Poder esperar con un familiar o amigo junto a la puerta de embarque hasta que llegue el momento de subirse al avión, tal como pasaba antes del 11 de septiembre de 2001, empieza a ser posible en muchos aeropuertos de los Estados Unidos. Es algo que se empezó en 2019, pero se interrumpió por el COVID. El Visitor Pass permite pasar el control de seguridad sin billete de avión. Además de poder estar más tiempo con amigos y familiares antes de partir o recibirlos en cuanto aterrizan, otro de los objetivos es dinamizar las tiendas y restaurantes

El vídeo describe los principales métodos de embarque de las aerolíneas, los compara entre sí y con el embarque aleatorio y propone soluciones que maximizan la eficiencia y minimizan los tiempos de espera.

FACUA Málaga tuvo que acudir a tribunales para lograr que la aerolínea entregara a los afectados la compensación que establece el Reglamento Europeo 261/2004. Debido a la negativa de Iberia a atender las reclamaciones y a que la AESA dio por válido los argumentos de la compañía, FACUA Málaga decidió presentar una demanda ante el Juzgado Mercantil número 2 de la ciudad, para conseguir que la aerolínea entregara las compensaciones a los afectados. En la sentencia, la jueza ha dado la razón a los usuarios al considerar que efectivamente les…

Llegaron al aeropuerto internacional de El Alto (La Paz) en vehículos con matricula diplomática. Eran seis hombres corpulentos, con pelo muy corto y a paso ligero, fueron increpados cuando se dirigían a la puerta de embarque. Presumiblemente se trataba de los GEO que debían volver a España y ser remplazadas por cuatro compañeros, como había comunicado la Embajada de España al Gobierno boliviano, la semana pasada, en vísperas de que estallara el escándalo diplomático que terminó con la expulsión de Cristina Borreguero.

El piloto de un avión de Norwegian denegó el embarque en Polonia a tres gaditanos el pasado mes de agosto por el mero hecho de ser cazadores, según ha revelado la revista Jara y Sedal en su último número. Uno de los afectados, Pedro Pérez, ha explicado que no sabían cuándo ni cómo podrían volver a España. El piloto de la compañía Norwegian, en palabras literales de Pérez, “nos preguntó a través del supervisor del vuelo si éramos tiradores deportivos o que si éramos cazadores.

Aerolíneas y aeropuertos de todo el mundo buscan actualizar este proceso, utilizando el reconocimiento facial para pasar la puerta de embarque en lugar de tener que enseñar tu documentación. Además de simplificar el proceso, este sistema seguramente se encontrará con muchos detractores, que quizás no quieran consentir a las compañías y a ciertos gobiernos utilicen un sistema de reconocimiento facial con sus datos.

Estamos en la era de los datos, pero quienes los manejan no siempre parecen querer hacer caso de lo que revelan esos datos. Ocurre por ejemplo con el embarque en el avión antes del despegue, un proceso tedioso que nos condena normalmente a largas esperas, además de a cierta tensión y estrés. Todo ello podría ser minimizado si las aerolíneas hicieran más caso de los datos.

Si alguna vez ves las letras "SSSS" grabadas en tu tarjeta de embarque, debes saber que significa “Selección de Investigación de antecedentes de Seguridad Secundaria” y que conlleva una gran cantidad de problemas. Usado por la Administración de Seguridad del Transporte de Estados Unidos después del 11-S, el código SSSS significa que un pasajero ha sido seleccionado de forma aleatoria para comprobaciones de seguridad a fondo durante la duración de su tránsito.

La cuátriple sigla se asigna muchas veces al azar pero es lotería nefasta: al volar desde o hacia Estados Unidos, nunca será una buena noticia.

La aerolínea japonesa se ha disculpado con el pasajero minusválido que fue forzado a trepar por las escaleras del avión para embarcar. Hideto Kijima, que utiliza una silla de ruedas, tuvo que auparse desde la pista hasta la puerta del avión, en el pequeño aeropuerto de la isla vacacional de Amami. El personal de la aerolínea Vanilla Air rechazó permitir a sus amigos que lo ayudaran a subir.

