#47 Yo estoy diciendo que muchos jóvenes son ateos por pura fe en la no existencia de dios, por pura FE en su mayoría culpa de su vagancia y desidia, no porque hayan pensado y razonado sobre ello.
Yo creo que parte de la culpa de que las iglesias se vacían no se debe a que los adolescentes conozcan suficiente ciencia como la evolución o los procesos físicos y químicos con los que el mundo se creó, si no porque algunos en vez de ir a misa dedican ese tiempo a fumar porros mañaneros, o la noche anterior a alcoholizarse en un descampado, por ejemplo.
Si tú crees que lo hacen porque saben la suficiente ciencia como para razonar que la existencia de un dios no es necesaria para explicar el origen de nada, allá tú y tu mundo de la piruleta.
#23 De aquí www.ecf.com/advocary/road-safety/helmets-and-reflective-vests/ donde dice que no hay diferencias entre los países que tienen uso obligatorio del casco y los que no lo tienen. Además de observación propia. Como ya dije, vivo en una ciudad donde muchísima gente va en bici y la gran mayoría va sin casco y apenas hay accidentes, mucho menos mortales. Además del ejemplo por excelencia: Amsterdam.
#16 Los peatones también tienen peligros como, por ejemplo, que les caigan cascotes encima. Y no es broma, en Oviedo hace unas semanas murió una mujer porque se desprendió un cacho de un edificio y le dió en la cabeza; y no vamos pidiendo cascos para peatones. El casco en ciudad no reduce la mortalidad en cifras significativas, porque su principal problema son los atropellos y contra eso no hay casco que valga. En carretera es otra cosa...
#15 Normalmente en un atropello lo que sufres son politraumatismos y sueles morirte porque tu cuerpo queda hecho puré, no por el golpe en la cabeza. De todas formas, yo vivo en Berlín, donde muchísima gente va en bici, casi nadie lleva casco y no hay apenas accidentes mortales (en lo que llevo aquí no vi a nadie ni caerse de la bici). El casco en ciudad es prácticamente inútil, no así en carretera donde las velocidades son mayores y hay otros peligros que en la ciudad no hay.
#4 Si te atropella un coche, que es la principal razón de muerte en ciclistas, el menor de tus problemas es el casco. A no ser que el casco te proteja el resto del cuerpo. Así que #2 tiene bastante razón.
#4 y #7 Mira, vamos a hacer como que en #2 he puesto lo siguient
"El casco no es determinante para la seguridad del ciclista puesto que tiene amenazas contra las cuales el casco no es de ninguna utilidad; si bien tampoco desaconsejo su uso sino que mi opinión es que debería de hacerse un trabajo de mejora de las infraestructuras y una revisión del código de circulación para garantizar la seguridad de los ciclistas en lugar de imponerles medidas de seguridad que resultan insuficientes y solo consiguen el abandono del uso de la bicicleta".
"Así, recalcó en que "según la declaración que han hecho, los dos acompañantes del vehículo quedaron allí en el lugar del accidente". "Eso es lo que nos ha transmitido él y eso no es lo que está saliendo en las noticias", criticó."
Pero oye, que si queréis lo crucificamos ya. ¿dejar que actúe la justicia? ¿para que?
#23 ztico 
