El presidente del Gobierno de La Rioja y el ministro de Infraestructuras han mantenido este viernes la esperada reunión tras el conflicto surgido hace poco más de un mes por los planes del ministerio para las conexiones ferroviarias de La Rioja. Y parece que toda polémica ha quedado atrás. Puente ha explicado que las demandadas conexiones rápidas por La Rioja Baja tendrás que esperar al año 2025 cuando haya material disponible, “cuando lleguen los 107” y esa explicación ha convencido a Capellán.

El presidente de la Cámara de Contratistas de Castilla y León, Enrique Pascual, ha comparado hoy el efecto de conseguir recuperar el proyecto del soterramiento con el de que darían unas olimpiadas. Pascual defiende que conseguir soterrar las vías a su paso por la capital cambiaría la fisionomía de la ciudad, y por eso no entiende el "enfrentamiento" entre las administraciones públicas, que llega a calificar de cabezonería improductiva. "Valladolid necesita el soterramiento, lo necesita", recalcó para desestimar cualquier otra solución.

Así lo ha asegurado el llamado Grupo estratégico ferroviario Astorga-Plasencia 3.0, un equipo multidisciplinar que, según han declarado, está formado por ingenieros, economistas, investigadores, gestores y profesionales de otras disciplinas, que se han planteado la posibilidad de la reapertura centrándose únicamente en la viabilidad técnica, en buena medida reutilizando vías existentes con una inversión de unos 2.000 millones de euros. ... sin tener que pasar por Madrid, además de facilitar el flujo de viajeros por ese corredor ferroviario.

En Praga se ha celebrado el Foro de Negocios Ferroviarios checo-español con la presencia de los ministros de Transportes de ambos países, Martin Kupka y Óscar Puente. España, con la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, quiere estar presente en la construcción de la red checa, que conectará todo el centro de Europa. Muchos de los cargos más importantes del transporte ferroviario en la República Checa y España se dieron cita este martes en Praga en un foro que se celebra justo cuando Chequia acelera sus preparativos para construir

Los trenes Serie 106 que se utilizarán en la Comunitat Valenciana a partir de este martes están formados por 12 coches que cuentan con una capacidad de 507 plazas y ofrecen a los viajeros mejores prestaciones que el actual servicio Avlo. Más de 5.500 clientes han viajado durante el primer día de estos servicios.

El tren 4060 llegó por fin a León procedente de Gijón a las 07.42 horas, dos minutos de retraso sobre la hora prevista. No fue esa la única incidencia en este primer trayecto, ya que los 362 viajeros procedentes de Asturias más los 96 que se sumaron en la estación leonesa, tuvieron que esperar quince minutos para salir con destino a la estación de Chamartín, al haberse detectado en el tren un calentamiento de los ejes. A la estación madrileña llegó 21 minutos tarde tras perder once minutos entre Palencia y Valladolidad por falta de tracción.

Un nuevo episodio de robo de cobre esta madrugada en las instalaciones de Montcada Bifurcació ha provocado una sobretensión y afecta de forma generalizada al servicio de Rodalies. El servicio está paralizado en todas las estaciones de Barcelona. Protección Civil, ante las consecuencias de este robo de cobre, activado en fase de prealerta el plan FERROCAT.

La compañía responde a Óscar Puente que los beneficios no llegarán hasta el 2025

Rusia está atacando la infraestructura ferroviaria civil de Ucrania para impedir la llegada de armas occidentales al frente. Después de que un ataque contra la estación de tren de Dnipro matara a un trabajador ferroviario la semana pasada, la infraestructura en las regiones de Donetsk, Cherkasy y Jarkiv ha sido blanco de misiles rusos. Tres trabajadoresdel operador ferroviario estatal "Ukrzaliznytsia" fallecieron y cuatro resultaron heridos en el ataque con un misil Iskander en la región de Donetsk.