Una de las fantasías más recurrentes en los libros de los años setenta y ochenta del siglo XX, era que los coches, a partir del año 2000, volarían sobre las ciudades para mejorar la movilidad de las personas. Supuestamente, los atascos se iban a terminar gracias a que la población se desplazaría por el aire. Lo cierto es que ya se ha consumido un cuarto del siglo XXI y lo más futurista en algunas ciudades son los coches autónomos.

Vamos a entender los conceptos físicos de par motor o torque y potencia, para comprender las gráficas de par y potencia de todos los tipos de motores, gasolina, diesel, turbo, atmosféricos, eléctricos y explicar como funcionan los motores.
¿Qué mueve el coche, el par o la potencia?

Han pasado 40 años desde que Turbo Pascal revolucionó el mercado de la programación con un entorno de desarrollo integrado (IDE) de última generación (para la época) y un rendimiento de sobra. ¿Por qué no lo utilizamos todos hoy en día? Turbo Pascal salió al mercado en 1983 y supuso un cambio con respecto a la forma tradicional en que funcionaban las herramientas de programación en los primeros tiempos de los compatibles IBM PC. En lugar de múltiples pasadas de compilador y enlazado que requerían un acceso al disquete (...)

"Imágenes de vídeo en las redes sociales mostraron a una multitud enojada corriendo por el aeropuerto de Makhachkala, supuestamente buscando a personas que llegaban de Tel Aviv. Parte de la multitud corrió hacia la pista y rodeó los aviones que se encontraban allí. ... Las autoridades cerraron el aeropuerto y permanecerá cerrado hasta el martes, dice Rosaviatsia."

Es posiblemente uno de los mitos más arraigados en este mundo del automóvil. El turbo del Renault 5 saltaba al reducir en curva y superar las 3.500 rpm (...) el coche salía propulsado hacia delante, hacía un recto y provocaba un accidente. He escuchado cientos de veces esta historia. Y es una historia falsa (...) circulando a un ritmo fuerte, se reducía marcha al entrar en curva, y se aceleraba a fondo antes de la cuenta. Cuando el turbo entraba en acción lo hacía con violencia. Si se corregía demasiado rápido podía provocarse un sobreviraje

Las turberas de permafrost de Europa y Siberia occidental están mucho más cerca de un punto de inflexión climático de lo que se creía. Las turberas heladas de estas zonas almacenan hasta 39.000 millones de toneladas de carbono, el equivalente al doble de lo que almacenan todos los bosques europeos. Incluso con los mayores esfuerzos para reducir las emisiones globales de carbono y, por tanto, limitar el calentamiento global, en 2040 los climas del norte de Europa ya no serán lo suficientemente fríos y secos como para mantener el permafrost.

"Debería darse cuenta de que algunos de los impulsores se han dedicado a decir cosas muy parecidas de él a propósito de su política lingüística, de su confrontación con Vox y de su tendencia a los pactos de Estado. Lo que le han hecho a Pablo Casado se lo pueden hacer también a él", afirmó el periodista. Criticó a la dirigente madrileña alegando que "una persona de trayectoria democrática como Ayuso no sólo no lo ha desautorizado, sino que ha dado las gracias a las personas que participaron. Es un precedente terrible".

A mediados de los años 90 muchos PCs contaban con un curioso botón que parecía sacado de una película de serie B: lo llamaban "Turbo", y permitía modificar la frecuencia de reloj del procesador en esos ordenadores. La idea, que permitía evitar errores de funcionamiento de ciertas aplicaciones y juegos, resucita ahora de la mano de Intel, que ha integrado un mecanismo similar en los nuevos procesadores de la familia Alder Lake. Eso sí: no habrá botón físico como tal en la caja del PC, y en Intel han asignado esa función a la tecla 'Bloq Despl'.

Vídeo experimental en el que se intenta crear un reactor a partir del turbo de un automóvil.