Llegas al mostrador de facturación, y te salta el fatídico mensaje de que tu tarjeta de embarque aún no tiene número de asiento asignado. El vuelo tiene overbooking. En otras palabras, la aerolínea ha vendido más pasajes que plazas tiene el avión. Cabría pensar que es un error, pero no lo es. Aunque parezca completamente absurdo, el overbooking no es ningún error del sistema ni el resultado de un empleado negligente. Se trata de una práctica completamente premeditada con un objetivo muy concreto: optimizar recursos y sacar más beneficios.

Hace nueve años, Rob Wallace, un ingeniero de diseño y un viajero frustrado de Australia, estaba seguro de que había encontrado una solución al problema del lento y tedioso proceso de embarque en los aviones. [...] Las pruebas de este sistema fueron parte de una serie ya planificada de 62 pruebas de diferentes sistemas de embarque. El “Flying Carpet” resultó ser el sistema más rápido; una de las pruebas rompió la barrera de 10 minutos durante del embarque de 151 pasajeros en un Airbus A320.

Para muchos son sólo una serie de manchas en un papel sin relevancia alguna. Los códigos de barras, sin embargo, contienen información en ocasiones bastante sensible. Convertir esas marcas en blanco y negro en texto es menos complicado de lo que parece y cualquiera puede hacerlo. En algunos casos, como las tarjetas de embarque de las aerolíneas, es posible incluso acceder a la cuenta de viajero frecuente, obtener números de teléfono y robar puntos de descuento.

Hay colegas que mejor darles de comer aparte. De esos que te cuentan chistes del estilo: “¿Qué hace una abeja en un gimnasio? Zumba” y se ríen sin parar mientras a ti se te queda cara de tonto. Pero lo de este joven británico, durante la revisión de su maleta en un control de equipajes, es una broma más pesada que un bocata de polvorones.

Todo el que se sube a un avión lo ha experimentado: las tradicionales esperas para que comience ese embarque llegan seguidas de un embarque en el que el estrés y un injusto orden (para los que no embarcan primero) suelen ser protagonistas. Aquello de embarcar primero a los viajeros de primera clase y luego a los de las filas más retrasadas no es, ni de lejos, la mejor forma de completar el proceso de forma óptima.

Estoy casi seguro que muchos de los viajeros habituales en avión se han encontrado alguna vez con que la han sufrido en sus carnes o en las de alguien cercano. Así que vamos a explicar en que consiste, y ya de paso la situación legal de las mismas y las derivadas ante las sentencias judiciales. La cláusula por la que la compañía aérea se reserva la posibilidad de cancelar el viaje de vuelta, si el pasajero no usa el de ida.

A final de mes podrás embarcar con Vueling facturando desde el SmartWatch 2 de Sony. Un código de barras en pantalla te permitirá facturar mostrando el reloj.

Imagina que, como yo el año pasado, te vas a Londres de vacaciones diez días... Problema, problema, problema... Hace unos meses sacabas e imprimías tus tarjetas de embarque tranquilamente en la impresora de casa y te las llevabas para el viaje de ida, y para el de vuelta... Pues ahora, si viajas una semana (o más días) te vas a tener que buscar la vida para imprimir la tarjeta de embarque del vuelo de vuelta en donde te encuentres...

KLM introduce un nuevo sistema de embarque: empezar por las filas traseras y, dentro de éstas, por los asientos de ventanilla, para que sea más fluido.

Investigadores de la Universidad Clarkson (Potsdam, Nueva York, EE.UU.) han desarrollado una estrategia para acelerar el embarque en los aviones. Traducción en #1

La Agencia Española de Protección de Datos ha impuesto una multa de 4000 euros a Iberia por una infracción relativa a las medidas de seguridad al no custodiar numerosas tarjetas de embarque que la Unidad Fiscal y Aeroportuaria de la Comandancia de Madrid de la Guardia Civil encontró en la terminal T4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas.

Has pasado el control de seguridad sin desnudarte del todo, y la azafata te ha sonreído antes de cobrarte 20 euros por pasarte tres milímetros en el ancho del bolso. Ahora toca subir al avión. El buscador de vuelos Skyscanner preguntó a 1.200 pasajeros qué era lo que más les solía molestar antes del despegue.

Michael O'Leary, CEO de Ryanair, ha confirmado que su compañía introducirá el sistema de tarjetas de embarques en el móvil a partir del verano de 2014.