Estoy con #4 La entrada a Murcia, como la entrada a cualquier ciudad puede ser un caos así que prefiero utilizar el carril del centro, lo veo mucho más seguro para mí y para todos que arriesgarme a dar un frenazo a destiempo porque alguien que entre no cede el paso.
#7 El caso es que mientras estoy utilizando el carril del centro voy a la máxima velocidad de la zona, unos 90 Km/h, por lo que técnicamente no debería poder adelantarme nadie, ni por un carril ni por otro. Si alguien por la derecha desea ponerse a 100-110, el que está poniendo en peligro a los demás es él, no yo.
Fuera de estos supuestos, siempre voy por el carril derecho.
#7 Si consideras que realizar adelantamientos innecesarios es poner en peligro a alguien, tendríamos que repensar también lo de circular siempre que se pueda por la derecha. Eso genera definitivamente muchos más adelantamientos.
Más bien yo diría que la clave es dejar, siempre que sea posible, un carril vacío para el que venga más rápido que tu. Lo cual no significa circular siempre que se pueda por la derecha. Es decir, si cada 200mts tienes que andar adelantando camiones por el carril central, igual es mejor que sigas por ahí. Depende de lo que tengas detrás...
Por cierto, que no se habla mucho de ello, pero los coches a tu derecha también se merecen un respeto...
Pongamos el caso: tres carriles. Si vas por el medio y ves que el coche que está a tu derecha va a tener que frenar por un camión que tiene delante, pásate a la izquierda (si está libre) y déjale adelantar al camión. Del mismo modo que cuando hay una incorporación dejas el carril derecho libre para que se incorporen. Su adelantamiento será menos peligroso para todos, y además le harás un favor.
Parece obvio pero vamos, mucha gente se piensa que va sola en carretera y solo piensan en ellos mismos.
#8 Es ilegal realizar un adelantamiento por la derecha, pero no circular por el carril derecho mas rápido que un coche que va por el carril izquierdo o central. Tenia esa duda y le pregunte a un familiar guardia civil de trafico. Si por ejemplo vas a 100 por la derecha y el coche de la izquierda frena ¿tendrías tu que frenar para no rebasarlo?
Si el coche de la izquierda va mas lento sin motivo aparente y no se echa a la derecha teniendo espacio sera sancionado únicamente el y no los coches que le rebasan.
PD: yo cuando circulo por una autovia de 3 carriles completamente solo me gusta circular por el central porque mas de una vez me ha salido un perro de la cuneta y de esta forma he tenido mas margen. Si hay trafico siempre por la derecha.
#7 Conduces poco por Madrid y por sus carreteras de circunvalación. Cuando vayas por el carril derecho a 90 y se te meta un camión por una incorporación a 50 entonces le cuentas eso si no te lo tragas primero. Creo que según el código de circulación si no te puedes incorporar tienes que clavar el freno al final del carril de aceleración y esperar ahí, haciendo eso, el número de muertos se multiplicaría por 100. El libro de las normas no conduce, asi que mas pensar y sentido común.
#7 Yo en mis tiempos cuando iba a Extremadura y pasaba por Madrid (M30) iba por el carril del centro porque me salí 2 veces por donde no debía y para volver a la M30 se me hizo muy complicado. Y como dice #18, hay muchas salidas de pronto por el carril de la derecha.
Existian los GPS pero costaban un pastizón y como veras, el sacar el mapa en medio de Madrid para saber donde estabas ...
Uno que es de pueblo pequeño.
#7 En las carreteras de circunvalación, sobre todo en la M-30, es imposible circular en todo momento por el carril derecho sin suponer un riesgo para la circulación mayor que si circulas por uno de los carriles centrales. Hay salidas en el carril central, en el de la izquierda, algunas señalizadas con menos de 1000 metros de antelación... o te conoces muy bien la carretera o vas a causar bastante peligro circulando todo el rato por el derecho.
