Una multitud de nuevos vehículos eléctricos inunda Alemania: bicicletas de carga, de reparto o para llevar a los niños. Si su motor no pasa de los 250 vatios y los 25 Km/h, son considerados bicicletas y por lo tanto deben circular por el carril bici. Si su motor sobrepasa esos parámetros son considerados ciclomotores y deben circular por la calzada. El resultado es que la circulación se entorpece, se crean situaciones peligrosas y ningún colectivo está contento.

Una mujer ciclista ha sido noticia por su forma de 'castigar' a un coche que estaba aparcado en el carril bici. Impidiéndole el paso a ella y al resto de compañeros que viajaban, optó por pasar encima del vehículo en vez de rodearlo. Junto a ella, otros ciclistas apoyaron la acción aunque prefirieron rodear el vehículo antes de emprender la marcha. De hecho, se ve en el vídeo cómo uno de ellos le recrimina a un motorista que también esté estacionado allí, al grito de «¡Es ciclovía!».

El Dacia Spring Comfort costará 16.990 euros, aunque en Francia gracias a las ayudas a la compra de coches eléctricos se podrá adquirir por 12.403 euros, mientras que el acabado superior, el Dacia Spring Comfort Plus tiene un precio de 18.490 euros, que con ayudas se queda en 13.500 euros.

Las innovaciones técnicas del sistema de pila de combustible de Freudenberg Sealing Technologies, instalado en un camión de 40 toneladas transformado por Quantron, le permitirán ofrecer una vida útil de más de 35.000 horas, que aseguran su funcionamiento continuo y fiable.

Las ventas de vehículos eléctricos en España crecieron un 79,3% en noviembre en comparación con las del mismo mes de 2017 y las de híbridos aumentaron un 14,2 % en el mismo periodo, ha informado hoy la patronal Anfac. Según los datos facilitados por la patronal de los fabricantes, los eléctricos matriculados el pasado mes de noviembre han ascendido a 1.352 unidades, de las que más de la mitad se han vendido en la Comunidad de Madrid, que ha incrementado sus compras el mes pasado un 103,4 %.

Tom Gebhardt, director ejecutivo de Panasonic, cree que el camino que han de recorrer las baterías en estado sólido desde el laboratorio hasta su fabricación e implementación en los coches eléctricos tardará en recorrerse todavía 10 años.

Puedes encontrar titulares como éste en google con sólo teclear "contaminación patinete eléctrico". En agosto de 2019 se publicaron en diversos medios "mainstream" (AEDE) noticias con titulares como "Un estudio defiende que los patinetes eléctricos son más contaminantes que ir en autobús o en moto". A continuación vamos a explicar por qué estas afirmaciones no sólo parecen ridículas, si no que son abierta y deliveradamente tergiversadas. El tema de quién las puede promover se lo dejaremos a la imaginación.

Este modo de transporte, además de mejorar la calidad del aire, es una buena solución a las restricciones del tráfico

El nuevo Hyundai IONIQ Eléctrico montará una batería que se situará cerca de los 40 kWh, pues bien, una filtración que se ha producido a través de un foro alemán especializado en movilidad eléctrica, nos revela que finalmente será de 38,3 kWh la nueva batería que montará el IONIQ Eléctrico. Con este aumento de la capacidad y en base al nuevo ciclo de homologación WLTP, sí podrá arrojar una cifra más próxima a los 300 kilómetros.

Un estudio del Instituto de Investigación del Medio Ambiente (IVL) sueco fue un regalo del cielo para los enemigos de la electromobilidad. En el se decía que la producción de las baterías para los coches eléctricos producía 17 toneladas de CO2. El problema era que la cifra no aparecía en el estudio y un periodista reconocía que era falso. En comentario #1 extraigo las cifras del artículo.

En 2019 llegarán un buen número de nuevos eléctricos al mercado español, este aumento de la oferta y junto con el empuje en el desarrollo de la infraestructura de recarga eléctrica, hace que estos modelos se conviertan en una opción para más conductores. También en 2019 se supone que habrá más apoyo de las administraciones públicas para su adquisición, ya que el precio es uno de los principales hándicap del coche eléctrico. Las siete nuevas opciones que circularán por nuestras carreteras se sitúan en torno a los 35.000 euros y 100.000 euros.

