En un solo día, Lufthansa y Easyjet han cerrado la compra de más de 200 aeronaves en una carrera por aumentar la capacidad de vuelo

Esto obligaría a los fabricantes a tener que desarrollar un dispositivo que sea capaz de rastrear las propiedades químicas del carburante en cuestión, de forma que detecte que se esté utilizando un combustible sintético que sea neutro en carbono. A la par, sería necesario también el desarrollo de normas que puedan garantizar que estas tecnologías no puedan ser manipuladas.

La apuesta por los turismos que funcionan con gas licuado de petróleo (GLP) retoma fuerza. Las matriculaciones de vehículos propulsados por el gas mezcla de butano y propano se han disparado. Según los datos de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), entre enero y agosto de 2023 se matricularon un 62,38% más de turismos GLP que en la misma referencia del año anterior. Después del eléctrico, con un 73,3% más de matriculaciones que en 2022, la opción del GLP es la que mayor crecimiento marca.

Texas acogerá la primera planta de producción de e-fuel a gran escala del mundo con capacidad para 750 millones de litros en 2027

“Debemos encontrar alternativas inteligentes para hacer frente a las emisiones de CO2 de los 1.300 millones de coches con motor de combustión interna existentes”, ha declarado el CEO del Grupo, Carlos Tavares. Con los resultados de las pruebas, se podrá determinar la viabilidad de su iniciativa para los coches antiguos. Además, tienen propiedades fisicoquímicas similares a los combustibles actuales, por lo que pueden utilizarse en motores térmicos sin necesidad de complejas adaptaciones. Lo mismo sucede con la cadena de distribución y almacenaj

Un tanque de combustible está en llamas en la ciudad portuaria de Sebastopol en Crimea, dijo el gobernador de la ciudad apoyado por Rusia Mikhail Razvozhaev en Telegram la madrugada del sábado. Razvozhaev dijo que el fuego se ha extendido a unos 1.000 metros cuadrados y que los informes iniciales indican que fue causado por un avión no tripulado.

El sueño de una ciudad "Cero Residuos" podría no estar tan lejano. El Ayuntamiento de Zaragoza, en colaboración con las empresas Urbaser, OMNI y Abacus & Partners, trabaja ya en la creación de una planta, complementaria al actual Complejo de Tratamiento de Residuos (CTRUZ), en la que todos los restos de basura que actualmente no se recuperan y acaban en el vertedero se transformen en elementos tan valiosos como hidrógeno y metanol.

«Están fabricados sintéticamente a base de hidrógeno y CO2». Los ingredientes son agua, dióxido de carbono y, también, energía eléctrica. Sin embargo, el coste de fabricación no es sostenible económicamente, ya que según cálculos del International Council on Clean Transportation (ICCT) en 2030 el precio sería de entre 3 y 4 euros el litro, «si hay una demanda significativa de estos carburantes», especifica el ICCT. Un desembolso que alcanzaría los 210 euros si se quiere llenar el depósito, según Transport & Environment (T&E)..

La Administración estima que este tipo de expedientes sancionadores puede estar resuelto en un año. Eso sí, si la Fiscalía no toma cartas en el asunto y abre diligencias de tipo penal, sobre lo que no hay noticia hasta ahora. La armadora añade que en Tarragona “la inspección que forma parte las investigaciones se completó sin ningún hallazgo relacionado con la supuesta contaminación”. El grupo asegura que la carga era de "ésteres de ácidos grasos". Los ésteres son compuestos orgánicos. que pueden ser derivados de petróleo.

La magistrada Elena Carasol, titular del Juzgado de Instrucción número 25 de Barcelona, admitió a trámite la querella presentada por el grupo GM Fuel y de su máximo administrador, Javier García-Munté, representados por el abogado Manuel González Peeters, al entender que pueden ser constitutivos de delito los hechos que se produjeron en el proceso abierto por estas empresas para poder devolver una deuda con Hacienda de unos 38 millones de euros y con la Diputación Foral de Bizkaia, de 48 millones. Es decir, 86 millones de euros. Las supuestas tr

El alcalde de La Línea de la Concepción (Cádiz), Juan Franco, ha señalado que el vertido ocasionado por el buque OS35 ya ha llegado a la playa del municipio, concretamente a la de Poniente, que se encuentra en la zona de la Bahía de Algeciras

