Highview Power, multinacional con sede en Reino Unido de soluciones de almacenamiento de energía masivo y de larga duración, ha anunciado hoy que está desarrollando varios proyectos de almacenamiento de energía en toda España, con una capacidad de hasta 2 GWh y una inversión estimada de unos 1.000 millones de dólares (820 millones de euros). La estrategia nacional de almacenamiento de energía lanzada por el Gobierno prevé alcanzar 20 GW de capacidad de almacenamiento en 2030.

El almacenamiento de energía excedente de la eólica puede hacerse mediante depósitos de agua, pero es costoso. Sin embargo, las baterías de aire líquido se pueden construir en cualquier lugar, dijo el director ejecutivo de Highview, Javier Cavada: “El aire está en todas partes del mundo. La nueva batería de aire líquido, desarrollada por Highview Power, estará operativa en 2022 y podrá alimentar hasta 200,000 hogares durante cinco horas y almacenar energía durante muchas semanas.

LAES funciona enfriando el aire hasta -196°C, transformándolo en un líquido que se almacena a baja presión en tanques aislados. Cuando se necesita energía, el aire líquido se bombea a alta presión y se calienta. El resultado es un gas de alta presión que se utiliza para accionar una turbina y generar electricidad. El sistema, que fue desarrollado en colaboración con la Universidad de Birmingham, tiene 33 patentes y es más barato que las baterías a gran escala. También es una opción más duradera que las baterías.

Al bombearle aire a la arena esta parece transformarse en líquido.

[c&p] Al comprimir y enfriar el aire, éste se vuelve líquido. Naturalmente la mezcla gaseosa de nitrógeno y oxígeno con tropezones de gases nobles que respiramos, requiere de mucha energía para dar ese salto y, para esa labor, se han diseñado todo tipo de ingeniosos sistemas que hincan sus raíces en el siglo XIX. Ahora bien cierto personaje que vivió en el Nueva York de principios del siglo XX pretendió haber encontrado una forma de licuar el aire con un aporte energético despreciable ...

Haciendo un resumen rápido de los tipos de motores que hemos visto hasta la fecha podemos tener los de combustión interna de derivados del petróleo, células de hidrógeno, eléctricos, de aire comprimido y ahora, gracias al ingenio de una cabeza pensante llamada Peter Dearman, tenemos el motor de aire líquido. Pero, ¿es posible que funcione? Pues sí, y hasta lo ha montado en un Opel Corsa viejuno. Aunque mejor que lo veáis vosotros mismos.

La superficie del agua no es tan húmeda como parece. No es un juego de palabras ni un acertijo. El agua y el aire se encuentran en la mayor parte de la superficie de la Tierra, pero el punto exacto donde termina una y empieza el otro resulta, según investigadores de la Universidad del Sur de California, una cuestión en extremo sutil. Es decir, algunas moléculas de agua rompen la diferencia entre el gas y el líquido y es difícil saber cuál es cuál. Esta curiosa investigación aparece publicada en la revista Nature.

La Comisión Europea impondrá temporalmente restricciones en la revisión de líquidos en los aeropuertos de la UE que utilicen Sistemas de Detección de Explosivos para Equipaje de Cabina (EDSCB). Estos sistemas, instalados en ciertos aeropuertos de la UE, actualmente permiten a los pasajeros llevar contenedores de líquidos que superen los 100 ml. Sin embargo, a partir del 1 de septiembre de 2024, el tamaño máximo permitido para los contenedores individuales de líquidos volverá a ser el estándar de 100 ml para los aeropuertos que operen este tipo

Tres familias dicen que tuvieron que elegir entre sus casas y su salud porque las operaciones de fracturación hidráulica que se trasladaron a su zona contaminaron el aire y el agua. "Porque no se me ocurrían las palabras. No hay nada más vergonzoso que eso", dijo. Varios residentes, entre ellos Dia Kennedy -que también se ha mudado- desarrollaron tics neurológicos. Kennedy dijo durante una entrevista que los tics eran normalmente en las piernas, pero a veces también en los brazos. "Me faltaba el aire. Tenía hormigueo en las manos, las piernas

La proposición no de ley asegura que "una parte importante" de los centros educativos "no están preparados para poder hacer frente a las inclemencias del cambio climático, ni tampoco están adaptados para ser energéticamente sostenibles", ya que muchos centros se encuentran en edificios "muy antiguos, muchos de ellos construidos con materiales que no fueron diseñados para combatir climas extremos".

