Calla calla,que yo tengo una anécdota cojonuda al respecto:
Hace ya muchos años trabajé en una empresa del sector del automóvil.Siempre he considerado prudente intentar llegar con el margen suficiente al trabajo...la cuestión es que una vez dentro de la empresa y para adelantar trabajo me ponía a hacer cosas,preparar pedidos de clientes,revisar algún stock,cooridinar el almacén de recambios con el servicio post-venta...etc...un día,por motivos ajenos a mi voluntad llegué justo y a las 9 de la mañana estaba cambiándome en el vestuario.Detrás mío entró el gerente diciendo que la hora de empezar a trabajar era las 9..y que mi obigación era estar en mi puesto de trabajo a esa hora...como hacía meses que me estaba buscando las cosquillas por un asunto legal,yo sabía que simplemente era una provocación,porque sabía que muchas veces entraba antes de hora y alguna vez me quedaba un poco más para acabar de atender a los clientes.Me hice el sueco...no iba a buscar un enfrentamiento directo con testigos delante...y esperé a que pasae por el almacen..el y yo solos,cara a cara...sin nadie.Entonces le dije sin reparos (y sin testigos ) que a santo de qué venía lo de la hora de entrada si sabía que yo nunca llegaba tarde y además era raro el día que me iba dejando colgado a un cliente o al responable de postventa y lo más importante..que si con mis compañeros hacía la vista gorda (una verdad como un templo),conmigo no debería hacer una excepción.Evidentemente desde ese día tal como entraba por la puerta , me cambiaba y me iba al bar..o me quedaba escuchando la radio en el almacén sin tocar ni un bolígrafo...y por supuesto cuando faltaban diez minutos para acabar empezaba a dejar asuntos zanjados para echar el cerrojo a la hora en punto.
Por otra parte,yo aguanté durante tres años a un caradura que llegaba del orden de media hora tarde todos los días...alguna vez se presentó una hora tarde,con toda la pachorra y sangre fría del mundo...le tuvieron que llamar la atención tres veces y curiosamente al final le despidieron por una movida diferente.
Finalmente,mi experiencia me dice que si eres puntual a saco,el día que llegas tarde se entiende que es por alguna causa de fuerza mayor y no porque se te han pegado las sábanas y te has quedado de cháchara en el bar después de comer.
#55 play.com tiene un formulario para reclamar juegos que no llegan. Te dan la opción de volver a realizar el envío o pedir que te devuelvan el dinero.
Y como esto de discutir me gusta y parece que soy un poco gruñón me he molestado en argumentar con datos y he buscado los datos técnicos del Toyota Prius hibrido(ni siquiera va solo a baterias) en el cual vemos que lleva 28 módulos con un peso de 39kg por individuo lo que arroja un total de 1092 KG solo en baterias,sobre un peso bruto del vehiculo de 1725kg.
Asi que en conclusión puedo decir que #9 tiene razón en su jocoso comentario.
#42 Yo tampoco lo veo un escollo,pero si que no se hará en 4-10 seg.
#34 Entonces si usas elevadores hidraulicos en el pit stop para cambiar la bateria del F1(que es lo que nos lleva a está abusrda discusión),le estamos dando la razón a #9,que le dará tiempo a sacar al perro y demás,porque si hacemos la secuencia del pit stop,seria algo asi como:
Llegar al pitstop,levantar parte de la carcasa,quitar cables de los polos de la bateria,sacar gato hidraulico(como soy gruista no daré más pistas para quitar la bateria,que soy el torpe de la clase),enganchar la bateria,sacarla,girar,bajar la bateria vieja,girar hacia la bateria nueva,engancharla,girar hacia la carcasa,bajar la bateria,desengancharla de la grua,retirar la grua,mientras enganchar los polos,poner carcasa,total un par de minutos minimo.Además de recordar que todas las maniobras con peso son delicadas y uno no puede ir a la carrera,o sea que seguramente el peso de las baterias en cuestión pongamos que fuera en lugar de 300-500 kg unos 150 kg si eso se cae,mata a cualquiera hace un destrozo y demás.
