#4 Pocos y no durará mucho porque están al limite. De 15.000€ o menos, obviamente la equipación más básica, si no ya es más de 15.000€ tienes. De los 6, 5 están prácticamente en 15.000€. Solo está entre 13.000 y 14.000€:
Toyota Aygo-X Cross: Desde 15.000 euros
Citroën C3: Desde 14.990 euros
Dacia Sandero Stepway: Desde 14.720 euros
MG ZS: Desde 14.390 euros
Hyundai i10: Desde 14.190 euros
Dacia Sandero: Desde 13.190 euros
Añadido a ésto, aunque el consumo de por sí es más asequible, aquí ni siquiera es necesario remarcarlo, porque directamente su dueño tiene recarga gratis
"calcula que se está ahorrando además unos 7.000-10.000 libras, unos 8.200-11.776 euros, en cargas rápidas gracias a la suerte de no tener que pagar de por vida en los Supercargadores Tesla."
Posiblemente no podrá igualar a Ford, sobretodo siendo Tesla una marca tan joven en comparación, pero bueno, no está mal la estadística.
#23 el dieselgate fue un escándalo de emisiones, no de consumo de carburante. Aunque es cierto que las actualizaciones que tuvieron que hacer a los coches existentes, incrementaban el consumo o empeoraban el rendimiento en algunos casos.
Pero si a lo que te refieres es al sinsentido de que existan SUVs híbridos con 300-400cv y etiqueta ECO que consumen en urbano 10-14 l/100km (o más) y un dacia Sandero "no-hibrido" con 90cv que consume en urbano 7, no tiene etiqueta ECO, entonces estoy 100% de acuerdo contigo.
El dato es erróneo. Si nos vamos a los datos oficiales de 2005 (aunque luego en el gráfico pone 2007) lo vehículos con más de 15 años superaban el 20% del parque
Aparte de que los datos históricos son erróneos, como dice #42, también es evidentemente errónea la previsión para 2027 de mantener el porcentaje de coches con más de 20 años y de coches nuevos.
Con coches nuevos a mínimo 20.000€, y con tapacubos, es normal que no se venden una mierda. Y si quieres un coche decente te tienes que gastar 30.000€
Esto nada tiene que ver con la economía de España. Yo mismo tengo un coche entrado en años (No 20, pero si más de 10), y, aunque podría permitirme perfectamente un coche nuevo, no me da la gana dejarme estafar por el oligopolio automovilístico de VAG y Stellantis, con precios pactados y calidad penosa. Si quieren que compre un coche que se bajen del burro, y sino hasta que aguante.
#2 En parte este aumento de la edad del parqué automovilístico no es más que una señal más de pobreza en España.
Por otra parte, todo eso de poner como sea el coche eléctrico hasta en la sopa hace a la gente esperar a ver si llega un eléctrico fiable, rápido de recargar y barato, además de las infraestructuras. Y como no llega, y es una inversión grande, la gente sigue posponiendo la compra a ver si llega... porque los coches de gasolina están demonizados.
Nadie quiere gastarse un pastizal para que a los 5 años te prohiban moverte hasta por la autopista.
#13 no sé, también pérdida del automóvil como objeto de status. Y que los coches han mejorado mucho.
Yo tengo aún el coche que me compré en 2005 y que ahora tiene 20 años. Vale, muchos años lo usaba poquito porque tenía coche de empresa, pero ahora mismo me cumple como coche familiar de sobra.
En 2005 un coche de 20 años era comprado en 1985. Un Corsa de los primeros, un Renault 5, etc sin ABS, sin airbags, con seguridad pasiva mucho peor... Ahora un coche de 20 años puede ser equivalente a coches básicos actuales como un Dacia Spring.
Y ¿para qué cambiar si nos prometen que en un par de años los eléctricos tendrán baterías de estado sólido, serán mucho más baratos y habrá mejor infraestructura? Si mi coche funciona pospongo la decisión de cambio
#2#13 Llamame loco pero... un coche de 15 años en el 2005 era un coche de 1990, básicamente una lata.
Un coche con 15 años del 2024 es un coche del 2009, tiene aire acondicionado, airbags, control de traccion, abs...
Que si, que si pobreza, que si precios disparados.... Pero a ver si el hecho de que para un uso razonable del coche, un coche de 15 años de hoy en dia es muchisimo mas mejor que uno de los 90 y no hay tanta motivacion para un cambio.
