La carta de presentación del Cooper SE es una motorización que rinde 184cv de potencia, con un par máximo de 270 Nm , ofrece una aceleración de 0 a 60 km/h de 3,9 segundos o de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y la velocidad máxima está limitada a 150 km/h; cuenta con batería de iones de litio que debido al rediseño no resta tamaño al tamaño al maletero, ofreciendo una autonomía entre 235 a 270 kilómetros.
#11 una factoría gigantesca a crédito público francés prácticamente imposible de modificar para otro modelo, el sobreprecio viene de la incapacidad de sacar producto de la fábrica, ya que se consideraba que se iban a vender 10 veces más coches, pero no se vendieron y no se pudo sacar más modelos de allí.
Se suponía que el mercado europeo iba a acoger a los kei car de forma similar al mercado japones, pero no, de hecho las ventajas de ferrys, trenes y aparcamiento desaparecieron al año de las pocas empresas que lo ofrecieron.
- Estética / Carisma
- Estilo de conducción: mucho más divertidos de conducir que otros de su segmento.
Está claro que pagas un precio premium, pero si es algo que usas cada día mejor comprar algo que te haga sonreir que ir amargado en un Dacia que se cae a cachos. Al final la vida está para disfrutarla.
#17 Y por dentro es amplio y te lo venden con una serie de detalles y complementos muy chulos.
El mini es una pasada. Yo llevo año esperando a que mi hermano me lo venda por un precio asequible. Y lo que comenté antes, sigue funcionando de maravilla y sigue viéndose actual después de todos los años.
#15 Es la pura realidad lo que dices. Hoy por hoy, con mismas prestaciones, un coche eléctrico te sale por 7,000 - 15,000 más que el equivalente en gasolina, con sus limitaciones (carga, alcance de las baterías).
#1 Si alguien quiere algo barato que se mire el e.Go Life Made in Germany. Ahora mismo se puede comprar por 12.000 €, y no hay nada más barato en coches con 4 plazas. Está pensado para ciudad, pero se puede salir a autopista con él.
Pero lo llaman "bomba de plástico", y es que ese precio lo dice todo. En versión normal son 16.000€, y con extras ya se va a 20.000€.
#12 Es lo que insinuaba. Se está diciendo que el Mini va a salir caro, pero es que barato no hay nada. Lo más barato son 12.000 € de una marca nueva que te vende un coche muy muy básico. Al estar asociados con Bosch no digo que vayan a ser malos, pero habrá que ver.
Con algo de extras ya lo ponen en 20.000. Yo lo tengo claro, es muy mala época para comprarse un coche.
Yo estoy pensando comprarme una bicicleta con motor (pedelec) de calidad (es decir, cara). Ahora mismo y para los próximos años no hay mejor inversión para moverse por la ciudad.
#3 Mi hermano compró su Mini creo que en 2003 y continúa usándolo (bueno, ahora lo usa su mujer), a diario. Y tiene kilometraje a manta y aun así no ha tenido averías. A pesar de eso, sigue viéndose un coche moderno.
Sobrepreciado, tal vez. Pero buen resultado a la larga, sin duda.
#5 Alguna que otra berlina, la verdad. Hará como un año y medio o así una amiga mía andaba dudando entre un Mini y un Volkswagen y me pidió consejo. Le estuvimos dando muchas vueltas y sí, llegamos a la conclusión de que el Mini tiene algo de coche de capricho.
#3 Pues que no tiene sentido más que la marca, porque de estética aunque recuerda un poco a los Mini original, no tiene ya casi nada. Y el tamaño es aberrante. Especialmente cuando los que más ves son más grandes que un conche normal, como los countryman, paceman...
Y encima sobrepeciados porque los vende BMW. Como los Smart de Mercedes, pero con menos sentido aún.
#9 Un coche que jamás pasaría los estándares de seguridad en Europa, y por eso no se vende aquí.
De verdad creéis que los chinos venden duros a 4 pesetas? Si venden algo más barato es porque recortan por otra parte: calidad, estándares, gestión medioambiental o derechos laborales.
#19 Por ser chino hay coches chinos con 5 estrellas euroncap, tanto que el coche más seguro en Europa en 2013 era el Qoros 3 sedán, pero a lo que iba es que ese coche tampoco se vende en China el eléctrico, hay el Lifan como el mini con motor térmico que es 0 estrellas, pero ese es como el Chrysler Pacifica de Waymo, son coches fabricados ex profeso para el cliente.
Sobre lo que los chinos venden duros a cuatro pesetas, el Pand Auto dudo mucho que sea barato, otra cosa es que con 140 km de media diaria en cada unidad se rentabilice.
Comentarios
#7 el Smart se vendía por debajo del precio de fabricación, es el coche menos rentable para el fabricante de la historia. https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-coches-mas-perdidas-generado-historia-industria-automovilistica-201609271436_noticia.html
#8 y resulta curioso que no cancelaran el modelo
#11 una factoría gigantesca a crédito público francés prácticamente imposible de modificar para otro modelo, el sobreprecio viene de la incapacidad de sacar producto de la fábrica, ya que se consideraba que se iban a vender 10 veces más coches, pero no se vendieron y no se pudo sacar más modelos de allí.
