El expiloto italiano estableció un nuevo récord de velocidad máxima con una moto eléctrica en el Centro Espacial Kennedy de Florida, superando los 455 km/h. incluye el vídeo de la hazaña.Los años pasan, pero la pasión por la velocidad no parece disminuir para Max Biaggi.

La fiscalía de Braunschweig investigará por fraude a Volkswagen por la comercialización al público de vehículos de preproducción.

En concreto, se señalaba que se habían comercializado vehículo de preserie, prototipos o mulas, que no cumplían con las características de los modelos definitivos.

¿Qué pasó realmente con el Seat Mii eléctrico? El modelo más pequeño de Seat, su primer eléctrico y sus hermanos de Volkswagen y Skoda, el e-Up! y el Citigo e iV parecían llamados a "democratizar" el acceso a los coches eléctricos, pero su presencia en el mercado fue fugaz. En este artículo os desvelamos los motivos de su llegada y de su rápida desaparición.

Parece mentira, pero este popular coche español tiene ya medio siglo. Y de ser uno de los Citroën más vendidos de la época y un vehículo de lo más rompedor en materia de confort y seguridad, hoy cuesta mucho encontrar una unidad en buenas condiciones. Esta es la increíble historia del Citroën GS, que ahora cumple 50 años.

Hace 40 años, en 1980, Citroën lanzó una serie especial de 8.000 unidades del 2 CV bautizada como Charleston. Esta versión se basaba en el acabado Club, pero se diferenciaba de este último por su tapicería específica y por sus faros redondos, los mismos que equipaban al 2 CV Spécial. El interior de las puertas está recubierto con un tejido gris y con una banda de plástico negro que, incluye un tirador que permite cerrar la puerta y esconde el sistema de cierre. El 2 CV 6 Charleston incorpora una tapicería tipo de “Pata de gallo”.

Según Nikkei, una fusión entre Fiat y Renault implicaría unas ventas combinadas de 8,72 millones de vehículos, superando los 8,38 millones que tiene la estadounidense General Motors, que el año pasado quedó en el cuarto lugar en el ránking mundial.

El nuevo ciclo de emisiones WLTP sigue paralizando la producción y comercialización de algunos modelos híbridos enchufables, la mayoría del Grupo Volkswagen. A los ya anunciados Volkswagen Golf GTE y Passat GTE, se unen ahora sus primos hermanos, el Audi A3 Sportback e-tron y el Audi Q7 e-tron. Así lo ha confirmado la marca según Autocar, encontrando la causa en el cambio de los procedimientos en los protocolos de homologación.

El sistema de homologación WLTP entraba en vigor el pasado mes de septiembre, aunque España y otros países contarán con un margen de moratoria de dos años para adaptarse al mismo.

En el caso de las marcas del Grupo Volkswagen, parece que están encontrando problemas para homologar sus híbridos enchufables con el nuevo sistema, por lo que han parado venta y producción de los mismos.

En 1981, la confederación de Emiratos cumplía una década, y qué mejor manera de conmemorar tal aniversario que organizando una carrera de coches. El evento no sería dispuesto tradicionalmente, con los vehículos de alto rendimiento habituales para este tipo de copas. La diversión radicaba en utilizar un vehículo familiar con especificaciones de serie, con austera deportividad y un parco manejo en relación a las habilidades naturales de un piloto. La guinda del pastel llegaría con la plantilla de conductores. Veinte pilotos de élite, cuyo talento había sido forjado sobre las monturas más contundentes del motorsport, deberían adaptar sus habilidades a un coche de características ruteras, tal y como éste salía del concesionario. Veinte unidades Citroën CX 2400 GTi de color blanco, fueron cedidas por la firma francesa para la celebración de aquel denominado Gran Premio de Dubai de 1981.

El abogado Jorge Aparicio Casero ha patentado la incorporación de una tercera luz de emergencia en los automóviles, una idea simple pero efectiva para aumentar la seguridad activa en situaciones de avería o accidente en carretera.

La idea es advertir al resto de conductores de que un vehículo se halla detenido en la vía, pero de manera que el coche parado sea visible desde más lejos y con mayor notoriedad. Para ello, la tercera luz de emergencia se ubicará a mayor altura, tanto en la base del portón –que quedaría a la vista en el punto más alto de estar éste abierto– como en la parte superior de la luneta trasera, donde va colocada normalmente la tercera luz de freno.

Este Frankenstein con sabor a ratatouille comenzó su existencia con varios ingenieros de Michelin rebuscando en las estanterías de piezas de Citroën. Tomaron varios paneles de carrocería de un Citroën DS Safari, además de parte de su habitáculo. Pero ignoraron la estantería de motores, y pronto os explicaremos por qué.

Pese a que el cambio manual nos ha acompañado a todos los que nos hemos sacado el carné de conducir en España, las transmisiones automáticas hace tiempo que se están imponiendo en el mercado. Con un salto entre marchas más rápido y suave y con una gestión mucho más optimizada que décadas atrás, sólo los más entusiastas se resisten a las transmisiones automáticas. Y los fabricantes quieren ofrecerles un futuro a pesar de las mecánicas híbridas y eléctricas.

