las tasas? Tengo entendido que es precisamente al revés, que las tasas aeroportuarias de España eran de las más bajas de Europa, y eso ya desde la época de Franco para favorecer el turismo. Precisamente, el Ministro de Fomento ha anunciado recientemente que las iba a subir. Y eso que la pretendida razón del decretazo contra los controladores era precisamente bajar las tasas y así el precio de los billetes, ¿nadie se acuerda?. Te dejo un par de links de lo que comento: www.cincodias.com/articulo/empresas/AENA-planea-fuerte-subida-tasas-ae
Y también: www.laopinion.es/canarias/2010/09/28/subida-tasas-arriesga-llegada-15-
Luego tu afirmación de "Ya sabemos a donde iban a parar esas tasas" no parece que tenga mucho fundamento. Tampoco entiendo por qué asumes que los controladores son funcionarios y que pagamos su sueldo entre todos, cuando no es cierto. La mayoría del gran público ignora esto (y además le importa un bledo), pero alguien con relación con el mundo aeronáutico como dices tener, debería saberlo. Yo no la tengo y lo sé, únicamente a base de leer las noticias.
Por último, basarse en tu vecino pijo (no dudo que lo sea) para inferir el sueldo de todos los controladores me parece una anécdota un poco facilona.
Creo que se hizo en Suiza, al privatizar la navegación aérea y donde precisamente hubo un accidente al poco tiempo de implantarlo. Luego se retiró.
En Europa no existe (de momento) la monoposición en puestos de radar, así como tampoco existe en la gran mayoría (por no decir todos) de los países desarrollados.
Pero Spain is different, of course.
Parece lo del chiste ese con el militar al mando del portaviones de la sexta flota indicando a una luz que tienen delante que se aparte o lo pulverizan... hasta que el otro les responde que es un faro y que mejor que se aparten ellos.
#22 No, Phineas, eso seguro que ya no es cierto, porque fue parte de lo que se cambió con el decretazo del 5 de febrero. Y eso que los controladores se prejubilan en más países de Europa (y USA)
Ahora curran hasta los 57 tacos y no se prejubilan, se van a currar a oficinas con menor sueldo, bajando su cotización de los años antes de los 65 y así les queda peor pensión cuando se jubilen.
No nos confundamos: no digo que no se merezcan algún tirón de orejas, pero es que yendo tan a saco no es raro que se reboten, cualquiera en su lugar lo haría. Luego, ¿para qué cabrear a unos tíos que pueden paralizar el turismo+negocios? Más que arreglar algo, es estropearlo y eso no es propio de un Ministro. Sigo sin entender a Blanco.
¡Ah! Y el sueldo de Zapatero no incluye gastos de representación, mauntención, desplazamientos, vacaciones (sí, es así), regalos personales (no así los de Estado, que son del Estado). Es decir: este señor (y su familia) está vestido, alimentado, alquiler+gastos domésticos pagados, viajes... Su sueldo es realmente NETO. ¿OK? Y sin contar el vitalicio que le quedará de POR VIDA.
E imagino (ahí no estoy seguro) que a esto hay que añadir el sueldo de diputado, etc, etc.... Lo mismo que ocurre con ministros, miembros de comisiones,etc, aunque es posible que el caso del Presidente sea distinto.
Cuidado, que no digo que el Presidente no tenga que ganar más, porque seguramente cualquier directorcillo en una multinacional se levanta mucho más que esto, pero que sepamos que a las arcas del Estado nos cuesta "un poquito" más que esos 78k€.
#15 Phineas: muchas gracias por la información. Desde luego yo no la he sabido encontrar. ¿Puedes poner los links /fuentes, para valorar su veracidad?
Desconozco la mayoría de los casos que das, como decía no había oído hablar de ninguna huelga de antes de navidades del año pasado (como creo que la mayoría). Un par de cosillas sobre los casos que sí he seguido desde entonces:
-La de las Navidades del 2009 en Madrid salió en El Mundo y perdió un juicio por difamación por ello (es decir, hay un juez que ha negado tal cosa). Hay que ser cuidadoso.
