Tras varios meses de expectación después de que se publicase una cifra errónea y mucho más baja de lo esperado, el Ford Mustang Mach-E, el primer SUV eléctrico del fabricante norteamericano, por fin tiene precio oficial en España: se puede configurar en cuatro versiones, elegir entre dos baterías y tiene un precio de partida de 48.473 euros.
El Ford Mustang Mach-E mide 4,71 m de longitud, 1,81 m de anchura y 1,59 m de altura, por lo que queda enmarcado dentro del segmento D...
Comentarios
Llamar Mustang a eso...
#1 También el Cayenne se llama Porsche.... Y el Levante se llama Masseratti.
SUVS. SUVS everywhere....
#3 Hombre, no es lo mismo el fabricante que el producto.
Que si es por eso, Hitachi hacía vibradores.
#3
El otro día oí una definición de Porsche muy buena: una casa de SUVs que además, hace algún coche deportivo.
#1
Es que Percherong no suena igual.
Y otro fabricante que se empeña en que no compre su coche con la maldita manía de endilgar una pantalla gigante para ahorrarse los botones.
Las tablets en la guantera o en el asiento de atrás, hijos de puta.
#2 Ya, a mi me regalan un Tesla S con su puta tablet para ahorrarse los botoncicos y les digo que se lo metan por donde les quepa
#5 No hablamos de que te regalen, sino de pagar 50.000 boniatos para que te pongan en mitad del salpicadero una pantalla espantosa que además me apuesto que tiene la calidad visual y la capacidad de respuesta de Mi Primer Tablet Pocoyó con Android 4.1, porque encima suelen ser algo terrorífico de usar. Hablando desde la experiencia.
Me gustaría decir que yo voto contra eso, pero ahí no tengo más opción que tragar
#5 Si me lo regalan lo vendo, lo tengo claro.
#6 Y además es peligroso. Es algo que no se puede manejar sin apartar la vista de la carretera, cuando un salpicadero tradicional con botones puedes usarlo al tacto en cuanto te habitúes un poco a el.
Es una forma de abaratar costes. Es mucho más fácil poner una tablet y que se las apañen los de software que poner un montón de botones físicos con sus respectias conexiones y que no vibren y hagan ruidos con el traqueteo del coche.
#8 Sí, puedes trastear con el tacto pero al final terminas mirando también. Nadie trastea los botones sin mirar porque no aciertas.
#11 eso es falso, en un par de meses puedes tocar cada botón de tu coche sabiendo lo que es.
#18 Mira, que yo también conduzco y no tengo pantallitas y para acertar el puto botón de encendido de la radio tengo que mirar donde está si no tengo que ir a tientas.
#19 pueda nunca toques la guitarra o cosas del estilo, porque tú memoria muscular debe ser escasa. Cuando cambié mi radio lo pasé un poco mal, pero en 2 meses sabía cambiar la fuente de audio (BT o tuner), pasar canción, retroceder, volumen... Vamos, lo básico y necesario.
#23 Mi memoria muscular está muy bien toco piano y clarinete.
#18
No te fies de tu caso para todo el mundo. Conozco gente (demasiada) que no sabe ni ha sabido nunca para que son los botones del coche. Ahora, mételes una pantalla táctil y la acabas de joder.
#6 Hombre te ponen más cosas que una pantalla espantosa.
#5 Hombre si dispones de un amplio garaje, zonas sin calles estrechas y parkins amplios, una estación de carga y una buena cartera de billetes para pagar el seguro a todo riesgo y posibles desperfectos te lo puedes quedar. Y si no dispones de todo esto, también lo puedes vender claramente.
#13 O simplemente si vives en un pueblo
#2 Sí, Tesla ha puesto una peligrosa moda en carretera pero vamos que si todo es eléctrico lo dejas configurado en automático y no tienes que trastear nada.
#2 También tienes comandos de voz básicos: https://www.tesla.com/es_ES/support/voice-commands?redirect=no
Es un SUV
Y los súpercargadores?
Pues vamos a tener suv hasta en la sopa por el nivel de aceptación tan alto y ahora que viene la baterialización masiva necesitan más espacio en los bajos.
Pues dejando de lado discusiones sobre tablets, SUV, etc. o me lo parece a mi o a misma configuración el Ford Mustang Mach-E es igual o un poco más caro.
Que barato, ponganme dos.
El de autonomía decente de 600 Km cuesta 56000 euros. Jarl.
En cuanto a la gente que está en contra de los SUV... antes de los SUV existieron los MPV compactos: https://en.wikipedia.org/wiki/Compact_MPV
Posición elevada de conducción, más cómodo de acceder.
#22 misma altura libre y amortiguación que un coche similar, mayor área frontal para ganar volumen interior dentro de la misma longitud eliminando los volúmenes hasta llegar a uno.
Es lógico dentro de un coche para carretera modificar esos valores, gusten o no. Aumentar la altura libre para nada(falta de intención de usarlo fuera de carretera) no es lógico.