#46 esto complicaría mucho más al ciudadano, si ya es difícil para mucha gente hacer la declaración de la renta, imagínate si fuera cada mes y tener que pagar un asesor o que el sistema de tramitación se sature y tengas que perder mucho tiempo en el trámite mensual. Por no decir que la gente que va muy ahogada tendría que estar controlando mucho más los gastos porque tendría que tener en cuenta que quizás un 20% de lo que tiene en el banco no es suyo.
#172 quizás en emisiones en ciudad si, pero la contaminación que supone la producción de esos coches eléctricos creo que no se le puede llamar precisamente reducción, sin contar las baterías y sus residuos. Y bueno, la electricidad que necesitan para recargar los coches también habrá que ver de donde lo sacan.
#159 no creo que sus intenciones sean esas, lo que quieren es que el resto del mundo tenga su coche Xiaomi como pasa con los teléfonos móviles. Su población no compra este tipo de coches, los compra más pequeños, más pensados para ciudad porque sus nucleos urbanos son enormes.
¿Porqué Europa puede decidir limitar la importación de coches eléctricos porque suponen un problema económico para nuestras empresas pero un ciudadano tiene que acarrear con las limitaciones por las medidas contra la contaminación que le suponen una carga económica mayor?
#7 sin los porcentajes estos datos no tienen sentido, ya que tampoco los precios son los mismos ni la infraestructura, claro que habría demanda en UE si pudieras comprar un coche eléctrico por menos de 20k y no fuera un coche considerado de gamma baja.
Población en China: 1425 millones de habitantes
Población UE: 449 millones de habitantes
#6 el gobierno Chino ha metido mucho dinero a las empresas de coches eléctricos...
"Durante la investigación, que comenzó a principios de octubre, los funcionarios de la Comisión descubrieron que las subvenciones eran prácticamente omnipresentes en el sector chino de los VE.
Se detectó dinero público en toda la cadena de suministro, desde la extracción de materias primas hasta la producción de células de baterías y la fabricación de coches. Incluso los servicios de transporte necesarios para llevar las mercancías a los puertos de la UE recibieron apoyo estatal.
#31 creo que aqui está el principal problema, que esta vez se ha empezado por el tejado.
Para que el coche de gasolina fuera barato, antes pasaron muchos años, hasta que poco a poco se hizo la adaptación voluntaria, porque era un avance y un sistema ventajoso respecto a no tener coche, al igual que ha pasado con la tecnología, por ejemplo con las pantallas táctiles, no vino la UE y dijo que en 5 años todos los teléfonos tendrían que ser táctiles, sino que la gente poco a poco vio que era mejor el táctil que el teclado y se cambió.
Con los coches eléctricos esto no está pasando y por eso mismo hay tantos problemas, se quiere imponer algo que realmente es peor y más caro, pensando que a la gente le importa más la disminución de la contaminación que poder pagarse un coche y circular con comodidad y libertad por donde quiera, estamos mal encaminados creo yo.
#81 en un pueblo de 1000 habitantes puedes aparcar donde quieras e incluso, como dice #48 puedes enchufarlo de forma chapucera desde tu jardín si quieres. En la ciudad como no tengas un parking privado adaptado, no vas a durar ni una noche entera que la policía ya estará en tu casa preguntando qué hace ese cable por mitad de la calle.
No termino de entender esa dejadez, si estarán pagando un mantenimiento de ascensores (que creo que es obligatorio) y cuando llamas no suelen tardar más de 24 horas en repararlo... a no ser que sea un fallo muy serio y no tengan la pieza que falla pero como mucho tardarían unos días más...
#66 pero es que creo que hemos llegado a una situación, que ponerlo de pago no reduce la cantidad de gente, en la mayoría de sitios donde se tiene que pagar, hay colas. Porque siempre habrá gente dispuesta a pagar por las cosas, por eso he dicho que es clasista, la gente que no se lo puede permitir no puede visitar sitios que antes si que podía y encima, parques naturales o playas que en teoría son públicas.
