bitty

A vueltas con el alta velocidad (III): la vieja incompetencia de Renfe [43]

1. #39 pablicius

   #22 Prácticamente todas las cosas que propone el artículo que Renfe debería hacer son mejoras de ese servicio: ajustar horarios para vender billetes combinados, posibilidad de compras anticipadas, usar la red de cercanías para abastecer los larga distancia... ¿qué tiene de malo que el servicio público se beneficie de esas mejoras? Y si encima las mejoras resultan en que Renfe le cuesta menos al presupuesto público, mejor que mejor.

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1. #33 Ousdog

   #22 Como dice #29, el AVE debe cubrir costes, pues la UE considera que no es un servicio público por lo que no puede ser subvencionado ya que si lo fuese lo consideraria competencia desleal.

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1. #30 DexterMorgan

   #22
   
   Se puede ser un servicio público y a la vez disponer criterios de eficiencia, sin necesidad de llegar a todo por el beneficio.

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1. #29 Alexxx

   #22 Renfe no es un servicio público, los cercanías y la media distancia sí, la alta velocidad no.

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