...en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. Esta es una pregunta que surge a menudo en las discusiones sobre el poder aéreo en la Segunda Guerra Mundial: ¿cómo se compararon los dos combatientes icónicos de la guerra, el Supermarine Spitfire británico y el Messerschmitt Bf 109 alemán ? ¿Alguna de las dos máquinas fue demostrablemente mejor?

Dos pilotos británicos han aterrizado de vuelta en el Reino Unido después de volar alrededor del mundo en un Spitfire recientemente restaurado. Steve Brooks, de 58 años,y Matt Jones, de 45 años, tardaron cuatro meses en circunnavegar el mundo en el primer viaje de este tipo en un Spitfire, que implicó detenerse en 100 ubicaciones en 30 países.El proyecto, llamado Silver Spitfire - The Longest Flight, comenzó y terminó en Goodwood Aerodrome, la base de Boultbee Flight Academy, la primera escuela para pilotos de Spitfire, en West Sussex.

La emblemática loba 'Spitfire' del Parque Nacional Yellowstone (EE UU), tan querida por los biólogos y amantes de estos animales, también apodada como 926F, ha sido asesinada por un cazador durante un torneo de caza.

La madera del bolígrafo está tallada de forma cilíndrica a partir de secciones transversales de las hélices. La madera es un laminado de abedul extremadamente resistente, y cada bolígrafo hereda el número de serie de la hélice de la cual procede. Eso sí, el Spitfire Pen cuesta unos 140 euros.

Un Supermarine Spitfire ha sufrido un accidente cuando despegaba. La hélice ha golpeado contra el suelo y el avión ha dado una vuelta de campana.

Un puñado de pilotos de Spitfire británicos engañaron a la muerte en inmersiones de alta velocidad que ayudaron a allanar el camino para el vuelo supersónico.

Increíble concentración de ejemplares supervivientes de los míticos Supermarine Spitfire, que volvieron a tomar los cielos de Duxford, Inglaterra. Una ocasión única para contemplar escenas de otros tiempos más dramáticos.

El médico de la unidad, al que le gustaba tomar imágenes con su tomavistas de 16 milímetros, estaba allí para filmar el aterrizaje, que afortunadamente salió bien. Pero por unas cosas y otras Blyth nunca llegó a ver esas imágenes hasta que en 2005 [...]

El piloto de la Luftwaffe Hans Joachim Jabs pierde una pieza de tocino en un combate aéreo contra 8 aviones británicos Spitfire. Una vez acabada la guerra, entra en contacto con uno de los pilotos contra los que combatió aquel día.

Pocas veces en la historia una máquina ha levantado tantas pasiones como en el caso del Supermarine Spitfire, el avión de combate que frenó a los alemanes en la Batalla de Inglaterra. Como suele suceder cuando se buscan símbolos, la realidad era algo más compleja pues los británicos lucharon contra la Luftwaffe mayormente equipados con aviones Hawker Hurricane. La ágil estampa del Spitfire y su velocidad de vértigo convirtieron al aparato en el icono de la lucha inglesa contra los nazis. Para algunos es el avión más bello jamás construido

La búsqueda llevada a cabo durante 15 años por parte de un granjero británico ansioso de encontrar a un legendario escuadrón de aviones de ataque Spitfire enterrados en las lejanas tierras de Burma por fin ha dado resultado.

Asi es, tras 15 años de intensa búsqueda, David Cundall dio con un autentico "filón" bajo tierra. Una veintena de Spitfires Mk XIV que fueron enterrados hacia el final de la 2GM en Birmania, (actual Myanmar). Llegaron al escenario en en las ultimas semanas de la guerra, sin embargo, fueron considerados excedentes de guerra, puesto que la lucha contra los japoneses estaba llegando a su fin.Los militares se encontraron con que no se iban a usar, pero tampoco podían dejarse allí por lo que se les ocurrió enterrarlos.

C&P: Diseñado por R.J. Mitchell, el diseñador jefe de Supermarine Aviation Works, como un interceptor de corto alcance pensado para atacar y abatir a los bombarderos de la Luftwaffe durante la segunda guerra mundial, el Supermarine Spitfire fué junto al Hawker Hurricane la principal baza aliada en el aire hasta el final de la guerra....

... En el siglo XX se hicieron muchas de estas proezas y no sólo en el marco del extermino masivo de personas, ciudades y campos. Por ejemplo, la voluntad, el liderazgo, la ciencia y la tecnología permitieron alunizar sólo 66 años después de que un artefacto con motor volara un centenar de metros. Estamos inmersos en una crisis que no es, ni de lejos, la que supuso la última guerra mundial, pero es muy grave. Las medidas para paliar sus efectos las toman los líderes políticos en lo que se puede llamar estado de estupor, o sea, disminución...

"Benedicto XVI recibe con regularidad algunas botellas de Spitfire, la cerveza inglesa preferida por Su Santidad. Probablemente en el altar de las cervezas, la deidad la ocupe algún brebaje alemán, pero entre las foráneas, Benedicto XVI tiene especial devoción por la "ale" Spitfire, una cerveza de alta fermentación. Así se deduce del libro "Sinners and Saints", del franciscano Michael Seed, el sacerdote que celebraba misa para los Blair: "Su inglés es perfecto, y a través de sus amigos luego descubrí su amor por la ale inglesa Spitfire."

Douglas Bader, o tin legs como le llamaban sus colegas no era un piloto del montón, era un as del aire que había derribado nada más y nada menos que a 23 aviones enemigos en los meses anteriores, y todo ello a pesar de su minusvalía. Douglas había perdido las dos extremidades inferiores en 1931, mientras vacilaba haciendo acrobacias aéreas ante los jóvenes cadetes a los que instruía, salvó el pellejo de milagro y tras una penosa recuperación en la que nadie daba un duro por él, le pusieron un par de patas de palo y le mandaron a la luchar.