En este video te llevamos al corazón de la tecnología de los coches de hidrógeno con una mirada profunda al Toyota Mirai de primera generación, completamente desguazado. Estamos en el Congreso de Movilidad Sostenible para Profesores de Formación Profesional de Galicia, y tenemos un Toyota Mirai desguazado por el Instituto de Formación Profesional Lois Peña Novo.

Tan preocupados como estamos por la movilidad cien por cien eléctrica, parece que hemos olvidado que casi todos los expertos hablan de que la movilidad del

El coche más vendido de 2023 en todo el mundo fue el Tesla Model Y, convirtiéndose el SUV de la firma de Elon Musk en el primer coche eléctrico que toma la corona del turismo más vendido del mundo al cabo de un año completo.

Según el ministerio, Toyota, Mazda y Yamaha confirmaron que se han producido trampas en la producción de vehículos que aún se fabrican. El ministerio ha ordenado a estas empresas suspender los envíos de modelos específicos hasta que confirme que cumplen con los estándares de calidad. El ministerio llevará a cabo una inspección in situ de Toyota este martes. Seguirán las inspecciones de otras cuatro empresas.

Llegó el plan del coche eléctrico para todos y los fabricantes se llenaron la boca asegurando que estaban dentro. Pero se han dado cuenta de la dolorosa realidad: no es rentable. Marcas como Toyota o Mazda se han resistido siempre a adoptar el discurso y han seguido apostando por el motor de combustión, y ahora entonan es "os lo dije". Una de las marcas que más está perdiendo con el coche eléctrico es Ford, que quiere que la industria deje de ver los vehículos híbridos solo como una solución provisional.

La presentación de resultados de los nipones ha puesto el punto sobre las íes. Toyota consiguió en 2023 un beneficio operativo de 32.000 millones de dólares. Es la cifra más alta en la historia de la compañía y del país para una empresa local. A Toyota le sigue ahora BMW y Stellantis como las marcas que más beneficio obtienen por coche vendido. El fabricante puso en las calles 8,69 millones de vehículos en 2023. De ellos, apenas el 0,92% fueron coches completamente eléctricos.

La nueva tecnología ha logrado recargar las baterías de iones de litio degradadas hasta casi su plena capacidad y se propone como uno de los métodos de reciclaje más prometedores. Un equipo de investigadores de Toyota, ha descubierto una solución: inyectar iones de litio con carga positiva y electrones con carga negativa en el sistema. La inyección amplía también la vida útil de las baterías y facilita y abarata los procesos de reciclaje. Reconocen que su método no puede devolver a la vida baterías dañadas por deficiencias estructurales.

Toyota considera más beneficioso pagar por sus emisiones que invertir para fabricar un mayor número de coches eléctricos.

En 2016, la NHTSA estadounidense (la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) inició una investigación tras la muerte de un automovilista en Canadá debido a un inflador de airbag defectuoso de la marca ARC. En septiembre de 2023, la NHTSA ordenó una llamada a revisión de 52 millones de coches equipados con el mismo inflador de airbags. Pero las marcas no están por la labor.

Entre los modelos afectados están el están el pick-up Hilux, el 4x4 Land Cruiser 300, los SUV Fortuner y LX500d.

No se puede negar que el CEO de Toyota, Akio Toyoda, es insistente. Aunque su compañía está siendo acusada por no tomarse en serio la movilidad eléctrica, él sigue apoyando que el coche eléctrico no lo es todo.

El fabricante de automóviles japonés Daihatsu Motor ha dado a conocer su intención de agregar más de 5.000 empresas con las que mantiene relaciones comerciales indirectas a la lista de las que indemnizará por los costos incurridos a raíz de la paralización total de la producción de Daihatsu. Esta suspendió las actividades en todas sus fábricas de Japón después de que se encontraran irregularidades en los datos de pruebas de la compañía. Anteriormente había declarado que tenía planes para compensar a sus cerca de 400 proveedores directos.

Daihatsu, el fabricante de automóviles japonés propiedad de Toyota, detuvo la producción nacional después de admitir que falsificó los resultados de las pruebas de seguridad de sus vehículos durante más de 30 años. La marca detuvo la producción en sus cuatro fábricas japonesas.La medida se produce mientras Daihatsu lidia con un escándalo de seguridad cada vez más profundo, la marca anunció que un comité independiente había encontrado evidencia de manipulación de las pruebas de seguridad en hasta 64 modelos de vehículos.

Es quizás una de las únicas y últimas fábricas de montaje de coches de alta fiabilidad, sin turbos, sensores ni electrónica, con un motivo bien claro ...

El presidente de Toyota, Akio Toyoda, habló sobre la desaceleración por el interés en los carros eléctricos, en la más reciente edición del Japón Mobility Show. En su intervención usó la frase: Se los dije. Ahora que las ventas de coches eléctricos se estancan, especialmente en Estados Unidos, asegura que "por fin la gente está viendo la realidad de los coches eléctricos”. El ejecutivo, que también fue CEO de la compañía, siempre ha manifestado su desacuerdo con la agitada carrera por la electrificación que se vive en la industria automotriz.

Llevamos ya un tiempo conociendo las intenciones de Toyota de crear algo totalmente novedoso: un coche eléctrico con cambio manual, para hacer de su conducción algo más divertido. La firma japonesa lleva ya varios años trabajando en esta tecnología, y de hecho las primeras patentes al respecto se remontan al año 2017.

A pesar de que apenas acaban de empezar su expansión internacional, los grupos chinos están logrando grandes hitos en un periodo de tiempo muy corto. Son de sobra conocidas las buenas cifras que está logrando MG en Europa. Pero hay otros mercados menos conocidos pero también muy importantes, donde marcas como BYD están desplazando a los fabricantes tradicionales.