Otro día, otro denunciante de Boeing. Richard Cuevas, descrito por sus abogados como un mecánico experimentado y un veterano de 40 años en la industria aeronáutica, solía trabajar para Strom, un contratista de Spirit, que es el principal proveedor de piezas de Boeing. Cuevas dice que durante su tiempo en la empresa, vio "problemas críticos de perforación y sellado" en algunos de los aviones 787 Dreamliner en los que trabajó.

Acaba de hacerse pública la noticia de la muerte de Ed Stone, quien fue jefe científico del programa de las sondas Voyager de 1972, cuando aún se llamaban MJS 77, a 2022. 50 años, que se dice pronto. Y por si fuera poco dirigió el famoso Laboratorio de propulsión a chorro (JPL) de 1991 a 2001. De hecho durante su tiempo como jefe científico de la misión Stone vio pasar hasta a diez directores distintos del proyecto mientras él se encargaba de exprimir al máximo las dos sondas, que duraron mucho más de lo que nadie podía esperar.

La número 1 del draft, elegida rookie del mes en la WNBA, se ha convertido en objetivo de rivales y periodistas en Estados Unidos. La GM de las Indiana Fever también ha saltado en redes sociales para pedir que cese la hostilidad. "Hay una diferencia entre una defensa dura y acciones innecesarias", aseguraba Lin Dunn

La Administración Federal de Aviación (FAA) abrió una investigación sobre procedimientos de producción del Boeing 787 Dreamliner, tras admitir Boeing que algunos registros de inspección fueron falsificados en el ensamblaje final del avión en Carolina del Sur: posible omisión de inspecciones cruciales en puntos donde las alas se unen al fuselaje, componente estructural clave del avión. Boeing admite "que varias personas habían violado políticas de Boeing al no hacer una prueba requerida pero registrando el trabajo como si se hubiera completado".

Una emergencia en un Boeing 737 Max 9 el 5 de enero puso a Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) en el ojo del huracán tras explotar una puerta de emergencia en pleno vuelo. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) reveló obstáculos en la investigación por la falta de registros y sobreescritura de las grabaciones de vigilancia que documentaban las reparaciones en esa puerta. "Hasta hoy no sabemos quién abró, reinstaló y cerró el tapón de la puerta". Boeing no dió el nombre de los 25 empleados que trabajaron en ella.

La auditoría de la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre el proceso de producción del Boeing 737 MAX, tras desprenderse en pleno vuelo una puerta de emergencia de un MAX 9 de Alaska Airlines en enero, no superó 33 de las 89 pruebas, según informó este lunes el New York Times (NYT). En la amplia investigación, Boeing falló en una comprobación relacionada con el componente que causó el incidente, conocido como tapón de la puerta, según el informe, que cita una presentación de la FAA vista por NYT.

El informe no se ha hecho público, pero los resultados han sido publicados y revisados por el diario New York Times hace unas horas. En el mismo, la FAA encontró docenas de problemas a lo largo del proceso de producción del avión 737 Max de Boeing, incluido el uso por parte de los mecánicos de uno de sus proveedores clave de una tarjeta de acceso de hotel o jabón para platos líquido como herramientas improvisadas para probar el sello de la puerta. Por todo ello, la FAA indica problemas de control de calidad “inaceptables"

Entre toda la información visual publicada por el gobierno de EE.UU., es posible que no exista ningún producto con mayor densidad de información que los mapas de aviación de la Administración Federal de Aviación (FAA). Destinada a pilotos, publica y actualiza con frecuencia mapas detallados gratuitos de todo el espacio aéreo estadounidense, y mapas detallados de aeropuertos y alrededores. La densidad de información crítica superpuesta en ellos es asombrosa, y un milagro que los pilotos los puedan descifrar fácilmente de un vistazo. Pero pueden.

Después de tomar medidas decisivas para inmovilizar 171 aviones Boeing 737-9 MAX, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU ahora está investigando las prácticas de fabricación y las líneas de producción de Boeing, incluidas aquellas que involucran al subcontratista Spirit AeroSystems, reforzando su supervisión de Boeing y examinando posibles cambios en el sistema

Análisis sobre el accidente aéreo con los nuevos datos. La FAA paraliza todos los vuelos de aerolíneas que tengan el modelo afectado de Boeing

El vídeo de un poderoso discurso pronunciado por una diputada neozelandesa se ha hecho viral. Hana-Rawhiti Maipi-Clarke tiene sólo 21 años y es la diputada más joven de Nueva Zelanda en 170 años. Fue elegida diputada en octubre del año pasado, desbancando a Nanaia Mahuta, una de las parlamentarias más veteranas y respetadas del país, que había representado al escaño de Hauraki-Waikato desde 2008. Maipi-Clarke, de origen maorí, ha luchado por los derechos de las comunidades autóctonas de Nueva Zelanda. Su abuelo, Taitimu Maipi, es miembro del…

La Universidad Queen Mary tuvo un papel importante en la historia del editor Vim. Fue aquí donde, en 1973, se instaló el primer sistema UNIX del Reino Unido, y también fue aquí donde el profesor George Coulouris desarrolló un editor llamado Em. La creación de Em terminó convirtiéndose en una bola de nieve que dio lugar al desarrollo de Vi y muchos otros clones de Vi después de eso, entre los que están Stevie, Elvis y, finalmente, Vim, el probablemente más famoso clon de Vi, creado en 1988 por Bram Moolenaar en un Commodore Amiga.