#48 entonces lo que consigues con eso es que lo disfruten solo los guiris, porque son los que normalmente van a querer pagar por todo, un guía les dirá que les hacen un pack de visita + entradas y ya. No puede ser que cada vez se tenga que pagar por todo, es lo más clasista que existe y parece que nadie se queja.
El problema de poner reservas es que van con dni y si después las personas que han reservado no van, es imposible cancelarlo o pasarlo a otra persona. He estado este verano en Galicia en la playa de las catedrales y el guardia nos dijo que ni la mitad de las reservas se habían presentado, y claro, los que queríamos ir teníamos que esperar hasta septiembre porque estaba todo el mes de agosto reservado desde hacía semanas...
#154 no lo digo por eso, lo digo por lo otro, la poca calidad de nuestro producto y la desconfianza que se está generando, eso ayuda menos que el precio.
#132 ¿entonces que sea dumping es la excusa que se ha buscado porque la industria automovilística europea está en sus peores momentos no?
Pero creo que el estado actual de la industria no es culpa de los eléctricos Chinos, sino de todo un conjunto de medidas de "seguridad" y contaminación que se han ido tomando estos últimos años, que han obligado a las compañías a invertir mucho dinero para poder llegar a esos objetivos y por el camino, el consumidor se ha encontrado productos de inferior calidad, como los depósitos de adblue de marcas como Citroën, Peugeot y demás, que obliga al propietario a gastarse más de 1000 euros en reparaciones cada X cantidad de tiempo, eso lo que consigue es que el propio consumidor desconfíe de esas marcas y busque otras con mayor calidad, que por cierto, la mayoría de marcas con menos fallos son japonesas, no hay ninguna europea.
Marcas más fiables: Lexus, Suzuki, Subaru, Toyota, Cupra y Kia.
#86 Ahora se que afecta a la industria automovilística lo llamamos dumping, pero que el 99% de los dispositivos electrónicos que tenemos en el hogar vengan de allí a precios muy bajos no nos sorprende.
¿Porqué no se instaura un sistema de puntos en el que los locales de venta de alcohol se vean obligados a pedir y solo puedas beber X cantidad de cervezas cada X cantidad de horas? ¿Porqué nunca se apunta al alcohol como un problema?
#38 entiendo los razonamientos pero en mi caso inicial el restaurante estaba prácticamente vacío o nos podían poner en una esquina para no molestar y si el comportamiento es malo, perfectamente te pueden decir que te vayas fuera no?
#36 Pero no termino de entender la gran diferencia entre dentro y fuera, lo vería lógico si dijeran, no se puede acercar un animal a menos de 50 metros de un sitio con comida, pero estas normas tan difusas... he estado en terrazas que literalmente la diferencia entre dentro y fuera era que uno estaba recubierto con una mampara y el otro con pared de ladrillo.
#32 será un asco para el que no le gusten los perros supongo, pero vivimos rodeados de ellos. Y probablemente vayas a la casa de un familiar y lo tengas allí al lado mientras estás comiendo.
#31 eso también lo he visto tanto de un lado como del otro, la frase de: "¿Quién va a trabajar en esos trabajos que no queremos los de aquí? Necesitamos a los inmigrantes" es también xenófobo.
#19 lo puso al mismo nivel la camarera del propio local, que cada 2x3 tenía problemas con padres que no controlaban a los niños pero con mascotas no, porque "sorpresa" cuando una hace ruido su amo le dice que se calle.
#15#16 muy poca gente se llevará a un restaurante un perro que sea incívico, la probabilidad es tan baja que yo nunca me he encontrado con esta situación.
En Andorra por ejemplo, dejan entrar a todos lados, tiendas de comida, de ropa, restaurantes, bares, todos lados y cero problemas.
#305 JMorell * 