Yo sé lo justo de baterias,por deformación profesional he aprendido más,pero habré cambiado unas cuantas toneladas en mi vida,porque entre otras cosas tuve ese servicio durante dos años,cambiar las baterias de todas las estaciones de telefónica(que son bastantes las que lleva cada una),y te puedo decir que los modulos de 45kg de la casa Tudor,que llevaba cada estación multiplicado por al menos 20 unidades eran muy dificiles de manejar,en tanto en cuanto porque habia que retirar 20x45kg,para luego reponer otros 20x45.
En el caso de la F1,habría que ver lo que sería más óptimo,pero desde mi punto de vista sería más lógico que encontrarán una forma de correr toda la carrera seguida,que de cambiar la bateria en medio de la carrera.
Salu2.
#9 Igual que ahora cuando cambian las ruedas. Si mi mecánico me dice que vuelva en un par de horas, cuando entren a cambiar neumáticos, puedo ir a dar una vuelta, merendar. Ah, no, que en la F1 lo hacen en segundos
Como han dicho, la buena noticia es que podríamos tener ingenieros con buenos presupuestos para idear soluciones que se podrían aplicar luego a los coches de calle. Eso idealmente, claro.
Los coches eléctricos son mucho más rápidos 10 años después de su creación que los de gasolina. Salvando las distancias tecnológicas de la época, lo que quiero decir es que la razón principal por la que hay problemas con la potencia y la autonomía es que todavía no se ha avanzado tecnológicamente lo suficiente. Un campeonato de eléctricos sería una buena lanzadera.
#8#9 lo de la recarga de la batería es una pantomima. Me da a mí que la única arma que utilizan, cutremente por cierto, los que no les interesa que se expanda el coche eléctrico. Es el mismo "problema" que una botella de butano. Dejas la tuya gastada y coges una llena. Listo. Más rápido que repostar...
¿Imagináis los coste de la gasolina? Extracción del crudo, refinamiento, distribución de la gasolina, toda la seguridad, personal en las estaciones, costes ecológicos... Si... ahora será más barato porque el circo está montado pero no creo que sea comparable a poner una estación tipo #10 en la que tu llegas con tu coche, metes tu tarjeta de crédito o tu dinero en una máquina (tipo parking), te cambian automáticamente tu batería genérica gastada por una recargada y te largas, la enchufan en la propia estación y lista para volver a otro coche. Resumiendo: una maquinita que mueva las baterías y un enchufe a la red eléctrica para recargarlas... ¿se necesita un científico loco?
Si alguien conoce el tema más a fondo y puede desmentir, aclarar o ampliar algo de lo que he especulado por favor que lo haga, que yo lo veo tan simple (o con no más complicaciones que cualquier otro proceso ya instaurado) que sólo puedo pensar en que los están frenando...
#10 Si bueno no pongo en duda que se puedan sustituir las baterias,pero aún asi seguiria dando tiempo a hacer todo lo que dice #9,porque los 300kg en baterias no se los quita ni dios.
#9 No te creas. Ya existen prototipos para la sustitución rápida de la batería, de modo que cuando las tuyas se agotan, vas a una estación de servicio y te la cambian en cuestión de un minuto:
#12 Sí, y el resto por satélite, jaja. Lo siguiente no lo digo por ti en concreto, pero creo que la gente se "flipa" demasiado con lo que se puede y no se puede hacer en telecomunicaciones. ¿O no has visto a la gente elevar su terminal de telefonía móvil hacia el cielo, como si fuese a captar más señal del "satélite"? Prácticamente todas las comunicaciones van por tierra o por el fondo oceánico, a excepción del GPS.
#1 Hay hasta declaraciones del portero de la selección diciendo que con esto nos hemos olvidado de la crisis. Lo peor es que parece que es cierto. Ya no hay crisis, ni estatut, ni IVA, ni huelga, ni Israel/Palestina, ni Haiti, ni... Una excusa perfecta para que nada importe.
Edit: y ojo que soy futbolera. Pero o no había tal crisis extrema que nos iba a mandar al carajo o ahora de golpe hemos decidido entrar en una irresponsabilidad colectiva y hacer como si nada...
