#61 nadie te impide (a ti o quien sea) crear tu propio software de taxis. Uber funciona de maravilla, pero no es siempre perfecto.
Además de que los ubers no necesitan "conocer" la ciudad, como dices, los taxistas del futuro ni siquiera serán humanos.
Prueba un uber y hablamos
cc #69#85
#135 Eso es como decir que el sector de la restauración debería ser un servicio público porque alguien te puede poner veneno en la comida. Nadie te garantiza que un taxista no te pueda violar o matar. Los conductores de Uber están identificados con foto y carnet igualmente. Pero de todas formas es algo que no pasa, ni aqui ni en ningún país del mundo en el que se ofrecen estos servicio y garantizar un monopolio solo por eso me parece estúpido.
#149 Entiendo que lo que se tiene demostrar es que esa empresa pertenece a CR7. Y eso en ese tipo de empresas debe ser complicado. Si se demuestra y es ilegal yo como madridista pediré que se le juzgue con todas las consecuencias. Y si es una laguna legal tendrán que crear leyes para que no ocurra.
Luego está lo de usar estos casos para lanzarse mierda entre aficionados. Es solo un puto espectáculo.
#123 Pero esque este no es un sector público y no tiene porque serlo. No hay ninguna razón por la que el sector privado no pueda garantizar un mismo o mejor servicio que el público en este sector. Esto no es ni el sector energético ni nada parecido.
#61 Las 2 últimas veces que tuve que coger un taxi en barcelona eran paquis que llevaban GPS y no tenían ni pajolera idea de a donde me llevaban, vamos, que casi les tuve que ir yo indicando.
Antes los taxistas se conocían la ciudad de memoria, ahora las empresas de taxis se han adueñado de la mayoría de licencias y contratan para llevar los taxis a cualquiera.
La calidad del servicio ha bajado (por lo dicho antes) pero el precio sigue siendo el mismo.
#85 1. Si el servicio es de más calidad o no lo decidirá el consumidor. Si el consumidor considera que los taxistas dan una mayor calidad porque conocen mejor la ciudad que un GPS o están más motivados y te cantan una canción el consumidor utilizara el taxi. Por ahora parece que no es el caso.
2. No hay ningún ejemplo en otros países donde este tipo de empresas están instaladas que pacten precios. Es más lo que ocurre es lo contrario, hay guerras de precios a la baja y hay miles de videos en Youtube de conductores de Uber protestan por la bajada de precios para poder competir con Lift y demás... Lo que si esta mas que probado es que con el sistema monopolístico anterior, guerras de precios 0, todos los precios estaban fijados.
3. El tributar en otros países no tiene nada que ver. Si tributan en otros países y es ilegal que les empapelen, si no es ilegal nada.
4. El sector no se va a ir a ningún sitio, es más la tendencia es la contraria porque esta entrando mas competencia y los precios están bajando y más gente se puede permitir usar esa clase de servicios.
#107 "(yo creo que si. sino no lo estarian investigando, aunque no soy abogado)"
Nadie lo esta investigando, lo que hacen parece sencillo. Venden sus derechos por 4 duros a empresas opacas, ellas cobran por toda la publicidad de estos futbolistas. Seguramente el día de mañana, retirados y siendo ciudadanos de un paraíso fiscal, recuperaran ese dinero sin costes.
¿Es feo? Si. ¿Es ilegal? Parece complicado.
#61 Pues is no conocen la ciudad la gente no lo usara y se irán a la competencia. Pero además con tener un teléfono hoy en dia puedes llegar a quien sea donde quiera. Qué es esto de tener que obligar a los usuarios a utilizar un producto más caro porque si?
Además de que los ubers no necesitan "conocer" la ciudad, como dices, los taxistas del futuro ni siquiera serán humanos.
Prueba un uber y hablamos
cc #69 #85