Las delegaciones de Navarra y el Estado español, encabezadas por Mikel Aranburu y Cristóbal Montoro, han firmado esta tarde la actualización del quinquenio 2015-2019 del Convenio Económico. La actualización de la aportación se firma cada 5 años, estableciendo la primera anualidad como «año base» para el cálculo de aportaciones del resto del periodo. En este caso, para 2015 se establecen 510 millones de euros, que se actualiza para los años siguientes en función de la recaudación tributaria que el Estado realiza de los impuestos convenidos.

Desde la perspectiva financiera del sector público, el País Vasco y Navarra representan un caso singular. El Concierto Económico vasco y el Convenio navarro apartan a ambos territorios del sistema de financiación establecido para las demás autonomías y propicia que en ellos la disponibilidad de recursos en manos del Gobierno regional supere sobradamente el promedio nacional.

Para los ciudadanos que viven en el Territorio de Régimen Común, el que no es foral, resulta difícil entender (en base a la visión general de lo que es España allí existente) que alaveses, bizkainos, gipuzkoanos y navarros no compartan con ellos ni normativa fiscal, ni administración tributaria. Dicho de otro modo, les sorprende que los vascos paguen sus impuestos en otra administración que no sea la Agencia Tributaria.

El PP de Euskadi se debate entre 'dormir' la polémica montada en La Rioja, Castilla y León y Cantabria por la fiscalidad vasca o limar asperezas en público con sus compañeros de las comunidades vecinas. Este es el dilema de los populares de Antonio Basagoiti para intentar resolver el grave problema que tienen al otro lado de la muga y que deja tocada su apuesta por el Concierto, una de sus señas de identidad. Así está su patio: las tres ejecutivas 'hermanas' salieron ayer a la palestra para manifestar un contundente rechazo «blindaje».

La economía canaria sigue mostrando su fortaleza gracias al impulso que supone el crecimiento del turismo y la llegada de nuevos turistas internacionales al Archipiélago, lo que proyecta asimismo un aumento del gasto en destino durante el segundo trimestre de 2024, en el que este sector vuelve a dar evidencias de su “buena salud”, impulsando el crecimiento previsto para este año por encima de las estimaciones y colocándose en torno al 2,3%, levemente por encima del crecimiento medio esperado para el conjunto del Estado.

Actualmente es obligatorio que las empresas den de alta en la SS a sus “becarios”, pero antes no lo era. Por ello, el pasado mes de mayo el Gobierno publicó una Orden por la que se permitía que los que fueron becarios, antes de que pagaran las empresas, firmaran voluntariamente un convenio especial con la SS por el que se pagaran a sí mismos sus cotizaciones. El problema principal era cuánto tenían que pagar, por lo que el Gobierno ha emitido una nueva Orden que modifica y mejora la anterior en algunos aspectos.

Un tercio de todas las naciones de la Tierra se enfrentan ahora a algún tipo de sanción estadounidense. Más del 60% de todos los países pobres están sometidos a algún tipo de sanción estadounidense. Se ha convertido casi en un reflejo de su política exterior. Las sanciones han generado una industria multimillonaria de lobbies e influencia, enriqueciendo a antiguos funcionarios estadounidenses contratados por países extranjeros y oligarcas. Las sanciones han tenido efectos devastadores sobre civiles inocentes. En Cuba, han hecho imposible la imp

Empieza la cacería. RTVE ni un marco por situar a Melenchon: “Caos económico”. “División en la izquierda”. “Figura tóxica”. “Antisemita”. “Neutral en Ucrania”. “Purgador”. Sencillamente obsceno.

El gasto de los desplazamientos de los senadores con cargo al presupuesto de la Cámara Alta ha ascendido a 869.538,91 euros durante los tres primeros meses de 2024, lo que suponen 58.320 euros más que el año pasado a estas alturas y el récord en los nueve años desde que se tienen datos. Así consta en el portal de transparencia del Senado, en el apartado del régimen económico, donde se recogen estos gastos derivados del transporte de los parlamentarios desglosados por trimestres desde el año 2015.

Las patronales del sector, AEC y ANIMES, nos han trasladado que los incrementos salariales propuestos por la parte social están muy por encima de las pretensiones de la parte empresarial. Estos incrementos solicitados estiman que harían inviable un posible acuerdo. La parte empresarial pretende modificar el redactado de la jornada intensiva deverano para poder suprimirla por necesidades de proyecto. Ni que deciros tiene que CCOO no lo va a aceptar de ninguna de las maneras.

El líder del PP, Núñez Feijóo, ha elogiado el modelo económico de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, calificándolo como la «locomotora económica de nuestro país».El elogio de Feijóo a este modelo ignora las consecuencias sociales negativas que conlleva. «Madrid es la locomotora económica», dice Feijóo, pero ¿a qué costo? Las políticas de Ayuso han creado un entorno favorable para las grandes empresas y las rentas más altas, mientras que muchos trabajadores y familias luchan por acceder a servicios básicos de calidad