Hace 22 años, el 25 de julio de 2000, el mundo quedó atónito con las imágenes que llegaban desde la capital francesa, París; el emblemático y una vez considerado como uno de los aviones más seguros del mundo, el Aérospatiale/BAC Concorde de la aerolínea de bandera francesa Air France, matrícula F-BTSC, se incendió durante el despegue del Charles de Gaulle (CDG) e impactó contra el terreno en las inmediaciones del aeródromo; no había sobrevivientes.

El Gobierno francés ha impuesto como condición para el rescate de Air France con 7.000 millones una reducción de las emisiones de CO2 de sus vuelos domésticos del 50% para 2024. Lufthansa deberá eliminar los dividendos de sus accionistas para poder obtener 9.000 millones. En España, el Gobierno negocia con Iberia un rescate del que no se conoce si tendrá las contrapartidas medioambientales que exigen los colectivos ecologistas.

Las huelgas realizadas por los sindicatos de pilotos, personal de cabina y de tierra de Air France han dejado muy tocada a la compañía, que registró unos 'números rojos' de 159 millones durante el primer semestre del ejercicio, resultado que supone una caída de 609 millones de euros con respecto al mismo periodo de 2017. El impacto total de los paros asciende a 335 millones de euros.

Sucedió en un vuelo Estambul-París. Un pasajero vio movimientos extraños en la bolsa de mano de otra viajera. El bebé tendría entre uno y dos años. En pleno vuelo Estambul-París y con más de medio camino recorrido, un pasajero detectó un movimiento extraño en la bolsa de mano del equipaje de otra viajera. En ella se hallaba un bebé de entre uno y dos años, según informan desde Planet.fr. Vincent, un pasajero del avión, cuenta a Planet.fr que la bolsa de tela pertenecía a una pasajera sentada en la parte trasera de la aeronave y que al ir a...

Esta mi historia de como AirFrance me debe dinero desde hace más de 3 meses. Pero también es la historia de la incompetencia de una empresa, que miente, es incompetente y le importan un rábano sus cliente.

Los cadáveres recuperados del fondo del mar a 3.900 metros de profundidad son 104 de las 228 personas que perecieron la madrugada del 1 de junio de 2009 y serán ahora identificados por las autoridades francesas que investigan las causas del accidente, en el que están imputados tanto el fabricante Airbus como la aerolínea Air France.

Finalmente una de las dos cajas negras del AirFrance accidentado en 2009 frente a las costas de Brazil fue recuperada. Ojalá ahora se descubran las causas del accidente.

Airbus recomienda a las compañías aéreas que en los próximos meses cambién en lso modelos A330/A440 todos los sensores de velocidad de la marca Thales por el modelo estadounidense Goodrich. Las deficiencias de estas sondas podrían ser una de las causas del accidente del AF477 de la aerolínea francesa que cayó al Atlántico el pasado 1 de junio y en el que perdieron la vida 228 personas.

Airbus recomienda a las compañías aéreas que en los próximos meses cambién en lso modelos A330/A440 todos los sensores de velocidad de la marca Thales por el modelo estadounidense Goodrich. Las deficiencias de estas sondas podrían ser una de las causas del accidente del AF477 de la aerolínea francesa que cayó al Atlántico el pasado 1 de junio y en el que perdieron la vida 228 personas.

El director ejecutivo de Aribus ha dicho que contribuirán significativamente para ayudar a continuar con la búsqueda del avión de Air France A330 estrellado y hundido en el Atlántico hace dos meses en el que murieron 228 personas. Dijo "Queremos saber qué sucedió, mejorar la seguridad es nuestra mayor prioridad". Relacionada: meneame.net/story/informacion-enlace-localizada-caja-negra-airbus

La mujer italiana llegó tarde para tomar el avión de Air France que cayó al mar Atlántico, murió en un accidente de autos.

El fabricante instó en el 2007 a reemplazar las sondas al registrar algunos errores de mediciones.Varias compañías aéreas ya han anunciado que sustituirán en los A330 los tubos con anomalías.La presión de los pilotos ha obligado a Air France a reaccionar. Ocho días después de la catástrofe del vuelo Río de Janeiro-París, desaparecido con 228 personas a bordo, la compañía anunció ayer que ningún avión despegará sin haber reemplazado al menos dos de las tres sondas Pitot que permiten calcular la velocidad de los Airbus A330 y A340...

El sindicato Alter de la compañía Air France ha pedido a sus afiliados no volar en los Airbus A330 como el que se precipitó al Atlántico el pasado 1 de junio mientras no se hayan realizado las modificaciones técnicas en las sondas de velocidad.

Escuchar que un avión se ha perdido en el Atlántico reaviva los temores de quienes ya sufren con sólo oír mencionar la palabra avión. El bombardeo de noticias de los últimos días y las imágenes de los familiares destrozados por la situación consiguen que los aerofóbicos, los que temen volar, vuelvan a sudar la gota fría. “¿Ves? 228 desaparecidos. ¿Y quieres que vayamos de luna de miel desde Madrid hasta Punta Cana? Ni loco.

El Ejército brasileño ha confirmado que ya han rescatado algunos cuerpos y restos del Airbus 330 que desapareció el pasado lunes sobre el Atlántico.

Tras el fatídico vuelo AF 447 que desapareció en el Atlántico mientras volaba de Río de Janeiro a París volaba un avión de Iberia que también había salido de Río, pero con destino Madrid.

Los materiales recogidos este jueves de las aguas del Atlántico por la Marina brasileña no pertenecen al Airbus accidentado el pasado domingo con 288 personas a bordo, según ha señalado la Fuerza Aérea de este país.

[c&p] La compañía aérea Air France afirma haber recibido el 27 de mayo una alerta de bomba a bordo de un avión suyo que cubría la ruta entre Buenos Aires y París, comunicó hoy la agencia France Presse.

A las hipótesis que se han planteado se suma esta última: los pilotos de la aeronave que despegó el domingo pasado desde Río de Janeiro no siguieron el plan que estaba previsto para la primera etapa del vuelo. En vez de ascender a 37.000 pies de altitud (10,7 kilómetros), después de atravesar el así llamado punto virtual de Intol, a unos 565 kilómetros al norte de la ciudad brasileña de Natal, el avión se mantuvo a 35.000 pies de la superficie.

RIO DE JANEIRO (AFP, ANSA, EFE, Reuters). El Gobierno de Senegal informó ayer que halló restos de una aeronave que podrían pertenecer al Airbus de Air France. Además, un piloto de TAM denunció que vio fuego en el Atlántico. El avión habría caído ayer en el océano Atlántico cuando atravesaba posiblemente por una tormenta durante su vuelo de Río de Janeiro a París, con 228 pasajeros.

Se trata de la última idea de la compañía francesa Air France, que ofrecerá a partir de abril en sus aviones Boeing 777-300 cursos de idiomas a través de las pantallas táctiles de cada uno de sus asientos. También en clase turista.

Relato de como una empresa desprecia a sus usuarios perdiendo un carrito de un bebé de 3 meses y negándose a reembolsar su negligencia.

Uno de los pocos sitios vírgenes de teléfonos móviles ya no es tan puro. El avión, hasta ahora un lugar donde librarse de las conversaciones mediante móviles, ha sido tomado por la telefonía, para regocijo de muchos.