-El caso de las bajas en Barcelona me parece discutible. Desde luego tantas bajsa son sospechosas, pero el tema apenas ha durado un fin de semana y se hablaba de aviones demorados menos de 45 minutos, lo cual en estas fechas es una nadería. Y lo de más del 30% "de repente" es también erróneo, salieron datos en los que dentro de estas "bajas" se incluyen embarazadas y gente con piernas rotas, operaciones, etc.
-¿Tienes información contrastable de que a día de hoy se siguen haciendo horas extras pagadas al triple de la ordinaria? Porque ellos dicen por activa y pasiva que no, que eso era antes del decretazo de febrero.
Hay que saber quién miente: no es lo mismo que te digan que se limitan las horas extras y que cobrarás menos, a que te obliguen a hacerlas igual, pero que ahora se llaman ordinarias (y obligatorias, contrariamente a las extras). No sé si me explico...
#46 Completamente de acuerdo contigo. De todas formas, todo en este país está contaminado por la política. La primera comunidad no fue Cataluña, sino Canarias: prohibieron los toros hace años para termnar con las peleas de gallos (cosa que por cierto no lograron) y nadie les acusó de nada.
En fin, es delicado, porque si bien estoy convencido de que los animales tienen sus derechos, tampoco hay que olvidar que hay gente que vive de ello. Así que a ver si para variar hacemos las cosas bien y con tiento, en lugar de a lo loco y apelando a las tripas.
Por si puede servir a #11 y #13: No apruebo lo de las huelgas ilegales ni nada por el estilo, pero a mí me mosquea lo siguiente: así como recuerdo haber leído (¡y sufrido!) huelgas de pilotos hace años, no recuerdo ninguna huelga de controladores españoles. Franceses sí, ojo. Pero como la memoria es traicionera y tiempo atrás tampoco estuve pendiente del tema, he estado merodeando un poco en hemerotecas antiguas y no supe encontrar referencias a huelgas, encubiertas o no, anteriores a los periódicos... ¡de este año!
Ojo, que no digo que por el hecho de estar en prensa ya sea cierto all 100%, que ya sabemos como va esto, pero cuando ni siquiera salió en su día... Lo mismo que los sueldazos: nadie los conocía antes de que el ministro los soltara en la tele (a mí eso me sorprendió muchísimo) y ahora parecen el principal problema del país. No sé, sigo pensando que algo huele a chamusquina.
#11 Hombre, no digo que visto así no parezca irritante, pero no me parece tan evidente, hay que comparar peras con peras. Cuando en toda Europa (por no decir más) es un trabajo bien remunerado y de pocas horas de curro, por algo será. Y no creo que todos los gobiernos del mundo se dejen chantajear por unos tíos que no producen nada, no tiene sentido. Por cierto, que lo de las horas de curro he leído que es por obligación, que DEBEN cumplir ciertos descansos por ley y que están regulados a nivel internacional, de acuerdo a estudios de seguridad, etc. Si el Gobierno de España se está pasando esto por el arco del triunfo a base de decretazo, a mí me parece inquietante, la verdad. Cuesta de creer, si no fuera porque sigo pensando que no me parece racional la actitud del ministro. No sé, ya veremos.
#4 Y eso por no hablar de los tres decretazos que ha sacado el ministro, no AENA..... Insisto, con la que está cayendo y lo que está en juego, no entiendo por qué no les recibe después de haberles estado provocando (el último decretazo en pleno Agosto). O esto se le ha escapado de las manos y no sabe cómo quitarse el fango, o quiere que se monte un pollo aún mayor... ¿para qué?
#3 Desde luego tienes toda la razón, pero el que anduvo meses desvelando salarios y bravuconeando por Ana Rosa, la Noria y los telediarios diciendo que les bajaría el sueldo por decreto (y que luego lo hizo) fue Blanco. Más que resolver un problema, ha logrado provocarles, que se monte un pollo y se perjudique a una gran fuente de ingresos de este país. Y francamente, me sorprende un poco que un Ministro siga de vacaciones cuando le llaman a negociar, máxime cuando él no ha sido precisamente ajeno al problema...
