El pasado domingo,19 de mayo, blogueros militares rusos confirmaron que el último ataque llevado a cabo por las fuerzas ucranianas había provocado el hundimiento de la corbeta misilística clase Karakurt “Tsiklon”, del proyecto 22800, en el puerto de Sebastopol. El portavoz ucraniano Dmytro Pletenchuk declaró en televisión que el ataque, en el que participaron dos misiles ATACMS proporcionados por Estados Unidos, podría significar la pérdida del último portador ruso de misiles de crucero en Crimea.

El pasado domingo,19 de mayo, blogueros militares rusos confirmaron que el último ataque llevado a cabo por las fuerzas ucranianas había provocado el hundimiento de la corbeta misilística clase Karakurt “Tsiklon”, del proyecto 22800, en el puerto de Sebastopol. El portavoz ucraniano Dmytro Pletenchuk declaró en televisión que el ataque, en el que participaron dos misiles ATACMS proporcionados por Estados Unidos, podría significar la pérdida del último portador ruso de misiles de crucero en Crimea.

El primer reporte del ataque por parte de la aviación ucraniana fue confirmado oficialmente por Kyiv al detallar que la corbeta lanza misiles Askold resultó dañado como resultado de de un ataque “…a la infraestructura naval y portuaria de la planta ‘Zaliv’ en la temporalmente ocupada Crimea…Según la información disponible, el buque ha recibido daños significativos y puede ser irreparable…”

Con compras que superaron los 300 millones de euros, el país se sitúa por encima de los socios de la Unión Europea y de la OTAN Navantia San Fernando construirá cinco buques más para Arabia Saudí

Firmado en París el acuerdo preliminar de consorcio que sienta las bases de la ejecución de la la Corbeta Europea (EPC, European Patrol Corvette)

Navantia entrega este jueves al régimen de Salmán bin Abdulaziz la primera de las cinco corbetas pactadas. El incremento de los ataques contra la población civil en Yemen no ha torcido los planes empresariales, respaldados por el Ejecutivo.

El Vasily Bykov, una gran corbeta de patrulla que fue puesta en servicio en diciembre de 2018, parece haber sido alcanzado durante un tiroteo en las primeras horas de ayer. El vídeo compartido por la marina ucraniana mostró el intercambio de cohetes, seguido del sonido de dos hombres tratando de averiguar si golpeaban el barco.

Navantia ha presentado ya la solicitud de autorización para exportar las embarcaciones. Amnistía pide que se condicione la licencia a que Riad garantice que no se usarán en crímenes de guerra. La luz verde definitiva, en manos del Gobierno. La recepción de cinco corbetas españolas por la Marina Real Saudí está cada vez más cerca. Fuentes de Navantia, la empresa pública que ha construido las naves, confirman a EL PERIÓDICO DE ESPAÑA que ya han pedido al Gobierno la licencia de exportación de tres unidades, las que tienen la entrega prevista para

Botada en julio de 2020, se prevé que la entrega del primero de los cinco buques que construye Navantia para las Royal Saudi Naval Forces se produzca dentro de cinco meses

En una respuesta a una solicitud formulada vía Ley de Transparencia, el Ejecutivo rechaza dar a conocer el expediente de julio 2015 por su "información comercial sensible". Alega también que la Ley de Secretos Oficiales del franquismo mantiene esos datos como reservados. Este es el mayor contrato militar de la historia de España y Navantia, empresa pública, es su principal beneficiaria. La plataforma Armas Bajo Control pide que no se concrete la operación.

España ya forma parte oficialmente del proyecto para el diseño y la fabricación de una corbeta Europea, liderado por Italia, y en el que también participan Francia y Grecia. La solicitud de entrada en este programa tuvo lugar el pasado 20 de Marzo, y el 2 de Abril fue formalmente admitida. El conocido como "European Patrol Corvette" (EPC) pretende diseñar y desarrollar un prototipo de buque escolta de capacidad reducida, con un peso de 3000 toneladas, con un calado menor de 5 metros y un enfoque modular, basado en diferentes configuraciones.

