#2 es que estos muertos del dana son por culpa de eta, maduro y sobretodo Sánchez. El que no vea la relación es que no ha visto suficientes ruedas de prensa del PP
#13 porque el precio al final lo acaba pagando el consumidor final y la competencia se hace con marketing, no con precio, porque fundimos a aranceles a los que vienen de fuera por ser más competitivos....
#12 Que tú tengas unas habilidades de comunicación escrita pésimas es malo pero fácilmente corregible. Ahora, que culpes a los demás de que no te entiendan... Tiene mal arreglo...
#52 te regalo una fuente mucho más fiable y que suele desmontar todas las mentiras interesadas que lanzan panfletos como el que has mencionado: adriam Díaz e. YouTube
Hace 20 años estuve 1 mes en Glasgow y flipé con la cantidad ingente de cámaras que había. Ahora casi cualquier ciudad europea le triplica... Y vives contento en estos regímenes.
Lo que ves en china ahora y te molesta, está a menos de 5 años de sucederte aquí. Son el futuro, nos guste o no.
#1 aviones sin mantenimiento ni repuestos... Nope!
A raíz de las sanciones impuestas a Rusia por la invasión de Ucrania en 2022, se produjo la confiscación de aviones que eran operados por aerolíneas rusas pero pertenecían a compañías de leasing extranjeras. Antes de las sanciones, gran parte de las aeronaves en servicio en Rusia eran arrendadas a empresas internacionales, muchas con sede en Europa y EE.UU.
Tras la imposición de las sanciones, los contratos de leasing fueron cancelados y las empresas occidentales intentaron recuperar sus aviones. Sin embargo, Rusia respondió nacionalizando estos aviones, permitiendo que las aerolíneas rusas continuaran operándolos dentro de sus fronteras, aunque no pueden volar a muchos destinos internacionales sin riesgo de ser confiscados en aeropuertos fuera de Rusia.
Esto generó tensiones entre las empresas de leasing y las aerolíneas rusas, ya que las compañías occidentales buscaban la devolución de sus activos, valorados en miles de millones de dólares. Las aerolíneas rusas, por otro lado, se han enfrentado a la dificultad de mantener y operar estos aviones sin acceso a piezas y mantenimiento de fabricantes occidentales. Como resultado, se espera que este uso prolongado sin el mantenimiento adecuado pueda afectar la seguridad y la vida útil de estos aviones a largo plazo.
#19 me fui de China hace 10 años y ya estaban por encima de cualquier país/ciudad europea en todos los aspectos... A día de hoy ir allí y ver lo que tienen/hacen en el día a día es como viajar al futuro