#96 Te confundas en varias cosas, pero dudo mucho que valga de nada que te corrija así que me molestaré lo menos posible en hacerlo.
- No lo conozco de nada. Sólo juzgo la prepotencia con la que ha negociado con Fomento para la ridícula propuesta que plasmó.
- La traca está en creerse que un arquitecto tiene formación y competencias en el estudio de tráfico que requiere una vía como Alfonso Molina. Aquí te pongo el programa de estudios de arquitectura, para que te entretengas buscando asignaturas relacionadas con gestión del tráfico: www.udc.gal/ensino/detalleEstudio/index.html?language=es&codigo=63 . No hace falta poner a nadie. Bastaría que se bajase de la nube y consultase con los muy competentes ingenieros municipales del ayuntamiento. Alguno le diría que el reducir la anchura de carriles provoca una brutal disminución del nivel de servicio, con la consecuente congestión de la vía.
- A ver si prestas atención a con quien debates, revisa la conversación porque no he sido yo quien ha criticado la intermodal ni el remanso.
- Un tío que no sabe ni con quien habla no es nadie para juzgar mi trabajo.
- Tampoco eres nadie para poner en duda mi palabra. Pero es típico que los fanáticos de estos nuevos partidos automáticamente etiquetar como votantes del PPSOE a aquellos que ponen en tela de juicio su gestión. Te equivocas: precisamente las críticas vienen de los votantes desencantados que vemos que la nueva política se parece bastante a la vieja política con la que nos prometieron acabar. Ahora voto en blanco.
- Claro que es perfectamente legal. Adjudicar contratos menores a colegas es perfectamente legal. Como meter a parientes como cargos de libre designación. Como pasar gastos comunes a cargo de todos... Me remito al punto anterior: eran cosas con las que prometieron acabar porque por muy legales que sean, no son éticas.
#89 Lo saco de que trabajo en eso y me ha tocado estudiarlo. Te vuelvo a repetir ¿de dónde sacas tú que el proyecto de fomento no arreglaba ese problema de incomunicación? No conozco los casos de la intermodal y del remanso, pero lo que dices de ellos ¿tiene el mismo rigor que lo que dices de Alfonso Molina?
Y respecto a lo que replicas de la vestimenta, hay toda una escala de grises entre el blanco y el negro, ¿eh? pero de toda la vida la vestimenta es una forma de expresar también educación y respeto. Por ejemplo, se considera de mala educación estar con la cabeza cubierta bajo techo. Te sorprendería el número de gente que lo considera importante, y el número de votos que podrían ganar esos partidos de izquierdas si se pusiesen para según qué ocasión una simple chaqueta de sport. Haz la prueba, sino. Haz un sondeo entre gente de 40 para arriba y pregúntales si votarían al del fondo a la izquierda de esta foto de marras. www.abc.es/Media/201509/16/reunion-ferreiro-pastor--644x362.JPG
Después os preguntáis por qué pierden las elecciones! porque no son capaces de guardar su ego con cosas tan sencillas como ponerse una puta chaqueta.
Nos ha ido como nos ha ido con los de traje y gomina, como tú dices... porque robaban. ¿No?
Pues mira qué casualidad que éste tío también adjudica contratos a sus amigos: www.elidealgallego.com/articulo/coruna/marea-otorga-contratos-menores- www.laopinioncoruna.es/coruna/2016/10/14/alcalde-defiende-adjudicacion
Me vuelvo a ratificar en que con un tío así nunca volverán a tener mi voto: a pesar de plantear las mismas sospechas que "los de traje y gomina" en cuanto a su honradez, no tiene ni educación ni capacidad técnica para desarrollar correctamente su función.
Y una última pregunta, me he retratado espero que en bonito, ¿no? Como el cuadro del "embajador" que costó una pasta...
#81 El proyecto de ampliación de Alfonso Molina propuesto por Fomento sólo llegaba hasta el enlace de la Avenida de San Cristóbal, y precisamente para favorecer las comunicaciones tanto del ofimático como de matogrande. Además también contaba con carril bici. ¿De dónde sacas eso de los cinco carriles hasta el centro de la ciudad? La propuesta de La Marea era una aberración desde el punto de vista del tráfico. No haría más que congestionar inmediatamente una vía clave para la ciudad. Algo previsible, habida cuenta de que quien se encargó de su diseño no tiene ni puta idea de gestión de tráfico.