Se suponía que el mercado europeo iba a acoger a los kei car de forma similar al mercado japones, pero no, de hecho las ventajas de ferrys, trenes y aparcamiento desaparecieron al año de las pocas empresas que lo ofrecieron.
#13 interesante información 👍
#6 La gente compra un mini por dos motivos:
- Estética / Carisma
- Estilo de conducción: mucho más divertidos de conducir que otros de su segmento.
Está claro que pagas un precio premium, pero si es algo que usas cada día mejor comprar algo que te haga sonreir que ir amargado en un Dacia que se cae a cachos. Al final la vida está para disfrutarla.
#17 Y por dentro es amplio y te lo venden con una serie de detalles y complementos muy chulos.
El mini es una pasada. Yo llevo año esperando a que mi hermano me lo venda por un precio asequible. Y lo que comenté antes, sigue funcionando de maravilla y sigue viéndose actual después de todos los años.
#15 Es la pura realidad lo que dices. Hoy por hoy, con mismas prestaciones, un coche eléctrico te sale por 7,000 - 15,000 más que el equivalente en gasolina, con sus limitaciones (carga, alcance de las baterías).
#10 Un alfa ? Si quieres un coche que no de problemas, el último que te compras es un Alfa Romeo.
si el Mini no tiene nada de barato, este tiene que tener el precio de 4 o 5 Sanderos
#1 Si alguien quiere algo barato que se mire el e.Go Life Made in Germany. Ahora mismo se puede comprar por 12.000 €, y no hay nada más barato en coches con 4 plazas. Está pensado para ciudad, pero se puede salir a autopista con él.
Pero lo llaman "bomba de plástico", y es que ese precio lo dice todo. En versión normal son 16.000€, y con extras ya se va a 20.000€.
#2 no lo conocía, tiene un aire al Smart. Con esos precios con extras casi mejor irse a un Zoe o un Leaf, aunque sean más caros
#12 Es lo que insinuaba. Se está diciendo que el Mini va a salir caro, pero es que barato no hay nada. Lo más barato son 12.000 € de una marca nueva que te vende un coche muy muy básico. Al estar asociados con Bosch no digo que vayan a ser malos, pero habrá que ver.
Con algo de extras ya lo ponen en 20.000. Yo lo tengo claro, es muy mala época para comprarse un coche.
Yo estoy pensando comprarme una bicicleta con motor (pedelec) de calidad (es decir, cara). Ahora mismo y para los próximos años no hay mejor inversión para moverse por la ciudad.
#1 Nunca entendí lo del Mini: para lo que cuesta, te vas a coches mejores. Supongo que es la estética.
#3 Mi hermano compró su Mini creo que en 2003 y continúa usándolo (bueno, ahora lo usa su mujer), a diario. Y tiene kilometraje a manta y aun así no ha tenido averías. A pesar de eso, sigue viéndose un coche moderno.
Sobrepreciado, tal vez. Pero buen resultado a la larga, sin duda.
#4 Ya, pero ¿qué otros coches puedes usar al precio de un Mini?
#5 Alguna que otra berlina, la verdad. Hará como un año y medio o así una amiga mía andaba dudando entre un Mini y un Volkswagen y me pidió consejo. Le estuvimos dando muchas vueltas y sí, llegamos a la conclusión de que el Mini tiene algo de coche de capricho.
#5 Con las mismas características y precio ligeramente inferior, un Alfa Mito.
#3 Pues que no tiene sentido más que la marca, porque de estética aunque recuerda un poco a los Mini original, no tiene ya casi nada. Y el tamaño es aberrante. Especialmente cuando los que más ves son más grandes que un conche normal, como los countryman, paceman...
Y encima sobrepeciados porque los vende BMW. Como los Smart de Mercedes, pero con menos sentido aún.
Llegan años más tarde que el Mini electrico de baterías intercambiables con algo de condición autónoma chino: http://www.lifanmotors.net/news/lifanNews/2016-11-03/233.html
#9 Un coche que jamás pasaría los estándares de seguridad en Europa, y por eso no se vende aquí.
De verdad creéis que los chinos venden duros a 4 pesetas? Si venden algo más barato es porque recortan por otra parte: calidad, estándares, gestión medioambiental o derechos laborales.
#19 Por ser chino hay coches chinos con 5 estrellas euroncap, tanto que el coche más seguro en Europa en 2013 era el Qoros 3 sedán, pero a lo que iba es que ese coche tampoco se vende en China el eléctrico, hay el Lifan como el mini con motor térmico que es 0 estrellas, pero ese es como el Chrysler Pacifica de Waymo, son coches fabricados ex profeso para el cliente.
Sobre lo que los chinos venden duros a cuatro pesetas, el Pand Auto dudo mucho que sea barato, otra cosa es que con 140 km de media diaria en cada unidad se rentabilice.