Porsche es el fabricante que más fuerte está apostado por los combustibles sintéticos, los denominados 'e-fuels', una solución que en la firma ven como una solución complementaria a los eléctricos puros. Sobre ello ha hablado recientemente su CEO, Oliver Blume. “Esto dependerá del nivel de producción que haya en el futuro. Si se hace a escala industrial, será posible alcanzar un precio inferior a 2 dólares por litro. Lo importante es que los combustibles sintéticos se fabriquen de manera sostenible y en lugares del mundo donde abunde la energí

Un análisis de Transport & Environment y Carbon Market Watch desvela por primera vez las emisiones totales de las aerolíneas en la UE. El 70 % de esas emisiones no está sometido a ninguna regulación, lo que permite a las compañías emitir millones de toneladas de CO2 a la atmósfera libremente y sin pagar. Tan solo el 16 % de las emisiones de Iberia en 2019 fue objeto de regulación bajo el sistema de comercio de emisiones de la UE.

En Gran Canaria, la borrasca Filomena provoca el golpe de un barco el jueves noche, contra las rocas. Ha producido una pequeña entrada de agua en la embarcación que no compromete su estabilidad. El catamarán encallado provoca un grave derrame de combustible en la bahía de Agaete, que está siendo dispersado al no existir en el puerto sistemas de protección contra el vertido.

El termino nightmare fuel es una expresión moderna y asombrosamente acertada que sirve para describir a todas aquellas producciones pop en apariencia inofensivas que acaban mojando camas en el sentido menos erótico posible. En el recuerdo de aquella Blancanieves pesa tanto la tonadilla de los mineros menudos como la imagen de un bosque viviente acosando a la fémina y adelantándose más de cuarenta años a la misma idea, pero con algo más de penetración, que desarrollaría la cafre Posesión infernal.

En las últimas dos semanas, Kentucky, Dakota del Sur y Virginia Occidental aprobaron silenciosamente nuevas leyes destinadas a desalentar las protestas en contra de los combustibles fósiles. Y más están en camino.

Los restos de fuel que comenzaron a aparecer en la costa noreste brasileña a finales de agosto, aún de origen desconocido, se han convertido ya en una calamidad medioambiental inconmensurable en Brasil. Una catástrofe fuera de control, sin recursos y sin respuesta gubernamental. Más de 4.000 toneladas de fuel recogidas hasta el momento, 2.500 kilómetros de litoral alcanzados, 110 municipios afectados y más de 300 playas contaminadas. No se está implementando todavía ningún sistema de gestión para estos residuos,...

El chófer se grabó conduciendo con exceso de velocidad y colgó el vídeo en las redes sociales. La Guardia Civil lo ha identificado y ha sido denunciado por conducción temeraria. Ese día el camión transportaba 27.000 kilos de fuel. El límite de velocidad de los camiones en autopistas y autovías es de 90 km/h, pero en este caso es de 80 porque transportaba mercancías peligrosas.

El vertido del carguero italiano Grande America, hundido en el golfo de Vizcaya el 12 de marzo con más de 2.000 toneladas de fuel, unos 2.100 vehículos y cientos de toneladas de ácido clorhídrico, aceites y sustancias tóxicas, podría llegar a las costas cantábricas francesa y española.

Motorcycles in the Top Fuel category are fueled by nitro methane and can make nearly 1,500 hp.

Para la mayoría de los marineros que sirvieron en el Almirante Kuznetzov, el Mazut es materia de leyendas. El Mazut es un combustible pesado y de baja calidad alquitranado que impulsa el barco y es conocido por ser bastante tóxico, pegajoso y difícil de quitar de la ropa. En el Occidente, el Mazut pertenecería a las clasificaciones de fuel oil del tipo B y C, aunque la norma ISO 8217 ha sustituido estas categorías. Según la norma ISO 8217, el Mazut puede clasificarse como combustible RMG o RMK.

Los Fossil Fuel Subsidy Awards son una iniciativa de la organización no gubernamental CAN Europe (Climate Action Network), que denuncia a los Gobiernos que apoyan con recursos públicos actividades perjudiciales para el medio ambiente y la salud de las personas. Pues bien, el Instituto Internacional de Derecho y Medio Ambiente (IDMA) y el Grup Balear d´Ornitologia i Defensa de la Naturalesa (GOB) acaban de difundir un comunicado en el que "invitan" a votar la candidatura del Gobierno de España por su deriva carbonera