Tambien antes cuantos móviles aguantaban más de 3 años en 2005 y cuantos aguantan más de 5 ahora...
Ver el fútbol de pago en España es una absoluta estafa que justifica con creces piratearlo, los piratas son ellos. con vomistar lo más barato son 130€. Si lo quieres ver en Orange no bajas de los 120 euros. Es una canallada total. Si por ejemplo tienes Vodafone, no puedes contratar el fútbol. Solo te venden el paquete, linea de internet, 2 de móvil, la mierda de tv que tienen y que la tienes que contratar si o si aunque no la veas nunca. Si donde vives no tienen cobertura, por ejemplo en medio del campo y tienes starlink, pues nada te jodes, tienes que contratarles las lineas de movil y cambiar de compañia. Lo normal, lo justo, lo civilizado seria contratar solo el paquete futbol y verlo en streaming por la compañia que tengas. De eso nada, se lo tienes que contratar a ellos. Y ESTO SEÑORES EL GOBIERNO LO PERMITE Y ES UN ATROPELLO. Son lo peor y se merecen que los pirateen.
#1 Bueno, he ido a investigar el tema de los cortes en Acestream y más o menos esto es lo que he encontrado:
Efectivamente como decía #31 es algo que no ocurre con todos lo ISP, y yo estaba equivocado en cuanto a que se estaba bloqueando el protocolo P2P. El tema de los cortes viene por una conjunción de bloqueo de dominios/páginas/IPs y el funcionamiento del Acestream gratuito. Como dice la noticia en la que estamos hay ciertos IPS que han decidido bloquear ciertas páginas web, entre ellas las de Acestream y también afectan a sus servidores de anuncios. Entonces entra el juego del funcionamiento del reproductor de Acestream gratuito, que cuando no tiene acceso a los servidores de anuncios después de cierto tiempo piensa que el usuario está utilizando un bloqueador y decide cortar la transmisión. Por eso tarda un tiempo de cortarse, y si reinicias el programa vuelve a funcionar de nuevo otro rato. #19#34#35#38
Además yo tengo una versión vieja del programa y parece que en las más recientes han mitigado un poco el problema. Tengo que probar a ver qué tal me va con ella
#4#15 Tampoco os chupeis las pollas que en el articulo como buenos ceporros que son en los juzgados con temas informatocos dice "Que servicios ofrecidos desde Ace Stream [Ace Stream Media, Engine, LiveTv, Engine for Android TV], que se acceden desde www.acestream.org" MENTIRA, desde acestream.org solo se puede descargar el software, pero no ofrecen ningun servicio de streaming.
#14 Precisamente, en otros medios no omiten la nacionalidad, y hacen bien para que la gente no especule montándose películas ni suban las apuestas: Un hombre, de nacionalidad ecuatoriana, ha atacado su pareja, del mismo origen elcaso.elnacional.cat/es/noticies/ataca-parella-amputa-ma-escapa-santa
Como es habitual en elpanfleto.es, el buque insignia de la cheposfera, se omite todo lo que se salga de su mundo de la piruleta. Y por supuesto, si fuera español estaría escrito en el titular. Aquí teneis más datos:
#1 Descuida, no vas a tener más información que esa. Ni antecedentes, ni enfermedades mentales, ni religión, ni nada que no dependa de sus genes. Porque es lo único que importa: que es un hombre.
#14 Un caso supuesto: ella le debe dinero a él y él la acaba matando en un "ajuste de cuentas". Si no han follado, es un asesinato por motivos económicos pero, ah, si han tenido unos arrumacos entonces también es "violencia de género" ¿no?
#2 Nada, nada.... Como indican las etiquetas se trata de otro caso de "violencia de genero". No hay más causalidad que el heteromachirulismo opresor, sistémico y cultural. Fin del caso.
Toyota Aygo-X Cross: Desde 15.000 euros
Citroën C3: Desde 14.990 euros
Dacia Sandero Stepway: Desde 14.720 euros
MG ZS: Desde 14.390 euros
Hyundai i10: Desde 14.190 euros
Dacia Sandero: Desde 13.190 euros
Fuente: www.coches.net/noticias/los-15-coches-nuevos-mas-baratos
Pero aquí hay algún ejemplo con modelos de 8 años.
forococheselectricos.com/2024/06/tesla-model-s-record-700000-kilometro
Añadido a ésto, aunque el consumo de por sí es más asequible, aquí ni siquiera es necesario remarcarlo, porque directamente su dueño tiene recarga gratis
"calcula que se está ahorrando además unos 7.000-10.000 libras, unos 8.200-11.776 euros, en cargas rápidas gracias a la suerte de no tener que pagar de por vida en los Supercargadores Tesla."
