Los manifestantes protestaron hoy contra la única gigafábrica europea de Tesla, cerca de Berlín, como parte de una movilización de 5 días contra sus planes de expansión local. Imágenes difundidas en redes sociales mostraban una multitud de manifestantes vestidos de negro en las instalaciones de Tesla y corriendo hacia uno de sus edificios. “800 personas entraron en las instalaciones de la gigafábrica”, declaró Lucia Mende, vocera del grupo Disrupt Tesla. Fueron al aeródromo abandonado, usado para almacenar miles de automóviles no vendidos.

El expresidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, da por perdida la gigafábrica que Tesla estaba evaluando levantar en la región. La multinacional estadounidense habría tomado la decisión de suprimir nuestro país de su lista de posibles ubicaciones a raíz de las recientes filtraciones sobre el estado de las negociaciones, que ahora están rotas. Tesla no se tomó a bien que se dieran a conocer públicamente las conversaciones internas, lo que provocó la ruptura entre ambas partes.

Volkswagen planea tener seis gigafábricas de baterías operativas en Europa para el año 2030, cada una de ellas con 40 GWh de capacidad anual. Esto le dará un output combinado de 240 GWh, que complementará con el suministro de celdas de terceros. Una de estas plantas comenzará construirse muy pronto en Sagunto (Valencia). La gigafábrica española de Volkswagen empezará a operar en 2026 y dará empleo a más de 3.000 personas.

Noruega ha confirmado un importante acuerdo que permitirá levantar su primera gigafábrica de baterías para coches eléctricos y sistemas de almacenamiento estacionarios. Un emplazamiento que muchos podrían pensar no es el mejor por los elevados costes de la vida en el país nórdico. Pero esto no ha sido un problema una vez solventado lo que si es el verdadero reto. Tener una fuente de energía limpia, fiable y sobre todo económica.

El desarrollador y fabricante de baterías Northvolt ha ensamblado su primera celda de batería de iones de litio en su gigafactoría en Suecia, siendo la primera celda que ha sido completamente diseñada, desarrollada y ensamblada por una empresa europea de baterías, según ha informado la compañía en un comunicado. La primera celda, que se desarrolló en Northvolt Labs, la fábrica de industrialización de Northvolt en Västeras (Suecia), representa un hito en el que la compañía ha estado trabajando desde que se anunció la gigafábrica en 2017.

El país sigue depositando grandes esperanzas en la energía nuclear, que cuenta por sí sola con 1.000 millones de euros de inversión. Precisamente aprovechando esta energía, Francia quiere convertirse en el líder del mercado europeo en la producción de hidrógeno verde para 2030. Con este fin, Macron apunta a construir al menos dos gigafábricas en el país, sobre las que no ha entrado en más detalles. El presidente francés afirma que “las energías renovables en Europa nunca serán suficientes” para producir todo el hidrógeno verde necesario, por lo

Tesla está construyendo actualmente su cuarta fábrica de automóviles eléctricos en Alemania, donde planea fabricar el crossover eléctrico Model Y, así como baterías en lo que el CEO de Tesla, Elon Musk, espera que eventualmente se convierta en la fábrica de baterías más grande del mundo. Según el portal alemán BZ Berlin, los planes de Tesla junto con los de varios otros fabricantes de células fueron presentados por el ministerio a la Comisión de la UE. El ministro de Economía, Peter Altmeier, incluyó el proyecto de Tesla en una presentación a

La semana pasada varios fabricante confirmaban la paralización temporal de sus líneas de producción en China por el impacto que estaba teniendo el coronavirus en el suministro de componentes. Una situación que ha afectado también a una Tesla que estaba en pleno inicio de las entregas en este mercado. Ahora el fabricante norteamericano ha confirmado que podrán reiniciar la producción antes de lo esperado.

Tesla ha seleccionado a Alemania como destino de su tercera fábrica. Una instalación que debería comenzar a producir coches a mediados del próximo año, pero que ahora algunas fuentes indican que podría enfrentarse a algunas dificultades que podrán en el mejor de los casos retrasar su puesta en marcha, e incluso terminar por impedir el levantamiento.

La Gigafábrica 3 de Tesla en Shanghái comenzó a levantarse a principios de 2019.

Hace unas semanas conocíamos el emplazamiento de la que será la tercera fábrica de Tesla, y la segunda fuera de Estados Unidos. Una instalación que se situará en las afueras de Berlín, y que supone una de las apuestas más ambiciosas por parte de los Norteamericanos

Hace apenas unos días Elon Musk anunció que la Gigafábrica 4 europea de Tesla se ubicaría en el parque industrial GVZ Berlin-Ost Freienbrink, cerca del nuevo aeropuerto de Berlín

A finales de este año, la Gigafábrica 3 de Tesla en Shanghái comenzará a operar. Este hito será de gran importancia para la firma americana, pues les permitirá abastecer el mercado chino de vehículos (concretamente, de Model 3 y Model Y) sin tener que pagar los elevados aranceles impuestos a los coches producidos en suelo estadounidense. La Gigafábrica 3 de Shanghái contará con una línea de montaje simplificada del Model 3, por lo que será más rentable que las existentes actualmente en Fremont.

Esta financiación ha sido liderada por Volkswagen y Goldman Sachs, además de BMW, AMF, Folksam e IMAS Foundation. «Con el Banco Europeo de Inversiones e inversores adicionales […], se permite el establecimiento de una capacidad inicial de fabricación de celdas de baterías de iones de litio de 16 GWh en la gigafábrica de Suecia. La construcción del edificio comenzará en agosto. Por otro lado, Volkswagen invertirá otros 1.000 millones de dólares en establecer una segunda gigafábrica en Alemania con Northvolt.

El gobierno regional de Sarre escribió el lunes una carta pública al director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, e invitó al fabricante de coches eléctricos de Estados Unidos a abrir una nueva fábrica de producción europea en el estado de Alemania occidental.

La Unión Europea necesitará más de diez gigafábricas de baterías para coches eléctricos en el futuro para que la industria comunitaria sea competitiva a nivel global, según ha explicado este lunes el vicepresidente de la Comisión Europea para la Unión de la Energía, Maros Sefcovic, en una rueda de prensa tras la segunda cumbre de alto nivel de la Alianza Europea de Baterías. “Esperamos que en 2025 el mercado de baterías alcance los 250.000 millones de euros anuales. Es un mercado muy rentable en el que realmente tenemos que tener una presencia

Uno de los objetivos más ambiciosos que Elon Musk guarda para su compañía de automóviles Tesla es la construcción de una enorme fábrica donde poder desarrollar sus diferentes vehículos, que la compañía ha bautizado como ‘Gigafactory’ o Gigafábrica.

Tesla trabaja en una fábrica gigantesca que al momento de estar finalizada contará con casi 1 millón de metros cuadrados de construcción. Para potenciarla la compañía planea usar únicamente energía limpia, y para ello construirán una granja solar de 70 Megavatios sobre su tejado, la más grande de su tipo.

A pesar de que se trata de una instalación que apenas lleva el 15% de su superficie completada, hoy Tesla ha dado el primer pistoletazo de salida a una instalación que cambiará por si sola el mundo de sectores como la automoción, pero también tendrá un fuerte impacto en otros como las energías renovables. Hablamos de la gigafábrica de baterías, que hoy día 29 de julio de 2016 ha sido inaugurada.