Comparar un proyecto serio con sus estudios de tráfico, sus planos, sus estudios de normativa y todo el trabajo que conlleva como era el de Fomento con cuatro puñeteras infografías y montajes fotográficos (para colmo falseados) que presentaron los de La Marea, y exponer que esta última opción es mejor es un completo despropósito.
Por no hablar de las formas. Sentí auténtica vergüenza cuando vi las fotos del que se supone fue al Ministerio de Fomento a representarme, vestido como si fuese a un botellón a los Jardines. Desde luego que no los vuelvo a votar si sigue por ahí el impresentable ese del concejal de urbanismo.
#81 no escribir desde 2015 para dejar semejante pieza. Las entradas a Portugal están repletas de carriles bici y muy bien asfaltadas. Ahora dime para qué narices hace falta una carretera de diez carriles (qué uso realmente útil y práctico, sin excesos). Ya hay que tener pocas luces y ser fanático como para no estar a favor, venga de quién venga, de una carretera que ofrezca espacio a ciclistas y senderistas sin entorpecer la circulación (diez carriles solo sirven para especular y repartir con amiguetes).
#172 Porque el fiscal de Marsella y todo el personal de investigación de accidentes aéreos de Francia no tienen nada mejor que hacer que arriesgar toda su credibilidad e incluso su libertad para hacerle el trabajo sucio concretamente a Lufthansa para detrimento de todas las demás compañías aéreas de la competencia que saldrían beneficiadas si el fallo fuese sólo de Lufthansa o Germanwings.
Estas billonarias compañías aéreas de la competencia, por cierto, son absolutamente ingenuas y ni se les ha pasado por la cabeza la posibilidad que se te ha ocurrido a ti en 10 minutos en frente del ordenador.
Que no nos de ninguna pena ni esos ni frente atlético ni ninguna otra asociación de ultras, sea del bando que sea, no significa que estemos dando la vuelta a la tortilla.
Miratelo tu, que parece que amparas a un grupo ultra, en vez de condenarlos a los dos.
Joder, que bien explicado.
Eso es lo que se quiere hacer con el trabajador.
Presionarle con miseria, para que necesite trabajar.
No se quiere un trabajador libre que elija, sino que no tenga mas opción.
- No lo conozco de nada. Sólo juzgo la prepotencia con la que ha negociado con Fomento para la ridícula propuesta que plasmó.
- La traca está en creerse que un arquitecto tiene formación y competencias en el estudio de tráfico que requiere una vía como Alfonso Molina. Aquí te pongo el programa de estudios de arquitectura, para que te entretengas buscando asignaturas relacionadas con gestión del tráfico: www.udc.gal/ensino/detalleEstudio/index.html?language=es&codigo=63 . No hace falta poner a nadie. Bastaría que se bajase de la nube y consultase con los muy competentes ingenieros municipales del ayuntamiento. Alguno le diría que el reducir la anchura de carriles provoca una brutal disminución del nivel de servicio, con la consecuente congestión de la vía.
- A ver si prestas atención a con quien debates, revisa la conversación porque no he sido yo quien ha criticado la intermodal ni el remanso.
- Un tío que no sabe ni con quien habla no es nadie para juzgar mi trabajo.
- Tampoco eres nadie para poner en duda mi palabra. Pero es típico que los fanáticos de estos nuevos partidos automáticamente etiquetar como votantes del PPSOE a aquellos que ponen en tela de juicio su gestión. Te equivocas: precisamente las críticas vienen de los votantes desencantados que vemos que la nueva política se parece bastante a la vieja política con la que nos prometieron acabar. Ahora voto en blanco.
- Claro que es perfectamente legal. Adjudicar contratos menores a colegas es perfectamente legal. Como meter a parientes como cargos de libre designación. Como pasar gastos comunes a cargo de todos... Me remito al punto anterior: eran cosas con las que prometieron acabar porque por muy legales que sean, no son éticas.