#8 Ilegal, salvo que todos los carriles tengan vehículos (lo normal por Madrid) y que la velocidad quede restringida por el vehículo que va delante (lo que suele pasar apenas haya algo de tráfico), en cuyo caso es rebasamiento. Mucha gente da por sentado que el rebasamiento sólo se da cuando los coches están prácticamente parados, pero no es así. Si la fila de garrulos en el carril central van a 100 y por la izquierda va otra fila adelantando puedes rebasar por tu carril derecho. Si, por ejemplo, el garrulo va sólo (sin coches delante) por el carril central no te queda otra que adelantar por la izquierda....
#7 Eso lo entiendo. Pero muchas veces la normas son bastante inflexibles y generalistas, y se aplican por igual a situaciones muy distintas. Yo, el algunas ocasiones, más o menos contadas, me he visto obligado a cruzar dos carriles para adelantar a alguien que circula por el centro.
Pero cientos de veces me incorporo a una autopista, o tengo que tomar sucesivas slaidas (por ejemplo en la M30) y en esos caso prefiero mil veces que el carril de entradas y salidas esté desocupado, u ocupado sólo por los que entran o salen.
Conduciendo tengo la máxima de cumplir las normas, pero también la de comportarme en carretera como me gustaría que los otros se comportaran, y créeme, prefiero mil veces tener que cruzar dos carriles para adelantar a alguien que va por el centro, cuando episódicamente me ha ocurrido esto, si con ello consigo tener los acrriles de incorporación y salida más o menos libres.
Especialmente cuando muchas veces si vas por el carril de la derecha, es bastante habitual quedarte atrapado en un atsco de una salida, del que no pueses salir, o si lo haces es en una maniobra peligrosa, dado el diferencial de velocidad entre los que están parados y los que circulan por el carril central.
Las normas deben aplicarse, pero también las normas van cambiando y se quedan obsoletas antes nuevas circunstancias, y no podemos aplicarlas ferreamente a circusntancias muy distintas, como son las vías de circunvalación, con unas carácterísticas muy concretas y distintas de las carreteras convencionales. Yo no soy nadie paar interpretar las normas, pero el sentido común sí me invita a comportarme como me gustaría que los demás se comportasen y como menos entorpezco a los demás.
Está muy bien la dignidad, pero estoy con #7. Que vayan a entregarlo al Banco de Alimentos y allí, después de depositarlo, que sean tratados con el desprecio que se merecen estos ladrones.
El pecado lleva su penitencia, es lo que dice su religión.
3. Las páginas e información enviadas deberán ser de acceso y visibilidad pública e inmediata sin necesidad de registros, pagos o procedimientos adicionales.
#6 No creo por que en varias ocasiones ha habido bastante polémica por las iniciativas de publicar los nombres de las personas condenadas por pedofilia.
Personalmente me parece bien que se publiquen todos esos nombres, si te jode que salga tu nombre en la lista de gente que ha estado en la cárcel, no cometas un crimen.
#4 Ya es paradógico que hagas un comentario para denunciar a los karmawhores para luego acabar usando la típica frase de "Ala, negativos a mi!!" de karmawhore... Al igual que cualquier otro karmawhore que usa esa misma frase sabes que recibirás más positivos que nada...
#2 te doy la razón, parece que si no eres el nº1 eres un don nadie...
#3 vale, dime los ingenieros que trabajan para Ferrari. Ninguno? por ello son despreciables? que ganas de frustrar a la gente, nada, vosotros frustraros por no llegar a ser el fernando alonso que parece obligatorio que hay que ser, que yo con llegar a ingeniero de ferrari soy más feliz que una perdiz... en fin...
#5 Nada, nada. autodescartada porque llevabas razón, hasta las mismas fotos. El artículo está bien pero, aunque citase la fuente el artículo, ésto ya está visto en Menéame y llegó a portada. Gracias por encontrarlo porque busqué y no vi nada. (no es mío el artículo ni el blog )
(no es mío el artículo ni el blog 
) 
#7 El caso es que mientras estoy utilizando el carril del centro voy a la máxima velocidad de la zona, unos 90 Km/h, por lo que técnicamente no debería poder adelantarme nadie, ni por un carril ni por otro. Si alguien por la derecha desea ponerse a 100-110, el que está poniendo en peligro a los demás es él, no yo.
Fuera de estos supuestos, siempre voy por el carril derecho.