Lamborghini celebra este año el 30º Aniversario del Diablo, uno de los modelos más emblemáticos de la historia de los superdeportivos y de la marca italiana.

Lanzado en enero de 1990, la historia comenzó bastantes años antes. Tenemos que situarnos en 1985, con el desarrollo del “Proyecto 132”. Este proyecto tenía como objetivo reemplazar a “un grande”, el Countach. Sus líneas de diseño salieron de las manos de Marcello Gandini

Desde hace unos días, algunas fuentes señalan que los fabricantes alemanes Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen están suspendiendo las ventas de sus modelos híbridos enchufables debido a que no superan las exigencias del WLTP.

Muchos modelos enchufables van a necesitar ser optimizados para seguir a la venta o ser atractivos fiscalmente hablando. La solución pasa por dos opciones únicas o conjuntas: aumentar el tamaño de las baterías, para aumentar así su autonomía eléctrica y optimizar las motorizaciones térmicas para que resulten más eficiente.

El problema que ambos elementos suponen más costes que se pueden trasladar al cliente final.

Aparte de los motores de pistones se han probado otro tipo de motores como el de turbina. Un motor con muchas peculiaridades. Con ventajas y desventajas que tuvieron que trabajar para solventar.

Colocar una turbina de gas a un coche es una idea exótica que han probado varios fabricantes. De todos ellos, Chrysler es el que más lejos llegó, creando 55 unidades equipadas con un motor prototipo de orígenes aeronáuticos.

Hoy repasamos la historia de este curioso proyecto que no llegó a más por la complicada situación económica de la firma.

Toyota ha anunciado que ha desarrollado un sistema de seguridad que impide el uso incorrecto del acelerador por parte del conductor. Además, también detecta una posible anomalía o fallo en el propio sistema de aceleración durante su funcionamiento. Para el funcionamiento de este sistema hace uso de la información recogida por otros vehículos conectados (big data).

Esta la historia del Cannonball, una carrera ilegal que impulsaron dos periodistas de la revista 'Car and Driver', como protesta popular contra los límites de velocidad que en su día decidió imponer Estados Unidos "Sólo hay una regla: no hay reglas". Esa fue la máxima del último Cannonball de la historia

Este airbag de pasajero de nueva generación de Honda está diseñado para reducir las lesiones que pueden ocurrir en una variedad más amplia de impactos frontales. Principalmente en aquellos donde las fuerzas de colisión lateral pueden hacer que la cabeza de un ocupante gire violentamente o se deslice fuera la cobertura del airbag.

¿Son legales? ¿Estamos obligados a conocerlas? En total existen en España hasta 125 señales que no figuran en reglamentos. “han pasado 18 años desde la última modificación del reglamento, en los que hemos venido fabricando nuevos modelos de señales que no están cubiertas por ninguna legislación nacional”. Y denuncian al mismo tiempo que “no son informados tampoco de las nuevas señales de las que aún no conocemos el número de código, pero que ya se ven por las vías”.

Coches necesarios en el momento oportuno

La historia del Volkswagen
Golf comienza con el Volkswagen Beetle, uno de los coches más exitosos e icónicos jamás construido. Durante su apogeo, de 1940 a 1960, la compañía produjo, como era de esperar, varias variantes. Sin embargo, VW se enfrentaba a un gran dilema: ¿qué vendría después?

Nuevo escándalo para Volkswagen, medios alemanes informan que el fabricante habría comercializado vehículos de preserie como vehículos normales a sus clientes, obviando esta información; incluso se apunta que sin señalar que eran de segunda mano.

Los vehículos de pruebas de los modelos se utilizan durante el desarrollo y una vez finalizado este, su destino habitual es el desguace o más programas de pruebas, pero nunca la comercialización al cliente final. El Ministro de Transportes alemán ha señalado que estos vehículos son inadmisibles

Los modelos de la serie 300 de Peugeot han sido los vehículos compactos de la marca del León en los últimos 90 años. Toda o parte de su producción ha salido de la factoría de Sochaux, excepto el 309, que se produjo en la planta de Poissy, y la actual generación que sale de Mulhouse. A principios de la década de 1930 y en plena crisis económica, Peugeot lanzó el 301, que se comercializó entre 1932 y 1936 en versiones berlina, limusina, coupé, cabriolet y roadster.

El consejero delegado del fabricante alemán de automóviles BMW, Oliver Zipse, afirma que el objetivo de alcanzar la prohibición de ventas de coches de combustión a partir de 2035 en la Unión Europea "ya no es realista" y advierte de que dará lugar a una "contracción masiva" en la industria del automóvil. Tras avisar de que el Viejo Continente no está preparado para dejar de lado los motores de combustión de gasolina y diésel, Zipse ha asegurado en el Salón del Automóvil de París que las subvenciones a los vehículos eléctricos "no son sostenibl