Thiel explicó la situación a Bari Weiss durante una aparición en su pódcast, Honestly. Aquí, el entrevistador preguntaba si era cierto que el ejecutivo había firmado un contrato para ser preservado a través de congelación criogénica con el fin de "poder ser regresado a la vida en el futuro". La respuesta por parte del cofundador fue bastante concisa: "Sí, pero lo veo más como una declaración ideológica".

Los motores de cohete necesitan altas tasas de flujo másico tanto de oxidante como de combustible para generar un empuje útil. El oxígeno, el oxidante más simple y común, se encuentra en fase gaseosa a temperatura y presión estándar, al igual que el hidrógeno, el combustible más simple. Si bien es posible almacenar propulsores como gases presurizados, esto requeriría tanques grandes y pesados que harían difícil, si no imposible, lograr un vuelo espacial orbital.

Starship SN5 de SpaceX ha superado la prueba criogénica.

Los avances en sistemas de motor han incrementado la eficiencia de los vuelos durante las últimas décadas, pero la dependencia de combustibles fósiles hace que los aviones sigan contribuyendo a las emisiones de gases de efecto invernadero. Para resolver este problema, la NASA, junto con especialistas de la Universidad de Illinois, propone la idea del uso de fuentes de energía sostenibles en vez de combustibles fósiles para aeronaves comerciales, con la vista puesta en la introducción del hidrógeneno criogénico.

El alcohol de temperatura criogénica (alcohol isopropílico) puede llegar a los -78 °C (-110 °F), mientras que el nitrógeno líquido alcanza los -195 °C (-320 °F). Si tienes algún experimento en mente que involucra bajas temperaturas, el alcohol de temperatura criogénica puede ser la alternativa perfecta.

En una de esas historias que parecen sacadas de una novela o película de ciencia ficción, hoy se está dando a conocer el caso de una joven diagnosticada con un extraño tipo de cáncer, quien como último deseo pidió ser congelada de forma criogénica con la esperanza de que un futuro se encontrase la cura y así tuviera la oportunidad de seguir viviendo. Lo que por supuesto provocó todo tipo de reacciones y batallas legales, ya que los primeros en oponerse a esta decisión fueron sus padres.

La Unión Soviética logró construir dos de los cuatro sistemas de lanzamiento más potentes jamás creados por el hombre, el N1 y el Energía, sin embargo, la URSS entró relativamente tarde en el desarrollo de motores criogénicos potentes. Este tipo de motores emplean hidrógeno y oxígeno líquidos, los combustibles líquidos más eficientes de uso habitual.

A temperaturas muy bajas, en ausencia de luz, un fotomultiplicador emitirá espontáneamente electrones aislados. El fenómeno, conocido como “emisión criogénica de electrones”, se observó por primera vez hace casi 50 años. Aunque los científicos conocen unas pocas causas para la emisión de electrones sin luz (también llamado índice oscuro) – incluyendo el calentamiento, un campo eléctrico y la radiación por ionización – ninguno de ellos puede tenerse en cuenta para la emisión criogénica.

La criogenización ha sido siempre un tema que ha generado gran controversia en el mundo de la ciencia. Mantener seres humanos vivos (o con sus células vivas al menos) en condiciones de congelación, con el fin de mantener sus funciones vitales suspensas, para una futura reanimación. Esto ya se hace con órganos sueltos de cara a los transplantes. Esto que parece tan lejano esta mas cerca de lo que parece. Aqui teneis informacion sobre como esta el tema.

[c&p] ¿Cómo puede una turbina de cohete que genera vapor ardiente a 5.000 grados, y un extraordinario empuje de 5.897 kg (13.000 lbs), formar delicados carámbanos en los bordes de su boquilla? La NASA esta probando un motor criogénico, una modificación del motor RL-10, cuyo combustible es una mezcla fluida de oxigeno a -147° C e hidrógeno a -218° C. Los componentes de la turbina son super enfriados a temperaturas similares generando un empuje de nada menos de 5.897 kg... Vídeo: www.youtube.com/watch?v=5QJNnTRRLOo

Unas pruebas ponen en evidencia que con una botella de aire comprimido que vale 7$ se puede poner en estadio de "suspensión" el RAM. Todos los métodos de codificación de discos, suponen que una vez el ordenador está apagado, el ram pierde todo sus contenidos. Esa suposición está ahora cuestionada. El RAM sigue almacenando los datos unos segundos después de que se ha apagado el ordenador. (En inglés pero con vídeo, si alguien ve una traducción por favor haz un link en los comentarios.)