Un hombre de 39 años, Andrés Vías, vecino de Puerto Real, ha muerto a primeras horas de esta mañana en los astilleros de Navantia-San Fernando mientras trabajaba en uno de los bloques de las corbetas que se construyen para la Marina saudí. Por el momento se desconocen las causas del fallecimiento aunque el incidente ha tenido lugar mientras el operario trabajaba en el interior de uno de los tanques, según han explicado a este medio operarios de la factoría.

Poco tenía que decir España en esta nueva crisis internacional, pues ya hace tiempo que sus gobiernos comprometieron su capacidad de influir en el tablero de ajedrez mundial, aceptando, primero, perder la soberanía de una parte de su territorio en el siglo XVIII y luego, propiciando, por razones económicas, la instalación de bases militares norteamericanas...

El corte de la primera plancha de chapa marcará el comienzo de este proyecto, que se prevee que termine en 2022 con la entrega del último de los buques a la Armada saudí, según ha explicado Navantia. El contrato con la Armada saudí beneficia al conjunto de factorías de Navantia

El vídeo está siendo difundido por los medios de comunicación británicos y las redes sociales. En él se puede ver una corbeta de la Armada española en las aguas que bañan las costas de Gibraltar, de jurisdicción española. Pero activen el sonido, porque es ahí donde radica el quid de la cuestión: desde los altavoces del buque de la Armada se escucha, a todo volumen, el himno español.

“Perder este contrato hubiese sido una puñalada en el pescuezo”, estima Jesús, el actual responsable de Autobuses Carrasco, una empresa familiar de la que ya han comido tres generaciones y que se dedica a la movilidad de los empleados de Navantia, a la que facturan el 80 por ciento de su actividad. La altísima dependencia del trabajo de los astilleros tiene a toda la familia “muy mosqueada” estos últimos días.

Con este contrato, está previsto que alrededor de 500 ciudadanos de Arabia Saudí se instalen en San Fernando para recibir una formación militar, en colaboración con la armada española.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha defendido el mantenimiento de los contratos de venta de armas a Arabia Saudí por el "interés de España", para así garantizar el trabajo de los astilleros en la Bahía de Cádiz, y ha alegado que son contratos firmados por el Ejecutivo anterior y que cumplen la normativa vigente tanto en España como a nivel internacional. "Defiendo los intereses de España y asumo las obligaciones internacionales, poniendo la vista en el largo plazo", ha explicado Sánchez durante su comparecencia en el congreso.

Podemos ya tiene la solución: que el Gobierno se gaste los 2.000 millones que a los que se comprometió Arabia Saudí por las cinco corbetas que debe construir Navantia en la bahía de Cádiz, "si no se encuentra otra alternativa". Así lo ha propuesto Ione Belarra, portavoz adjunta del partido morado en el Congreso de los Diputados, y Teresa Rodríguez.

Los trabajadores del astillero de Navantia de San Fernando (Cádiz) han decidido cortar este martes la autovía A-4, para reclamar que se cumpla el contrato para la construcción de las cinco corbetas para la Armada de Arabia Saudí.El presidente del comité de empresa, Jesús Peralta, ha explicado que durante la asamblea celebrada esta mañana los trabajadores de la planta han acordado emprender este calendario de movilizaciones cortando la carretera A-4, a su paso por San Fernando, como ya hicieron la pasada semana.

Trabajadores de la factoría de Navantia en San Fernando (Cádiz), tras celebrar una asamblea, salieron en dirección a la carretera CA-33 para cortarla en protesta ante la posible pérdida del contrato con Arabia Saudí para la construcción de cinco corbetas. Según señaló el presidente del comité de empresa, Jesús Peralta, la situación es "muy complicada" y da la ruptura del contrato por "oficioso". www.meneame.net/story/andalucia-levanta-armas-defender-venta-corbetas-