Su primera puesta en funcionamiento está prevista en 2020 en una mina sudafricana. Para poder reabastecerlo en la mina se necesitará una instalación completamente a medida.

Comisión Europea insta a realizar los cambios para lograr un objetivo muy ambicioso: cero emisiones de CO2 para 2050. Esto, a secas, es imposible, porque siempre habrá emisiones, pero se compensarán en la medida de lo posible. Europa quiere ser líder en este aspecto. El objetivo mínimo es llegar a un reducción del 80% si no se puede llegar al 100%. En el sector energético se ha tomado la decisión de no consumir energías fósiles en ese año, con un 80% de producción de energía con fuentes renovables y un 15% de nucleares.

Rivian es de las pocas marcas que no se ha tomado un descanso en estas fiestas. El día 25 de diciembre nos ha traído un vídeo muy interesante, en el que se puede ver una característica increíble de sus vehículos. Se trata del “giro de tanque” que tendrán sus todoterreno eléctricos. Es decir, que podrán cambiar de sentido sin moverse del sitio, consiguiendo la mayor maniobrabilidad hasta la fecha para un vehículo de cuatro ruedas.

Históricamente el mes de enero es uno de los meses más flojos del año en cuanto a ventas de coches eléctricos. Pero este año las matriculaciones en Estados Unidos han arrancado con mucha fuerza, rompiendo una tendencia que anuncia un año histórico para las ventas de este tipo de coches.

Como cada año, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha publicado las ventas anuales de coches eléctricos e híbridos registradas en nuestro país. Tras un primer vistazo se puede decir que 2016 no ha sido un mal año para la movilidad eléctrica. Los 4.746 vehículos enchufables suponen un incremento de más del 50% con respecto al año anterior.

No creemos que el modelo de bicicleta de la imagen esté en el mercado, pero bromas aparte, durante estos días de bajas temperaturas no olvidéis unos buenos guantes y proteger la garganta (además de la máscara antipolución para proteger vuestros pulmones). No hay nada para entrar en calor como pedalear. No debemos olvidar que la ola de frío que asola Europa no debe impedir el uso de la bicicleta, como hacen por ejemplo en los países escandinavos, donde el uso de la bici está mucho más extendido que en el sur de Europa, incluso en invierno.

Recientemente se ha instalado la primera banda de protección para ciclistas en la subida hacia la calle Ascao, en Francisco Villaespesa (Madrid). Se trata de una avenida de 2 carriles por sentido separada por mediana, con aparcamiento lateral en línea (esto es importante). En este tramo de fuerte subida del 6% se ha instalado en Madrid la primera banda de protección según la descripción del Plan Director citada, aprovechando una reciente operación asfalto.

El distribuidor alemán Lidl se ha lanzado a explorar un nuevo nicho de mercado y se ha propuesto ser un protagonista también en el sector de la movilidad. De esa forma ha puesto en marcha un atractivo sistema que permite a los interesados llevarse un coche eléctrico a casa con una cuota mensual con todo incluido por apenas 222 euros.

Da la casualidad de que solo un día después de que se iniciase el cierre de la línea 8 de Metro por obras de mejora tuve que usar el transporte público para salir del aeropuerto. ¡Y qué mejor oportunidad para contar mi experiencia! Sirva este artículo como complemento a este otro, que propone mejoras al servicio de autobús. El presente se centra en la experiencia de usuario para aquéllos que llegan al aeropuerto y tienen que buscar la forma de llegar a Madrid.

Intervención realizada en 2012 en la que se recorre el tramo de Metro Valencia que une Manises y Ribarroja, empleando para ello un artefacto móvil a motor producido con diferentes elementos y materiales reciclados.

El presidente de la Asociación Gremial del Taxi, Miguel Ángel Leal, ha anunciado hoy la convocatoria de movilizaciones y un paro de dos horas en el sector madrid.

“Barcelona nos debe de estar troleando porque esto tiene una pinta increíble, el Bicibus de Barcelona es la cosa más hermosa que verás hoy” El Bicibus es el producto de exportación más exitoso de Cataluña desde Rosalía. ¿Por qué se recibe con esta aclamación universal? ¿Por qué nos hace tan felices ver estas imágenes de un enjambre de niños y niñas pedaleando al cole? ¿Por qué tantas personas reclaman que haya un Bicibus en su ciudad?