Posiblemente no podrá igualar a Ford, sobretodo siendo Tesla una marca tan joven en comparación, pero bueno, no está mal la estadística.
Pero si a lo que te refieres es al sinsentido de que existan SUVs híbridos con 300-400cv y etiqueta ECO que consumen en urbano 10-14 l/100km (o más) y un dacia Sandero "no-hibrido" con 90cv que consume en urbano 7, no tiene etiqueta ECO, entonces estoy 100% de acuerdo contigo.
Con coches nuevos a mínimo 20.000€, y con tapacubos, es normal que no se venden una mierda. Y si quieres un coche decente te tienes que gastar 30.000€
Esto nada tiene que ver con la economía de España. Yo mismo tengo un coche entrado en años (No 20, pero si más de 10), y, aunque podría permitirme perfectamente un coche nuevo, no me da la gana dejarme estafar por el oligopolio automovilístico de VAG y Stellantis, con precios pactados y calidad penosa. Si quieren que compre un coche que se bajen del burro, y sino hasta que aguante.
Por otra parte, todo eso de poner como sea el coche eléctrico hasta en la sopa hace a la gente esperar a ver si llega un eléctrico fiable, rápido de recargar y barato, además de las infraestructuras. Y como no llega, y es una inversión grande, la gente sigue posponiendo la compra a ver si llega... porque los coches de gasolina están demonizados.
Nadie quiere gastarse un pastizal para que a los 5 años te prohiban moverte hasta por la autopista.
Yo tengo aún el coche que me compré en 2005 y que ahora tiene 20 años. Vale, muchos años lo usaba poquito porque tenía coche de empresa, pero ahora mismo me cumple como coche familiar de sobra.
En 2005 un coche de 20 años era comprado en 1985. Un Corsa de los primeros, un Renault 5, etc sin ABS, sin airbags, con seguridad pasiva mucho peor... Ahora un coche de 20 años puede ser equivalente a coches básicos actuales como un Dacia Spring.
Y ¿para qué cambiar si nos prometen que en un par de años los eléctricos tendrán baterías de estado sólido, serán mucho más baratos y habrá mejor infraestructura? Si mi coche funciona pospongo la decisión de cambio
Un coche con 15 años del 2024 es un coche del 2009, tiene aire acondicionado, airbags, control de traccion, abs...
Que si, que si pobreza, que si precios disparados.... Pero a ver si el hecho de que para un uso razonable del coche, un coche de 15 años de hoy en dia es muchisimo mas mejor que uno de los 90 y no hay tanta motivacion para un cambio.
Tambien antes cuantos móviles aguantaban más de 3 años en 2005 y cuantos aguantan más de 5 ahora...
#25 tate
Efectivamente como decía #31 es algo que no ocurre con todos lo ISP, y yo estaba equivocado en cuanto a que se estaba bloqueando el protocolo P2P. El tema de los cortes viene por una conjunción de bloqueo de dominios/páginas/IPs y el funcionamiento del Acestream gratuito. Como dice la noticia en la que estamos hay ciertos IPS que han decidido bloquear ciertas páginas web, entre ellas las de Acestream y también afectan a sus servidores de anuncios. Entonces entra el juego del funcionamiento del reproductor de Acestream gratuito, que cuando no tiene acceso a los servidores de anuncios después de cierto tiempo piensa que el usuario está utilizando un bloqueador y decide cortar la transmisión. Por eso tarda un tiempo de cortarse, y si reinicias el programa vuelve a funcionar de nuevo otro rato. #19 #34 #35 #38
Además yo tengo una versión vieja del programa y parece que en las más recientes han mitigado un poco el problema. Tengo que probar a ver qué tal me va con ella
Un hombre, de nacionalidad ecuatoriana, ha atacado su pareja, del mismo origen
elcaso.elnacional.cat/es/noticies/ataca-parella-amputa-ma-escapa-santa
elcaso.elnacional.cat/es/noticies/ataca-parella-amputa-ma-escapa-santa
Porque es lo único que importa: que es un hombre.
No digamos tonterías por favor. Es el machismo.
Otro tema es qué es eso del machismo, que yo no lo sé. Algo que explica crímenes sin necesidad de conocer ningún detalle, por lo visto.
En fin.