Lo gracioso de todo esto es que la gente con "pasta" seguirá entrando a Madrid y dejando el coche en un parking.
Esta medida no tiene nada que ver con la contaminación, como todo lo que se está implementando a nivel vehículos. Tiene más que ver con el poder adquisitivio. (Vease pegatina ECO/0 con coches de 2 toneladas que van con el motor de combustion siempre, Porsches convertidos a GLP con pegatina ECO mientras tu Seat Ibiza del 98 lo achatarras, etc. etc.)
#114 por muy "puesto por el banco" que sea, el notario te lee la FEIN con los posibles escenarios y te da una semana para que reflexiones. El que en 2023 diga que no sabia lo que firmaba, que no sabia que el interés podía subir, etc, miente.
Es hora de que la gente asuma las consecuencias de las decisiones que toma y de dejar de tratar a adultos como niños
La verdad que tiene todo el sentido matarlo. es MUCHÍSIMO más sutil que seguir ignorandolo como hasta hace 4 días, donde no se hablaba de él.
Nos hacemos unas pajas mentales para confirmar nuestras teorías que es para analizarlo.
#17 no se si lo del Zoe es irónico... Más de 27.000 € por un coche enano que no te vale para viajar y con los sueldos de España no es asumible.
El salario más frecuente en España son 19k€ brutos al año. Estamos hablando del 40% de tu sueldo durante 5 años para pagarlo.
¿Dónde dice la frase entrecomillada? En el vídeo habla de la justicia, que no debe depender de tu carga genética o suerte/mala suerte.
Esto es peor que la prensa deportiva, madre mía.
#87 La verdad es que no, por lo menos en mi opinión. Seat diseña mucho desde España, Renault ha montado hace bien poco un buen equipo de ingeniería en Valladolid. Iveco se ha ido trayendo parte de su ingeniería de Alemania e Italia a España.
Además toda fábrica tiene ingenieros de métodos y tiempo, ingenieros orientados al lean, logística, etc.
También la fabricación implica diseñar troqueles, líneas de producción (Grupo Mondragón), etc, con lo que hay mucho ingeniero en industrias auxiliares.
#14 ese típico desierto con la octava producción MUNDIAL de automóviles y con varias empresas de componentes de automoción punteras a nivel internacional.
#8 Madre mía. Yo con 17 (y con 14) me iba al bar solo a tomarme mi coca-cola mientras veía los partidos de la liga mientras estaba fuera de mi ciudad visitando a mis abuelos (en otra ciudad...) y sinceramente no lo veo tan alocado.
El ambiente era tal y como dice #4 , la gente de la ciudad tomandose sus cervezas, viendo los partidos, alguna señora cenando con su marido un plato de huevos rotos, etc.
A no ser que estemos hablando de un pub estilo lo que había en la cubierta donde se ven los problemas a la legua, no entiendo tu comentario.
#25 Ese es el gran problema de porqué no se populariza ni en las ciudades. Todos los fabricantes están metiendo ingentes horas de ingeniería en el coche en su plan de amortización, cuando la realidad es que han cogido plataformas ya existentes y las han adaptado a un VE.
¿Nadie se ha leido la noticia para darse cuenta de que lo que le faltaba era el trabajo fin de carrera?. Cursó y aprobó los 6 cursos de Ingeniería Naval en Madrid y no presentó el TFC.
No es que sea un mindundi que se ha inventado que es ingeniero....- Cconozco a varias personas que a falta del TFC empezaron a trabajar y no tuvieron tiempo (ni ganas, cuando ya estás cobrando...) de terminarlo.
La cagada de este proyecto no viene de que a este señor le falte el TFG, viene de un sinfín de fallos de toda la compañía.
Esta medida no tiene nada que ver con la contaminación, como todo lo que se está implementando a nivel vehículos. Tiene más que ver con el poder adquisitivio. (Vease pegatina ECO/0 con coches de 2 toneladas que van con el motor de combustion siempre, Porsches convertidos a GLP con pegatina ECO mientras tu Seat Ibiza del 98 lo achatarras, etc. etc.)