Los juegos de hoy en dia YA estan en modo facil. Como minimo hay que jugarlos en modo dificil para que requiera un poco de esfuerzo
No es que sea un retro gamer hardcore, por ejemplo lo del Prince of Persia original era una cebada, pero es que hoy se ha pasado al extremo contrario y tampoco es plan...
#9 Hay cosas peores que el tutorial interminable, el no poder desactivar los consejos y ayuda.
Te pasas mas tiempo saltando ventanitas que has visto miles de veces que jugando.
#47 en otros ámbitos la piratería suele llevar a nuevas ventas, pero la verdad es que lo de NDS es de traca. En éste país tenemos un serio problema con esa cultura basada en el "piratear por piratear".
Yo mismo tuve la PSP pirateada... dejé de comprar juegos y lo más divertido de todo: dejé de jugar por el conocido efecto "lo-tengo-todo-y-al-final-no-juego-a-nada". Vamos, que a la que me di cuenta terminó en el cajón cogiendo polvo... Hasta que empecé a comprar los títulos que me interesaban y a jugarlos con la debida atención. Entonces la cosa cambió.
Ahora, la PSP vuelve a estar en el cajón, pero por motivos muy distintos (telita con el catálogo).
#39 pues yo soy de Badajoz, aunque ahora vivo en Burgos donde ver nevar no es una novedad, y había visto nevar en Badajoz 2 veces y la primera de ellas seguro que cuajo pq a mi hermano y a mi nos dio para hacer mucho de nieve y jugar a tirarnos bolas. Sera hace 25 o 26 años (madre mía como pasa el tiempo).
Mis padres me han llamado todo emocianados cuando han visto nevar, siempre les estoy contando las que nos caen en invierno aquí, así que para una vez que les nieva...... Claro que allí nevaba y aquí directamente teníamos hielo, -5 a las 15:00h y anoche llegamos a -13,buff hecho de menos Badajoz (sobre todo en invierno).
#5 Juegazo!!! Y además bastante más jodido que el Contra original.
El Contra, además, fue de los primeros juegos que combinaba pantallas de plataformas en 2D con pantallas finales o de bonus en 3D.
Un juego para recordar, sí señor. Meneo obligatorio.
Por cierto, del Contra original odiaba dos armas, la de láser y la que salían las balas en formas circulares, absolutamente inútiles. Sin duda, la mejor arma la S, con disparo multidireccional.
Prácticamente todas las comunicaciones van por tierra o por el fondo oceánico, a excepción del GPS. 
Calla calla,que yo tengo una anécdota cojonuda al respecto:
Hace ya muchos años trabajé en una empresa del sector del automóvil.Siempre he considerado prudente intentar llegar con el margen suficiente al trabajo...la cuestión es que una vez dentro de la empresa y para adelantar trabajo me ponía a hacer cosas,preparar pedidos de clientes,revisar algún stock,cooridinar el almacén de recambios con el servicio post-venta...etc...un día,por motivos ajenos a mi voluntad llegué justo y a las 9 de la mañana estaba cambiándome en el vestuario.Detrás mío entró el gerente diciendo que la hora de empezar a trabajar era las 9..y que mi obigación era estar en mi puesto de trabajo a esa hora...como hacía meses que me estaba buscando las cosquillas por un asunto legal,yo sabía que simplemente era una provocación,porque sabía que muchas veces entraba antes de hora y alguna vez me quedaba un poco más para acabar de atender a los clientes.Me hice el sueco...no iba a buscar un enfrentamiento directo con testigos delante...y esperé a que pasae por el almacen..el y yo solos,cara a cara...sin nadie.Entonces le dije sin reparos (y sin testigos
Por otra parte,yo aguanté durante tres años a un caradura que llegaba del orden de media hora tarde todos los días...alguna vez se presentó una hora tarde,con toda la pachorra y sangre fría del mundo...le tuvieron que llamar la atención tres veces y curiosamente al final le despidieron por una movida diferente.
Finalmente,mi experiencia me dice que si eres puntual a saco,el día que llegas tarde se entiende que es por alguna causa de fuerza mayor y no porque se te han pegado las sábanas y te has quedado de cháchara en el bar después de comer.