Hasta ahora, en relación con el cambio climático, la idea era sencilla: plantar árboles contribuye a aumentar la producción de oxígeno y a una mayor captura de dióxido de carbono (CO₂). Esto es esencial en las ciudades, donde el tráfico y la industria son generadores de CO₂. Pero las cosas no son tan sencillas. En un nuevo y controvertido estudio publicado en Science, los autores afirman que los árboles en Los Ángeles están contribuyendo a la contaminación del aire de la ciudad.

La exposición a partículas ultrafinas está relacionada con el desarrollo de afecciones graves y a largo plazo, con problemas respiratorios, cardiovasculares y problemas en el embarazo.

España afronta otro verano de calor infernal, según las previsiones de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet). Eso, sumado a los nada halagüeños pronósticos de los expertos sobre el cambio climático y las olas de calor cada vez más frecuentes, plantea un panorama sofocante en el que el aire acondicionado y otros sistemas que enfrían habitaciones y no necesitan instalación son imprescindibles.

Como veremos, el concepto de enfriar el aire existe desde hace mucho tiempo (los antiguos egipcios ya colgaban juncos empapados de agua en las ventanas y los persas diseñaron una suerte de chimeneas atrapa “fresco”), pero si nos ceñimos al primer aire acondicionado, entonces tenemos que remontarnos a Nueva York en 1902. Allí, un edificio de Brooklyn (todavía en pie) albergaba la imprenta Sackett-Wilhelms Lithographic and Publishing Company.

Dos tercios de la población española respiró aire contaminado bajo los umbrales actualizados de la Unión Europea. Un año más, la principal fuente de contaminación es el tráfico motorizado. A esa problemática se le suma el ozono. «Es el contaminante que presenta una mayor extensión y afección, y el más ligado al cambio climático», señala el informe.

Un avance determinante para las baterías de estado líquido: los LOHC
Los LOHC representan una nueva estrategia para el almacenamiento y conversión de energía eléctrica en combustibles líquidos, superando las dificultades inherentes al almacenamiento de hidrógeno.
Los LOHC ofrecen una solución al permitir almacenar energía en forma líquida y liberarla de manera eficiente cuando sea necesario, sin generar hidrógeno gaseoso.
Se ha enfocado la investigación en el uso del isopropanol y la acetona para almacenar y liberar energía del hidrógeno.

El descubrimiento adelanta por varios siglos a otro descubierto en Alemania. Ha sido encontrado en el mismo enterramiento que el pachulí

Cuando la temperatura exterior sube a más de 35 °C, el organismo tiene que hacer esfuerzos inusuales para adaptarse, a riesgo de fatigarse. En algunos aspectos, el ser humano funciona como un sistema térmico: intercambia constantemente calor con su entorno, y su fisiología genera la producción de unos cien vatios de calor que debe eliminar para mantener su temperatura entre 36 y 37,5 °C, sean cuales sean las condiciones climáticas que le rodean.

Las instalaciones del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC), ubicadas en un búnker de varios pisos de profundidad en la base aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid) desde el cual la OTAN controla el espacio aéreo de todo el sur de Europa, un total de 11 países desde Portugal hasta Turquía. Mientras que el flanco norte es responsabilidad del centro situado en la localidad alemana de Uedem. Ambos se encuentran bajo el mando de un cuartel general único en Ramstein (Alemania). Para contribuir a la gestión de crisis y conflictos como parte del