ChatGPT disponible en muchos de los modelos Volkswagen que incorporen el sistema de infoentretenimiento de nueva generación. La herramienta de búsqueda basada en IA está disponible en todos los nuevos vehículos eléctricos de la serie ID. Se puede acceder a ella mediante el asistente de voz IDA y ofrece una serie de nuevas opciones como por ejemplo, los resultados de las búsquedas son hablados y se puede interactuar con el coche mediante lenguaje natural.

Mientras que la venta de un Ferrari deja un beneficio de 92.000 euros, vender un Volkswagen tiene una rentabilidad de 1.733 euros.

El presidente de Seat admite estar "muy preocupado" por la poca demanda de coches eléctricos en España: "El año que viene fabricaré coches eléctricos, pero ¿para qué? Si solo son el 5% del mercado".

El mantenimiento adecuado de un automóvil es crucial, ya sea en un taller oficial o no. Sin embargo, en ocasiones, la experiencia puede volverse frustrante, como le sucedió a Álex, quien se vio obligado a convertirse en mecánico por cuenta propia debido a la falta de atención por parte de los mecánicos en el concesionario oficial de Volkswagen. No parece que el fabricante salga adelante con las historias de este tipo. En este caso, hablamos de un taller oficial que trataba un Volkswagen Polo como si fuera un Tiguan, pese a que no tienen nada qu

Tesla ha dicho que 2024 van a caer las ventas. La marca del rombo comunicó que suspendía la salida a bolsa de Ampere, su filial de coches eléctricos. Los accionistas de la compañía francesa alaban esta medida, ya que podían llegar a ver como una carga este constante soporte a la industria del vehículo de cero emisiones que no da beneficios. La película discurre casi por los mismos parámetros en Volkswagen. La firma alemana tenía la intención de sacar a bolsa PowerCo, su división de baterías. La compañía aduce que hoy por hoy no es el momento

Elon Musk ha anunciado en un día tan especial como hoy que vende sus acciones de Tesla a Volkswagen tras "acabar su misión" en la firma de eléctricos.

"Con muchas de nuestras estructuras, procesos y altos costos preexistentes, ya no somos competitivos como la marca Volkswagen". La frase la ha pronunciado, Thomas Schäfer, CEO del Grupo Volkswagen, en uno de los canales internos de la compañía, según asegura Reuters, quienes han tenido acceso a la misma. La conversación gira en torno al plan de ahorro que el conglomerado automovilístico prepara para los próximos tres años, con los que aspira a ahorrar en costes un total de 10.000 millones de euros.

El Grupo VW, como parte de su plan de ahorro de costes de 10.000 millones de euros hasta 2026 para asegurar sus inversiones en electrificación e impulsar sus resultados financieros, tiene previsto llevar a cabo una reducción de personal en Alemania de alrededor de 20.000 empleos.

Video de Lord Draugr analizando el caso y consecuencias del escándalo Dieselgate de Volkswagen

Hace pocas semanas hemos visto como Europa lanzaba un proyecto que prohibirá las ventas de coches con motor de combustión en 2035. Algo que afecta también a los híbridos e híbridos enchufables. Un plazo que muchos criticaron aludiendo que era demasiado pronto, pero que otros indican que es incluso conservador ya que el mercado se adelantará. Hoy Volkswagen ha confirmado que dejará de vender coches con motor de combustión en Noruega en 2024.

Las ventas de coches eléctricos a nivel mundial y en Europa siguen subiendo. En nuestro continente, las ventas de coches eléctricos en la primera mitad de 2023 crecieron un 17% con respecto a los seis primeros meses de 2022, según datos de Jato Dynamics. Y sin embargo, varias son las marcas que deciden pausar la fabricación de sus coches eléctricos por falta de demanda.