Para los que quieran estar informados "desde dentro" en lugar de la info premachacada de los medios:estos tíos están en twitter dando su versión de la historia. Ya lo hicieron para el tema de las cenizas volcánicas (por cierto, informando más rápido y mejor que la propia AENA) y ahora siguen:
#21: con una diferencia: los ingenieros y técnicos de mantenimiento pueden tomarse todo el tiempo que quieran para tomar sus decisiones. Y los últimos pueden, si no ven clara la cosa, decir que el avión no sale.
Los controladores y pilotos que tratan con aviones en vuelo no tienen esa opción: DEBEN actuar sí o sí y tomar las decisiones al segundo. Por eso no todo el mundo vale para ser piloto o controlador. Por eso cobran lo que cobran, porque son capaces de hacer cosas que otros no.
Pues vaya. Hacen una ley para ahorrar dinero a los pasajeros y a las compañías. Los pasajeros ya hemos visto lo que se han abaratado los billetes: NADA. Ahora pagamos igual que antes, con suplemento para la segunda maleta, ¡tócate las narices!. ¿Y ahora resulta que a las compañías la ley les supone pagar más dinero en lugar de ahorrar? Y ¿a dónde va a parar ese dinerazo que el Ministro Blanco (Robin Hood para los amiguetes) quitaba a los controladores para dárselo a los "pobres"? ¿A los bolsillos de quién? Menuda gentuza.
¿Pero qué está pasando con la aviación? Últimamente todo son malas noticias de este tipo: aparentemente anodinas, pero tantas piedrecitas juntas al final terminan siendo un escollo. En fin...
Si es que es lo del pez que se muerde la cola: siempre hay alguien pensando que tú cobras demasiado por hacer lo que él / ella haría por menos... Así nos va, al final parece que hemos sido tontos..
Hay que ser muy memo para conseguir que el negocio aeroportuario de una potencia turística a nivel mundial, como es España, no sea rentable (y muy lucrativo). Más bien parece una operación de maquillaje contable para hacer aparecer como ruinoso un negocio que tiene que ser millonario.
Alguien se quiere forrar a costa de alguien....
#1 Hombre, decir que alguien se merece que le hagan mobbing por cobrar demasiado me suena al mismo tipo de argumento que decir que una chica se merece que la acosen (o más) por llevar falda demasiado corta....
Y mira, si me apuras: sin saber si hay acoso o no, dos no se pelean si uno de los dos no quiere. Personalmente, si me quedo sin vacaciones por que los controladores montan gresca, les haré tan responsables a ellos como a la empresa que no es capaz de llegar a un acuerdo con ellos.
Las cuentas de una empresa se pueden "maquillar". Según se "amorticen" más o menos rápido las "inversiones", el balance de cuentas puede variar bastante. Por no hablar de las "provisiones de fondo", que pueden también hacer inclinar la balanza en uno u otro sentido, según convenga hacer que la empresa tenga pérdidas (y así justificar su venta).
No nos engañemos: cuando al capital privado le interesa comprar algo, es porque es negocio, y rentable. Y la gestión aeroportuaria del segundo/tercer destino turístico MUNDIAL (que se dice fácil) es un negocio multimillonario.
Tan millonario es, que genera beneficios a pesar de que muchos chupen de su teta (constructoras, sueldos millonarios, etc). Sólo que antes era el negocio del Estado, y después de pasar por los chupones, todavía volvía algo a todos los españoles. Y ahora, pues va a ir todo a los de siempre (por cierto, a ciertos chupones constructores, que querían toda la teta para ellos).
A los españolitos, se nos dice que es que "es por tu bien, tontito, que la empresa perdía pasta" (claro, claro, y por eso el señor empresario quiere meter su dinero). Y yo me lo creo. ¡Ay pena, penita pena!
Sí, será porque se acercan las vacaciones que empieza a hablarse de este tema, pero la verdad es que no mola nada, nada.... Cada vez hay más notícias de este tipo.
#100 megus * 