#31 Se crean sociedades para cobrar sus derechos de imagen en otros países y luego Hacienda determina que lo que estiman ellos que deben de pagar a España no es lo que han declarado.
Eso les ha pasado a unos cuantos.
Y quien dice derechos de imagen, puede ser otro tipo de trabajos realizados en el extranjero pero teniendo su sede fiscal aquí o lo de la fiscalidad dual que se permite en la UE.
#28 Pero ELA ultimamente solo pelea las peleas faciles, empleados publicos, etc... y siempre dando opinion politica. Ya les dijo Anasagasti, que se presenten a las elecciones.
#26 De cara a la galería no. En navarra, con mayor presión de enfermos de covid, mismos ratio de profesores, etc.. ELA calla por que el gobierno esta apoyado por Bildu y en Euskadi convoca paros y huelgas. Otra cosa es que en Euskadi somos raros, El periódico mas vendido centro derecha con tendencia socialista (vocento: El correo, abc, etc..) , los sindicatos mayoritarios con diferencia son de izquierda separatista... y se vota al PNV.
#97 Entiendo que permitan actualizar ciertos componentes, como el infoentretenimiento o la climatización. Actualizar el comportamiento del pedal de freno en remoto es peligroso, porque da opción a hackeos. Si hackean a Tesla todos los propietarios, o uno en particular, se quedaría sin soporte de frenada activa, con el peligro que conlleva.
#5 “Una empresa pequeña y nueva” que vale más que todo el resto de fabricantes de coches sumados.
Tesla es el enésimo humo estadounidense para darle una capa finita de empresa super innovadora silicon valley xaxi piruli que a la que rascas un poquito no tiene nada debajo más allá de la gran visión de Musk de apostar por ello antes que los demás. Pero ahora que los demás se ponen las pilas se le va a acabar el chiringuito.
#5 Con la normativa actual, para que un coche conduzca solo de verdad, hacen falta por lo menos 5 años. Y eso si la tecnología arregla todos los problemas que hay, que creo que lo hará para un buen % de las situaciones. Quien se compre un Tesla pensando en que con su hardware va a tener un coche autónomo dentro de 5 o 6 años esta cometiendo un error grande. Para entonces su Tesla estará para cambiar.
#12 luego ves opiniones de gente que conduce 50 coches distintos al año como km77 y lo que dicen de Tesla. El tener que pasar por la pantalla para regular los limpiaparabrisas porque en lugar de montar un sensor específico como hacen los demás, estiman la lluvia con la cámara frontal y no barren lo suficiente... Cosas básicas que deberían ir más pulidas y no se solucionan por software únicamente.
#5 La gente cambia de coche porque los componentes se desgastan por el uso, el coche empieza a ser menos fisble y reparar empieza a ser cada vez más caro con respecto a su valor. No veo cómo actualizar la centralita va a evitar nada de eso.
#277 En serio, es más preocupante la falta de razonamiento crítico que esta chorrada de los 20 km/h extra en adelantamientos. Una imposición no tiene nada que entender.
#302: Pero es lo que digo, que pongan una línea continua y listo.
De hecho el problema de España es que hemos acabado confundiendo las autovías con las autopistas, al principio una autovía era algo mucho más simple, dos carriles por sentido separados por una mediana con cruces al mismo nivel. Con el tiempo se fueron haciendo cada vez más parecidas a las autopistas. Si se mantuviera el concepto original se podrían hacer tramos de adelantamiento por menos dinero y prohibirlos en general en el resto de tramos.
#11: Pues entonces es más sencillo prohibir adelantar, porque hacerlo a costa de triplicar el tiempo del adelantamiento es estúpido. Es más sencillo que pinten líneas continuas en todas las carreteras y ya está, no a costa de generar riesgos donde no los había.
#170 La norma no es idiota, creo que es sólo que no la entiendes, y por eso tampoco la analogía que hacía. Por otra parte, son cosas distintas el límite de velocidad establecido por la DGT y la velocidad de diseño de un tramo de carretera, el aumento para hacer el adelantamiento no tiene por qué incrementar sustancialmente el riesgo, y, en cambio, mantener durante más recorrido/tiempo un coche en dirección contraria, sí.
Eso les ha pasado a unos cuantos.
Y quien dice derechos de imagen, puede ser otro tipo de trabajos realizados en el extranjero pero teniendo su sede fiscal aquí o lo de la fiscalidad dual que se permite en la UE.